Ropa, accesorios y componentes para ciclismo

El laminado asimétrico manual de fibras de carbono unidireccionales y bidireccionales optimizado por análisis de elementos finitos establece la estructura de la tija Darimo T1 Aero, desarrollada para integrarse en los cuadros Specialized Tarmac SL8, SL9 y Crux 5. La disposición y el número de capas varían en cada punto del tubo para soportar las cargas mecánicas de flexión sin añadir masa innecesaria, registrando un peso verificado en báscula de 109 gramos en la longitud de 350 mm (95 gramos en la versión de 250 mm). La reducción de peso en la sección superior de la bicicleta disminuye el momento de inercia y el efecto péndulo durante el pedaleo de pie en ascensos y aceleraciones de alta intensidad.El cabezal de fijación cuenta con una cuna de carbono articulada mediante pasadores mecanizados de aluminio y tornillería de titanio, distribuyendo la carga sobre una superficie amplia sin generar bordes cortantes que puedan dañar la estructura del sillín. Este diseño garantiza compatibilidad universal con raíles redondos de aluminio de 7 mm y raíles de carbono de perfil ovalado de 7x9 mm. La tija cumple las exigencias de fatiga e impacto de la norma ISO 4210, ofreciendo un límite de peso de ciclista de 90 kg (incluyendo equipación) sin permitir el corte manual del tubo para preservar la integridad del perfil aerodinámico.Ficha técnica:TIJA DE SILLÍN, darimo t1 aero, tubo de carbono uni y bidireccional, cuna de carbono, pasadores de aluminio, tornillos de titanio, offset 0 mmCOMPATIBILIDAD DE RAÍLES, redonda (7x7 mm) u ovalada (7x9 mm)COMPATIBILIDAD DE CUADRO, specialized tarmac sl8 desde 2023, sl9, crux 5NORMATIVA DE SEGURIDAD, supera los ensayos de la norma iso 4210VOLUMEN DE ENVÍO, 1x tija de sillín darimo para specialized tarmac sl8 / sl9 + crux 5Información del artículoCOLOR, 3k, mate, con calcomanías negras matePESO, 95 g (declarado por el fabricante en 250 mm)OPCIONES DE LONGITUD, 250 mm, 300 mm, 350 mm, 400 mmLÍMITE DE PESO DEL CICLISTA, máx. 90 kg (incluyendo ropa y equipaje)USO PREVISTO, bicicleta de carreteraNOTAS ADICIONALES, respetar par de apriete estricto, no acortar la tija, no usar en soportes de trabajo de sujeción directa

El pináculo del rendimiento del mountain bike en cross country se puede encontrar en el nuevo Grupo de Transmisión AXS XX SL T-Type Eagle. Construido para satisfacer las necesidades de los bikers más exigentes en la configuración de peso más ligera, XX SL Transmission es la evolución de nuestro campeón mundial, XX Eagle AXS, ganador de la Copa del Mundo. El nuevo desviador XX SL T-Type Eagle Transmission es más robusto gracias a nuestra interfaz sin patilla, además presenta tecnologías familiares como nuestro overload clutch y el proceso de emparejamiento AXS.El nuevo casete XX SL Transmission es una de las principales razones por las que Eagle Transmission ofrece el mejor rendimiento de cambios internos y externos bajo carga. Gracias a su diseño completo X-Sync, cuanto más fuerte pedaleas, mejor cambia. Además de la tecnología X-Sync y la progresión de marchas reimaginada, también es nuestro cassette Eagle más ligero hasta la fecha. Aún siendo las bielas con certificación ISO más ligeras del mercado, las bielas XX SL Transmission se maximizan para lograr una rigidez ganadora y cuentan con el nuevo plato de montaje directo XX SL Eagle Transmission (T-Type).Específicamente diseñada para optimizar Eagle Transmission, la cadena Flattop XX SL Eagle Transmission presenta una parte superior plana única. Esta forma no solo maximiza el rendimiento de los cambios y la robustez, sino que también moderniza el aspecto de tu super bici. Con un diseño de dos botones de “hacer clic y rodar”, el receptáculo de AXS ULT transforma el acto crucial de cambiar del ciclista en una experiencia mucho más personal para todos sus mandos AXS.Especificaciones:Material casette: aluminio, acero.Material Pod Controller: aluminio, plástico.Material del cambio trasero: aluminio.Material bielas: carbono con núcleo hueco.Factor Q: 174mmGraduación: 10,12,14,16,18,21,24,28,32,38,44,52Relación de transmisión: 520Compatibilidad rueda libre: SRAM XDCompatibilidad cambio trasero: SRAM Eagle 10-52 dientesEn la caja:1x SRAM XX SL AXS Eagle Transmission cambio trasero incluyendo batería1x Bielas SRAM XX SL1x Casette de transmisión SRAM XX SL1x Cadena SRAM XX SL Eagle Transmission Flattop1x Controlador de vainas1x Cargador incl. cable USB

