Cuadro Specialized S-Works Epic WC

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Precio, información, características, video e imágenes de Cuadro Specialized S-Works Epic WC pertenece a la categoría Cuadros de bicicleta (45) y a la marca Specialized (29).

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Información

La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.

Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.

El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.

Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.

Algo así: Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.

Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando lo

El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.
La nueva tija Control SL es una de las más ligeras del mercado, lo que reduce aún más el peso para que los ciclistas suban con menos esfuerzo.
Una horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento distinguiendo automáticamente entre las fuerzas que provienen del terreno o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.

Especificaciones:
TALLA: L (178-185cm)
CUADRO S-Works FACT 12m Carbon, diseño de suspensión WCID, geometría Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, BB roscado, espaciado trasero compatible con UDH 12x148mm, guiado interno de cables, 75mm de recorrido.
Componentes SWAT: SWAT EMT Cage-Mount Tool.
Collarín del sillín: Specialized Alloy 34.9, perno de titanio.
HORQUILLA RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, amortiguador Top-Adjust Brain, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm de recorrido.
AMORTIGUADOR trasero: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, muelle negativo independiente, Rebound Adjust, 215x40mm.
TIJA de sillín: Tija de carbono Roval Control SL, abrazadera de dos tornillos, 0mm offset, 415/370mm x 30.9.
PESO talla M: 3,55 kg (7 lb, 13,2 oz).
COLOR Rojo-Negro (Gloss Red Tint / Flake Silver Granite / Metallic White Silver).

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Bicicleta Factor Ostro VAM Shimano Ultegra Di2 12v - Imagen 1

Bicicleta Factor Ostro VAM Shimano Ultegra Di2 12v

11099,00€ 8324,25€

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9Ruedas SHIMANO Ultegra Wheelset WH-R8170 C50 Tubeless / ZIPP Juego de Ruedas - 303 SEje delantero 12 x 100mm eje pasanteEje trasero 12 x 142mm eje pasanteManetas de freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroManetas de cambio Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDisco de freno Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBielas Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDesviador Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCassette Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCadena Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPedales Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

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Cuadro BMC Teammachine R 01 MOD - Imagen 1

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Cuadro BMC Teammachine R 01 MOD

5999,00€

El nuevo modelo Teammachine R de BMC está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los ciclistas más exigentes. Con su ligereza que le permite superar fácilmente las subidas más difíciles y su rigidez que la hace adecuada para los sprints más intensos, la Teammachine R es verdaderamente la mejor opción para los entusiastas del ciclismo. La Teammachine R 01 MOD está equipada con la cabina ICS Carbon Aero de BMC e incorpora portabidones Aerocore para una experiencia óptima.Horquilla Halo: Las excepcionales punteras de horquilla extra anchas se destacan marcadamente de las que se encuentran en otras partes del paquete, desempeñando un papel vital al repeler los remolinos de aire generados por la rueda delantera lejos del resto del cuadro.BMC ICS Carbon Aero Cockpit: Gracias a su innovador diseño aerodinámico, el ICS Carbon Aero cockpit se adapta perfectamente a esta bicicleta. Su parte superior estrecha promueve una posición aerodinámica de alto rendimiento, mientras que su base más ancha ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades.Área de pedalier profunda: BMC apodó a este componente como "Soporte inferior Mariana" debido a su profundidad excepcional, superando todo lo que habían diseñado para una bicicleta de carretera. Además, está diseñado para maximizar la superficie para un flujo de aire más suave. Su diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire adherido a la llanta.Una nueva tija de sillín de carbono contorneada: la nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más suave y más liviana que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija del sillín ahora es más fácil de acceder y mantener, e incluye un soporte de placa integrado que facilita la preparación para la carrera.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Aero | One-Piece Full Carbon CockpitTIJA sillín Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm OffsetTire Clearance 30mm (measured width)Extras: Aerocore Bottle Cages

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Cuadro Cervélo S5 Team Visma Lease a Bike

5499,00€

El equipo Jumbo-Visma se puso una pata encima de sus bicicletas Cervélo en 2021 y empezó a acumular victorias inmediatamente. Ahora, como equipo Visma-Lease a Bike, y con estrellas como Wout Van Aert, Jonas Vingegaard, Fem van Empel y Marianne Vos, el negro y el amarillo siguen animando todas las carreras en las que participan. El equipo Visma-Lease a Bike monta todas las bicicletas orientadas al rendimiento que fabricamos, en función del recorrido, y los directores y fisioterapeutas del equipo hacen números para determinar qué modelo dará a cada ciclista la mayor ventaja en un día determinado.Esta Cervelo S5 está pintada de amarillo para conmemorar el grand slam del Jumbo-Visma. Para conmemorar la novedosa barrida, el patrocinador de bicicletas del equipo, Cervélo, ha presentado un conjunto de cuadros S5 especiales vestidos con amarilla, los colores del maillot de líder de cada gran vuelta. Hexágonos de varios tamaños decoran una base negra. La parte delantera de la horquilla aerodinámica alargada es amarilla. El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo Todo Carbono, Horquilla Cónica S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES pasantes Cervelo Aero, 12x100/142MANILLAR Cervélo HB14 CarbonoPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoSILLÍN Cervélo SP20 CarbonoACCESORIOS Soporte frontal para ciclocomputador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