El gel energético sabor frambuesa con 100mg de cafeína. Contiene un alto aporte de hidratos de carbono de 32,2g por gel, favorecerá el rendimiento durante la competición o esfuerzo físico además de un aporte de 100 mg de cafeína que aportará concentración y aumentara el rendimiento.Se trata de un gel energético de rápida absorción y con 100mg de cafeína. Los geles energéticos de OXYPRO Nutrition están diseñados para ser consumidos sin agua, por lo que no será necesario la ingesta de agua para su buen funcionamiento.El gel energético de sabor frambuesa proporciona 32,2g de carbohidratos por gel, un aporte muy superior de energía sobre el resto de marcas.Nuestro gel energético (Energy Gel) es un gel energético con cafeína de la más alta calidad con una composición estudiada y probada por nuestros atletas. Nuestra composición premium aporta todos los ingredientes necesarios para la mejora en el rendimiento del deportista tanto en entrenamientos como en competiciones. Además gracias a un desarrollo minimalista la textura es 100% HYDRO por lo que no necesitarás agua.Como todos los productos OXYPRO Nutrition tiene un sabor y una digestibilidad excelentes.

El empleo de fibras de carbono de alto módulo y gran longitud continua en la estructura del tubo define la resistencia a la fatiga mecánica de la tija de sillín Black Inc Carbon, omitiendo la inserción de refuerzos metálicos para registrar un peso verificado de 158 gramos en la versión de 27,2 mm x 350 mm con retroceso de 25 mm. La disposición asimétrica del laminado de carbono permite una flexión vertical controlada que amortigua las oscilaciones de alta frecuencia transmitidas por el firme sin comprometer la rigidez longitudinal bajo cargas de pedaleo continuas. La sección del tubo está optimizada en su diámetro interno para alojar de forma directa la batería interna de las transmisiones electrónicas Shimano Di2.La cabeza de la tija integra un sistema de fijación mediante un único tornillo (Single Bolt) sobre un mecanismo de sujeción forjado en aluminio de alta resistencia con tornillería de acero. Esta configuración distribuye la presión de apriete sobre los raíles del sillín compensando pequeñas desviaciones geométricas y asegurando compatibilidad nativa con raíles de carbono de perfil ovalado de 7x9 mm. La pieza se ofrece en variantes de retroceso de 0 mm (recta) y 25 mm para ajustar el avance biomecánico del ciclista sobre el eje del pedalier en bicicletas de carretera.Ficha técnicaTIJA DE SILLÍN, black inc carbon, fijación sencilla de un tornillo, sujeción de aluminio forjado, tornillos de acero, espacio interno para batería shimano di2COMPATIBILIDAD DE RAÍLES, compatible con raíles de 7 x 9 mm (ovalado)VOLUMEN DE ENVÍO, 1x tija de sillín black inc carbonInformación del artículoCOLOR, ud mate blackPESO, 158 g (medido en variante 350 mm, setback 25 mm, 27,2 mm)DIÁMETRO, 27,2 mmLONGITUD, 350 mmUSO PREVISTO, ruta

El diseño de la horquilla Bayonet All-Carbon articulada en el frontal del tubo de dirección FSA IS2 de 1-3/8" a 1-1/8" define la arquitectura aerodinámica del cuadro Cervélo S5 Team VISMA Lease-a-Bike, canalizando la capa límite de aire a través de la sección delantera para reducir las turbulencias globales del chasis. El conjunto biomecánico superior recurre al manillar monobloque Cervélo HB19 Carbon, que guía la totalidad de los latiguillos hidráulicos y el cableado del grupo electrónico Di2 por el interior de la estructura, permitiendo afinar la altura mediante un kit de espaciadores dedicados sin interrumpir la fluidez del flujo laminar. La rigidez torsional del triángulo trasero se apoya en una caja de pedalier de estándar BBright que aloja un eje de pedalier cerámico roscado CEMA T47A, optimizado para ejes de 24 mm sin introducir fricción mecánica apreciable.La transmisión electrónica Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades combina un juego de bielas FC-R8100 con un desarrollo 52/36T en longitud de 172,5 mm y un cassette CS-R8100 de escalonamiento 11-30T (o 11-34T según configuración) para mantener la cadencia en variaciones continuas de pendiente. La desaceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Ultegra BR-R8170 acopladas a discos de freno Shimano CL800 Centerlock de 160 mm en ambos ejes, garantizando la disipación térmica necesaria en frenadas a alta velocidad. El conjunto rodante confía en el juego de ruedas de carbono Reserve con perfiles asimétricos diferenciados (53 mm en la rueda delantera y 62 mm en la trasera o la opción 57/64 mm con bujes DT Swiss 350), montadas con neumáticos Vittoria Corsa Graphene 2.0 en medida 700x28c para maximizar el agarre lateral en apuradas de curva y mitigar las pérdidas por vibración.Ficha técnicaCUADRO, Cervélo S5 totalmente de carbono, perfil aerodinámico, cableado totalmente interno, BBright, 12x142 mmHORQUILLA, horquilla Cervélo S5 totalmente de carbono con cierre de bayoneta, 12x100 mmDIRECCIÓN, FSA IS2 1-1/8 36° x 45°, 1-3/8 36° x 45°EJE DELANTERO, eje pasante delantero Cervélo Aero M12x1,5, 122 mmEJE TRASERO, eje pasante trasero Cervélo Aero M12x1,0, 169 mmRUEDA DELANTERA, Reserve 53 12x100 24h Centerlock, compatible con tubeless (opción Reserve Road 57|64 TA 700c)RUEDA TRASERA, Reserve 62 12x142 HG Freehub 24h Centerlock, compatible con tubeless (opción Reserve Road 57|64 TA 700c con buje DT Swiss 350)NEUMÁTICOS, Vittoria Corsa Graphene 2.0 700x28cBIELAS, Shimano Ultegra R8100 52/36t, 172,5 mmEJE DE PEDALIER, T47A, Bbright, para ejes Shimano de 24 mmCADENA, Shimano M8100DESVIADOR DELANTERO, Shimano Ultegra R8150CAMBIO TRASERO, Shimano Ultegra R8150CASSETTE, Shimano Ultegra R8100 11-30t, 12 velocidadesMANETAS Y FRENOS, Shimano Ultegra R8170, frenos de disco hidráulicos, 2x12DISCOS DE FRENO, Shimano CL800 Centerlock 160 mmMANILLAR, Cervélo HB19 de carbonoSILLÍN, Prologo Sillín Nago R4 PAS 137 mm Tirox, negroTIJA DE SILLÍN, Cervélo SP34 de carbonoACCESORIOS, soporte delantero para ordenador de a bordo Cervélo 887, soporte trasero para accesorios CervéloInformación del artículoCOLOR, Team Visma Lease a Bike (TVLab)

El peso de solo 687 gramos del cuadro de fibra de carbono FACT 12r define la arquitectura estructural de la Specialized S-Works Tarmac SL9, consolidándose como una referencia en la relación entre rigidez torsional y ligereza. Este chasis se optimiza mediante el proceso de diseño Rider First Engineered, que adapta el laminado y la sección de los tubos a cada talla para garantizar un comportamiento dinámico idéntico independientemente de la estatura del ciclista. La geometría de los perfiles frontales, refinada en el túnel de viento (Win Tunnel Engineered), reduce de manera drástica el coeficiente de arrastre aerodinámico, logrando neutralizar las turbulencias en la zona de control sin necesidad de añadir masa o perfiles excesivamente profundos que penalicen la agilidad en puertos de montaña.La sección delantera unifica el manillar y la potencia a través del sistema monobloque Roval Rapide Cockpit, que aloja de forma interna las líneas hidráulicas de freno desde las manetas hasta las pinzas. El paso de cables integrado se complementa con un juego de dirección Ceramic Speed SLT con rodamientos autolubricados que mitigan el desgaste por fricción y previenen la oxidación prematura. En el tren de rodaje, las llantas de carbono Roval Rapide CLX III utilizan perfiles diferenciados de 51 mm en el eje delantero y 48.5 mm en el trasero, una combinación configurada con radios de compuesto de carbono Roval by ARRIS y rodamientos cerámicos Sinc para equilibrar la inercia rotacional en tramos llanos con la estabilidad direccional frente a rachas de viento cruzado.La transmisión se confía al grupo electrónico inalámbrico SRAM RED AXS E1 de 12 velocidades, cuya indexación milimétrica asegura transiciones de cadena inmediatas bajo altas demandas de potencia. Las bielas de carbono incorporan el potenciómetro Quarq integrado en la araña con un desarrollo de platos de 50/37T, transmitiendo los datos de vatios con alta precisión matemática. Este conjunto se asocia a un cassette 10-36T que proporciona un rango adecuado para sostener cadencias óptimas en terrenos mixtos. Para la detención de los 6,6 kg de masa estática que registra el conjunto en talla 56, se implementan frenos hidráulicos SRAM RED E1 con pinzas de montaje plano (Flat Mount), ofreciendo una modulación térmica constante en descensos prolongados.Ficha técnicaCUADRO, s-works tarmac sl9 fact 12r carbon, rider first