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Cuadro Specialized S-Works Tarmac SL8, Metálico

5500,00€

Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, es más que la Tarmac más rápida de la historia. La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones: la velocidad es lo que importa. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.AERO: Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.MÍNIMO PESO: La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. *Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.RODAJE: Con un enorme aumento en la relación rigidez-peso - una mejora del 33% sobre la SL7 - la Tarmac SL8 lleva la legendaria manejabilidad, la agresiva respuesta y la geometría probada en el Campeonato del Mundo al siguiente nivel. La bicicleta es más rígida en los pedales, más precisa en los manillares, y lo combina con una conducción agradable en el sillín que establece un nuevo punto de referencia para la comodidad de las bicicletas de carreras. Gracias a nuestra ingeniería Rider-First, todos los ciclistas, independientemente de su talla, obtienen la misma calidad de conducción y manejo sin precedentes. En el sillín, la Tarmac SL8 ofrece un 6% más de elasticidad, flotando sobre la carretera en mal estado con una sensación de flexibilidad única en el mundo de las motos de competición. La geometría probada de la Tarmac y el espacio libre de 32 mm son idénticos a los de la SL7, lo que garantiza una fácil adaptación y la versatilidad de montar cubiertas de mayor volumen cuando sea necesario.Especificaciones:CUADRO S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discHORQUILLA S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCOLOR Gloss Glacial Metallic / Red To Gold Pearl / White

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Cuadro Specialized S-Works Tarmac SL8, Negro

5500,00€

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Cuadro Specialized Tarmac SL8 - Imagen 1

¡Nuevo!

Cuadro Specialized Tarmac SL8

3999,00€

El cuadro Tarmac SL8 es la combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se creía imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo es la bicicleta Specialized más rápida del mundo.La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan competiciones. Para conseguir esa velocidad es necesario crear una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y conformidad. A través de simulaciones de carreras con datos reales, nuestro equipo de Ride Science sabe que la Tarmac SL8 es la bicicleta de competición más rápida jamás fabricada en las rutas que importan: 16,6 segundos más rápida en 40 km, 128 segundos más rápida en Milán San Remo, 20 segundos más rápida en la legendaria subida del Tourmalet.Ponemos la aerodinámica donde importa, en el borde de ataque, no sólo donde queda bien. En el proceso hemos creado nuestra bicicleta de carretera más aerodinámica. Sí, es más aerodinámica que la Venge. El aire limpio se optimiza para obtener la máxima ventaja con el nuevo cono frontal de la Tarmac: el Speed Sniffer. Al mover el tubo de dirección hacia atrás - el tubo que determina la anchura del tubo de dirección - el borde de ataque del tubo de dirección puede ser mucho más afilado, ofreciendo una forma de resistencia aerodinámica mucho menor. Utilizando las nuevas normas de la UCI, la Tarmac SL8 tiene la tija de sillín más estrecha y aerodinámica que jamás hayamos fabricado, lo que garantiza que el aire sucio que circula rápidamente alrededor de las piernas pueda fluir de forma más limpia.La Tarmac SL8 se basa en los conocimientos adquiridos con la Aethos para poder fabricarse fácilmente con el mínimo UCI y una configuración aerodinámica completa. El equipo ha creado un cuadro alucinante de 685 gramos, un 15% más ligero que la Tarmac SL7 y que cualquier otra bicicleta del World Tour*. Con la capacidad de hacer de la ligereza una prioridad absoluta en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera de la bicicleta, se aplicaron las lecciones de Aethos. La forma del cuadro transporta la carga de forma tan eficiente que las capas adicionales de rigidez del carbono resultan redundantes. Salvo, por supuesto, la vez que Kasper Asgreen corrió con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos durante una etapa del Tour.Especificaciones:PESO 1,69 kgHORQUILLA Eje pasante 12x100mm, disco flat-mountCUADRO Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Rosca BB, eje pasante 12x142mm, disco flat-mount. Cuadro de 780gr.POTENCIA integrada Tarmac, 6 gradosTIJA DE SILLÍN S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, 15mm offsetABRAZ. SILLÍN Cuña integrada Tarmac

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