engineered, win tunnel engineered, ceramic speed slt headset bearings, threaded bb, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, udh dropoutHORQUILLA, s-works fact 12r carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discFRENO DELANTERO, SRAM red e1, hydraulic discFRENO TRASERO, SRAM red e1, hydraulic discMOVIMIENTO CENTRAL, ceramic speed bb alpha, bsa dubCADENA, SRAM red e1PLATO Y BIELAS, SRAM red axs e1 with quarq power meter, 50/37CAMBIO TRASERO, SRAM red axs e1, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, SRAM red axs e1, braze-onMANDOS, SRAM red e1 axs, hydraulic discCASETE, SRAM red xg-1290 e1, 12-speed, 10-36tCÁMARAS DE AIRE, 700x25-35mm, 65mm presta valve, tpu tubeNEUMÁTICO DELANTERO, cotton tlr, 700x30NEUMÁTICO TRASERO, cotton tlr, 700x30RUEDA TRASERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 48.5mm depth, win tunnel engineered, roval lf19-r 24h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsRUEDA DELANTERA, roval rapide clx iii, tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, win tunnel engineered, roval lf18f 18h hub with sinc ceramic bearings, roval by arris composite aero spoke with ti end fittingsMANILLAR, roval rapide cockpit, integrated barra,manillarSILLÍN, s-works power con mirrorTIJA DE SILLÍN, s-works rapide post, fact carbon, setback de 15 mmCINTA DE MANILLAR, supacaz super sticky kushCIERRE DE SILLÍN, cuña integrada tarmacInformación del artículoCOLOR, rojo (gloss ruby metallic / white silver metallic)PESO, 6.6 kg (peso talla 56, procedencia fabricante)

La integración del cuadro Kaius 01 Premium Carbon Gen. 2 define la respuesta estructural de BMC ante el incremento de velocidad media en las competiciones internacionales de gravel. El chasis utiliza la tecnología TCC Race Compliance Level y el diseño Aerocore para mitigar la fatiga por vibraciones de alta frecuencia, al mismo tiempo que declara una reducción de la resistencia aerodinámica del 7% a una velocidad de 40 km/h respecto a geometrías convencionales. Esta ganancia se obtiene principalmente mediante el rediseño del cockpit integrado monobloque ICS Carbon Aero Gen. 2 y el paso de rueda ampliado, capaz de albergar cubiertas de hasta 51 mm reales para optimizar la huella de contacto en terrenos sueltos.La transferencia de potencia se gestiona a través de una caja de pedalier SRAM DUB T47 de 85.5 mm de ancho, proporcionando la rigidez necesaria para contrarrestar las fuerzas torsionales durante el pedaleo de alta intensidad. La zona trasera adopta la interfaz Full Mount UDH, que elimina la patilla de cambio tradicional para fijar el desviador de forma directa sobre el eje pasante, asegurando una indexación constante de las marchas bajo carga.El sistema motriz se compone del grupo electrónico de 13 velocidades SRAM Force XPLR AXS, que incluye bielas Force AXS Wide con plato único de 42 dientes y potenciómetro integrado para la monitorización de vatios. Este conjunto electrónico se coordina con un cassette de desarrollo 10-46T para mantener una cadencia fluida en transiciones rápidas. La frenada se confía a las pinzas hidráulicas SRAM Force AXS con discos de 160 mm en ambos ejes, montadas sobre un juego de ruedas de carbono BMC CG 39 de perfil aerodinámico que frena la báscula en un peso total de 7.8 kg verificado por el fabricante.Ficha técnicaCUADRO, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, aerocore design, tcc race compliance level, full mount udh, interna cable routing, shape diamanteHORQUILLA, kaius 01 gen. 2, 01 premium carbon, ics technology, horquilla rígidaFRENOS, SRAM force axs, 160/160mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM force xplr axs, rd-frc-1e-e1, cadena - electrónico, 1 x 13MANETAS DE CAMBIO, SRAM force axs, ed-frc-e1EJE PEDALIER, SRAM dub t47 85.5 road wide, bb-dub-t47-a1BIELA, SRAM force axs wide, fc-frc-1wp-e1, SRAM force xplr axs power meter, numero de dientes del plato 42CASSETTE, SRAM force xplr, cs-xg-1371-e1, dientes del cassette 10-46CADENA, SRAM force, cn-frc-e1MANILLAR, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitPOTENCIA, ics carbon aero gen. 2, one-piece full carbon cockpitCINTA DE MANILLAR, bmc tacky 3mmTIJA DE SILLÍN, teammachine slr 01 gen. 5, 01 premium carbon aero shaped, tija de sillín rigidaSILLÍN, fizik vento argo x3, kium rails, 140mmRUEDAS, cg 39 carbon, tubeless ready, tamaño de la rueda 28" (622mm)CUBIERTAS, continental terra competition race rapid, tubeless, 45mmBICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, SRAM axs charger, aerocore bottle cages, computer mount for garmin, wahoo and goproInformación del artículoCOLOR, copper grey (plateado)PESO, 7800gANCHO MAXIMO DEL NEUMÁTICO, 52mmPESO MÁX. DE SISTEMA, 120kg

El límite del rendimiento físico en ejercicios de alta intensidad suele estar marcado por una sensación de ardor muscular insoportable. Este fenómeno, vinculado a la acumulación de protones y la consiguiente caída del pH intramuscular, es el principal enemigo de velocistas, crossfitters y ciclistas. Para combatir esta limitación fisiológica, la suplementación con Oxypro Beta-Alanina se presenta como una de las estrategias con mayor respaldo científico en la nutrición deportiva actual.En este artículo analizaremos de forma rigurosa cómo este aminoácido no esencial se convierte en una herramienta ergogénica indispensable para optimizar la capacidad de trabajo muscular y retrasar la aparición de la fatiga.¿QUÉ ES LA OXYPRO BETA-ALANINA?La Oxypro Beta-Alanina es un suplemento compuesto por beta-alanina pura, un aminoácido que, a diferencia de la mayoría, no se utiliza para la síntesis de proteínas. Su función biológica principal es actuar como el precursor limitante de la carnosina, un dipéptido concentrado en el tejido muscular esquelético.El formato de Oxypro ofrece 500 mg por cápsula, utilizando recubrimientos vegetales. Esto lo hace apto para dietas vegetarianas y veganas, eliminando el uso de gelatinas de origen animal. La presentación en cápsulas facilita una dosificación precisa, permitiendo al atleta ajustar la ingesta a lo largo del día para maximizar la acumulación de carnosina sin saturar los receptores sensoriales.EL MECANISMO DE ACCIÓN: LA CARNOSINA COMO TAMPÓN INTRACELULARPara entender por qué es útil tomar Oxypro Beta-Alanina, debemos comprender qué ocurre durante el ejercicio anaeróbico láctico. Cuando realizamos esfuerzos explosivos o de alta intensidad que duran entre 60 y 240 segundos, el cuerpo descompone glucosa para obtener energía de forma rápida.Este proceso genera iones de hidrógeno (H+), los cuales aumentan la acidez en el músculo. La acidez interfiere con la contracción muscular al inhibir enzimas clave como la fosfofructoquinasa y al dificultar la liberación de calcio. Aquí es donde entra en juego la carnosina.Tamponamiento de protones: La carnosina actúa como una "esponja" que atrapa los iones de hidrógeno, manteniendo el pH en niveles que permiten seguir trabajando a alta intensidad.Sensibilidad al calcio: Se ha observado que niveles elevados de carnosina mejoran la sensibilidad de las fibras musculares al calcio, lo que se traduce en una contracción más eficiente.Propiedades antioxidantes: Ayuda a reducir el estrés oxidativo generado por el ejercicio intenso, protegiendo las membranas celulares. BENEFICIOS DE LA SUPLEMENTACIÓN CON OXYPRO BETA-ALANINALa evidencia científica, respaldada por instituciones como la Sociedad Internacional de Nutrición Deportiva (ISSN), confirma que la suplementación con beta-alanina ofrece beneficios tangibles en el rendimiento deportivo.MEJORA EN EL RENDIMIENTO DE ALTA INTENSIDADEl uso de Oxypro Beta-Alanina es especialmente efectivo en actividades que duran entre 1 y 4 minutos. Esto incluye pruebas de 400 y 800 metros lisos, natación de media distancia, series de remo y entrenamientos de alta intensidad por intervalos (HIIT).AUMENTO DEL VOLUMEN DE ENTRENAMIENTO EN FUERZAAunque la beta-alanina no construye músculo directamente, permite realizar más repeticiones con una carga determinada antes de llegar al fallo por fatiga metabólica. Al aumentar el volumen total de trabajo, el estímulo para la hipertrofia es mayor a largo plazo.EFECTO SINÉRGICO CON LA CREATINAExisten indicios de que la combinación de beta-alanina con monohidrato de creatina potencia la ganancia de masa magra y la fuerza explosiva de forma superior a cuando se consumen por separado, ya que abordan diferentes vías de suministro de energía y recuperación.MODO DE EMPLEO Y DOSIFICACIÓN RECOMENDADAUn error común entre los usuarios es tratar la beta-alanina como un pre-entreno de efecto inmediato similar a la cafeína. Sin embargo, su beneficio es acumulativo. Lo que importa es elevar las reservas de carnosina muscular a través de una ingesta constante durante varias semanas.DOSIS DIARIA EFECTIVALa ciencia sugiere que una dosis diaria de entre 3,2 y 6,4 gramos es necesaria para observar mejoras significativas. Dado que cada cápsula de Oxypro Beta-Alanina aporta 0,5 gramos, la pauta recomendada es la siguiente:Fase de carga (4 semanas): Tomar de 6 a 8 cápsulas diarias repartidas en varias tomas.Fase de mantenimiento: Reducir a 4 o 5 cápsulas diarias para mantener los niveles de carnosina elevados.Desayuno, 2 cápsulasComida, 2 cápsulasPre-entrenamiento, 2 cápsulasCena, 2 cápsulasIMPORTANCIA DE REPARTIR LAS TOMASDividir la dosis diaria en varias tomas de 500 mg a 1000 mg ayuda a minimizar los efectos secundarios y mejora la retención del aminoácido en los tejidos. No es estrictamente necesario tomarla justo antes de entrenar, aunque integrarla en el protocolo pre-entreno es una práctica habitual por comodidad logística.ANÁLISIS DEL EFECTO SECUNDARIO: LA PARESTESIAEl consumo de Oxypro Beta-Alanina puede provocar una sensación de hormigueo o picazón en la cara, cuello y manos conocida como parestesia. Es fundamental aclarar que este fenómeno no es una reacción alérgica ni supone un riesgo para la salud.Se produce porque la beta-alanina se une a ciertos receptores nerviosos en la piel (receptores MrgprD). Esta sensación suele aparecer unos 15 o 20 minutos después de la ingesta y desaparece de forma natural en menos de una hora. El formato de 500 mg de Oxypro es ideal para quienes desean evitar este hormigueo, ya que permite fragmentar la dosis diaria en pequeñas cantidades que no llegan a desencadenar esta respuesta sensorial. ¿PARA QUIÉN ESTÁ INDICADA LA OXYPRO BETA-ALANINA?Este suplemento es versátil, pero sus beneficios son más notables en perfiles específicos:Atletas de CrossFit: Debido a la naturaleza mixta de sus entrenamientos, donde se combinan fuerza y resistencia cardiovascular en rangos de tiempo donde la acidosis muscular es el factor limitante.Ciclistas y Corredores: Especialmente útil en ataques, sprints finales o subidas de puertos cortos donde se trabaja por encima del umbral de lactato.Deportistas de Combate: Boxeo, MMA y lucha requieren ráfagas de alta intensidad donde la capacidad de amortiguar la acidez es determinante para no bajar la guardia en los asaltos finales.Personas en dietas vegetarianas: Dado que la carnosina se encuentra principalmente en la carne roja, los vegetarianos suelen tener niveles basales de carnosina más bajos, por lo que responden de manera muy positiva a la suplementación con Oxypro Beta-Alanina. COMPARATIVA: BETA-ALANINA FRENTE AL BICARBONATO SÓDICOAmbos son agentes tamponadores, pero actúan de forma distinta. Mientras que el bicarbonato sódico actúa a nivel extracelular (en la sangre), la beta-alanina aumenta la carnosina intracelular (dentro del músculo).Muchos atletas prefieren la Oxypro Beta-Alanina porque el bicarbonato suele provocar molestias gastrointestinales graves, como diarrea o hinchazón abdominal. La beta-alanina es mucho más estable y fácil de tolerar para el sistema digestivo, permitiendo su uso continuado sin riesgos de malestar durante la competición. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES FINALESLa suplementación con Oxypro Beta-Alanina es una de las inversiones más inteligentes para cualquier deportista que busque mejorar su capacidad de trabajo anaeróbico. Su eficacia no se basa en promesas de marketing, sino en la fisiología básica del ejercicio: a menor acidez, mayor duración del esfuerzo.Recomendaciones para el usuario:Sea paciente: Los efectos sobre el rendimiento suelen ser notables tras 2 o 4 semanas de consumo regular.Utilice el formato de 500 mg para personalizar su dosis y evitar el hormigueo excesivo.Combine el suplemento con una ingesta adecuada de carbohidratos, ya que la insulina puede favorecer la captación de aminoácidos por parte del músculo.Mantenga la suplementación incluso los días de descanso para asegurar que los depósitos de carnosina se mantengan saturados.Si tu objetivo es romper tus marcas personales en disciplinas donde el "ácido láctico" suele frenarte, la beta-alanina es el aliado técnico que necesitas en tu despensa nutricional.

Diseñados y probados para competición, así son los rodamientos de bolas cerámicas de alta precisión (Abec5) con superficie endurecida y tratamiento anticorrosión.Dimensiones / Designación:9x17x5 / 68910x22x6 / 690015x24x5 / 680215x28x7 / 690217x26x5 / 680317x28x7 / MR1728717x30x7 / 6903 25x37x7 / 680529x42x7 / 6806/29 DUB30x42x7 / 6806

Color: NegroCompatibilidad con disco: IS – 6 tornillosRodamientos: Prototype Pro 2Agujeros: 28Distancia entre ejes: 12 x 148 mmCompatibilidad con buje libre: Shimano 10/11 velocidades y Sram XD

El Campagnolo Super Record Wireless es la nueva transmisión electrónica de la marca italiana que sustituye a su anterior tope de gama, el Super Record EPS, y está disponible únicamente en 2×12 velocidades y para bicicletas con frenos de disco.El Super Record Wireless supone el nacimiento de una nueva generación de grupos Campagnolo e introduce interesantes novedades. Con la app Campagnolo Super Record Wireless esta transmisión electrónica incorpora una tecnología de cambio inalámbrico de última generación, que se convierte en un nuevo referente en lo que a precisión se refiere. Sus diferentes componentes se comunican entre sí mediante conexión Bluetooth.El Campagnolo Super Record Wireless garantiza a su vez una interacción fluida entre el ciclista y la bicicleta. En este aspecto también contribuye la nueva app MyCampy, con la que se puede personalizar y controlar el grupo: distribución de controles, estado de batería, progreso… Además de proporcionar una gran fiabilidad y una imagen única, se trata de un grupo desarrollado con los ciclistas en mente, cada componente se ha diseñado para que su uso resulte lo más sencillo y eficiente posible, asegurando la mejor experiencia encima de la bici.Campagnolo Super Record Wireless ha sido fabricado con fibra de carbono, titanio y aluminio de la gama más alta para ofrecer la máxima funcionalidad con un peso mínimo. Éste es de 2.520 gramos, tan solo 15 g más que el anterior Super Record EPS sin transmisión inalámbrica. Todos y cada uno de los componentes del grupo Super Record Wireless han sido completamente rediseñados y fabricados con los más altos estándares de calidad por el experto equipo de ingenieros de Campagnolo. El resultado es un grupo de primera categoría que establece un nuevo referente en cuanto a rendimiento.Sus desarrollos, buscan ofrecer un mayor rango, menos salto entre coronas y una suavidad superior. La experiencia de cambio es también más fluida gracias a la nueva geometría de engranajes diseñada en el trazado de la cadena. La innovadora transmisión 2×12 está disponible con tres juegos de platos y bielas de carbono: 50-34, 48-32 y 45-29. En cuanto a los cassettes, también hay tres opciones con piñones a partir de sólo 10 dientes: 10-25, 10-27 y 10-29.Estas combinaciones de relación de marchas mejoradas ofrecen una cadencia sin igual y un ritmo óptimo en todo momento. Los casetes están preparados para cuerpos de rueda libre estándar N3W.Las manetas con un cuerpo rediseñado con mejor agarre y acolchado para aumentar la comodidad en el manejo de la bicicleta. Las manetas de freno con forma más ergonómica ofrecen un mayor control y un frenado más eficiente. Estos mandos Ergopower alimentados por una pila de botón proporcionan una nueva experiencia de cambio con funcionalidad ‘one lever-one action’, con dos botones para subir y bajar marchas. En ellos, una luz LED indica el estado de la batería de forma clara.El nuevo Super Record Wireless mejora la tecnología de sus frenos de disco para garantizar una modulación intuitiva, un tacto progresivo y una mayor fiabilidad. El sistema de control de temperatura evita sobrecalentamientos y el perfil del rotor patentado tiene una superficie estilizada y anticorte para mayor seguridad del ciclista.La capacidad de respuesta es instantánea gracias a un eje de titanio y a unas bielas de fibra de carbono unidireccional. Éstas están disponibles en longitudes de 165, 170, 172,5 y 175 mm.Los puertos de carga magnéticos de las baterías se encuentran en el cambio trasero y en el desviador delantero para una conexión rápida y segura. Se trata de un puerto estándar para ambos componentes y es posible cargar las baterías tanto en la bici como fuera de ella. Además, cuentan con un interfaz LED de gran visibilidad para saber su nivel.Los tiempos de carga son rápidos: carga al 90% en 45 minutos y completa en tan solo 60 minutos. En cuanto a la autonomía del Campagnolo Super Record Wireless, depende mucho del uso, el ciclista y el terreno, pero llega a los 750.Especificaciones:BIELAS Super Record WRL 12V 172.5 Crow 34/50 Pro-Tech Carbon.CAMBIO Super Record WRL 12VCASSETTE Super Record WRL 12V 10-29CADENA Super Record Cadena de 12 V. C-Link 113BATERÍA para la caja de cambios y el descripción de súper registro WRL 12V.DISCO Campagnolo Disc 03 AFS 140 mm.DISCO Campagnolo Disco 03 AFS 160 mm.ACEITE mineral 50 ml para el sistema de frenado.DESVIADOR Super Record WRL 12V Desporailler. soldar.Ergopower DB DX Super Record WRL 12V Comando + Calibración trasera para un disco de 140mmErgopower DB SX Super Record WRL 12V Comando + Calibración delantera para un disco de 160 mm

Que ni las superficies cambiantes de la calzada ni las condiciones meteorológicas te detengan: con las ruedas ERC específicas para resistencia, rodarás con velocidad y estabilidad. Con los nuevos perfiles de llanta AERO+ optimizados, podrás usar neumáticos más anchos y cómodos. Los rodamientos cerámicos SINC de ultra baja fricción del buje 180 DICUT Aero y la última generación de radios aerodinámicos DT Swiss son los aspectos técnicos más destacados de estas ruedas. El contrastado sistema de casete Ratchet EXP con sus carracas 36T transforma con precisión cada pedalada en impulso de avance y velocidad, de principio a fin de tu ruta.- ERC 1100 DICUT 35: este conjunto de ruedas será su compañero de confianza, especialmente en los terrenos montañosos complicados. Sus llantas de perfil bajo optimizadas aerodinámicamente son ligeras y te garantizan una marcha muy ágil.- ERC 1100 DICUT 45: Sea cual sea tu destino, este conjunto de ruedas aerodinámicas con llanta de carbono de media altura apoya tu marcha en calzadas con perfiles cambiantes. Al abordar una escalada larga y sencilla o deslizarte por una pendiente suave inmediatamente después, te parecerá que casi no haces ningún esfuerzo.Especificaciones:Peso: 35 mm - 1398 gr, 45 mm - 1449 grÁmbito de aplicación: Bicicleta de carretera / EnduranceModelo: ERC 1100 Dicut®Tamaño de la rueda: 28"Diámetro de la rueda: 622 mmTipo de llanta: Hooked / Crotchet tubeless TCPreparado para Tubeless: SíAnchura exterior: 22 mmAnchura interior de la llanta: 28,5 mmEjes: Rueda delantera: 12 x 100 mm (Thru Axle), Rueda trasera: 12 x 142 mm (Thru Axle)Tipo de buje: 180 Dicut®Tipo de núcleo: 36T Ratchet EXPNúcleo: Shimano 9-/10-/11-speed (montado)Radios: Rueda delantera: 24 x DT aerolite II, Rueda trasera: 12 x DT aerolite II , 12 x DT aero comp IICabecillas: DT ProLock hidden aluNúmero de agujeros/chapas: 24Radiado: 2-cross (1:1)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de freno: Center LockPeso máximo: 120 kg