Ropa, accesorios y componentes para ciclismo

Set de 8 tornillos Shimano para plato ST-100Especificaciones:Aleación 7075-T651Mecanizado CNC.

Color: NegroCompatibilidad Rotor: IS - 6BoltRodamientos: Prototipo PRO 2Opcional: Rodamientos CerámicosAgujeros: 28Eje: 12x148mmCuerpo de cassette: Shimano MSMicro Spline

La CUBE AMS ZERO99 C:68X SLT 29 se sitúa en la cúspide de las bicicletas de Cross Country de doble suspensión, diseñada bajo una premisa única: la velocidad absoluta sin concesiones. El núcleo de esta máquina es su cuadro de carbono C:68X®, una obra de ingeniería que detiene la báscula en apenas 1600 gramos. Esta ligereza extrema no sacrifica la rigidez, permitiendo una transferencia de energía inmediata en cada pedalada, mientras que su geometría de competición ha sido refinada con el feedback de corredores de élite para optimizar la tracción en ascensos técnicos y la agilidad en descensos revirados.El sistema de suspensión, con 110 mm de recorrido, está gestionado por el combo RockShox SID Ultimate, proporcionando una lectura del terreno milimétrica que permite mantener la inercia en circuitos de XC moderno cada vez más exigentes. Un detalle técnico diferencial es la inclusión de insertos para el ajuste del ángulo de dirección, permitiendo al ciclista adaptar el comportamiento de la bicicleta según la verticalidad del trazado.En cuanto a la transmisión, incorpora el ecosistema SRAM XX SL Eagle AXS de 12 velocidades, el estándar más ligero y preciso del mercado, que elimina cables y errores de salto de cadena bajo carga. El conjunto rodante Newmen Phase 30 Vonoa, con radios y llantas de carbono, minimiza la masa rotacional, asegurando una aceleración fulgurante. Con un peso total de solo 10,2 kg, la AMS ZERO99 SLT no es solo una bicicleta de carreras; es un instrumento de precisión para quienes buscan el podio en cada salida.EspecificacionesCUADRO, c:68x monocoque advanced twin mold technology, fsp 4-link, boost 148, udhHORQUILLA DE SUSPENSIÓN, rockshox sid sl ultimate, tapered, 15x110mm, 110mm, twistlocAMORTIGUADOR, rockshox sid luxe ultimate rlr, 190x40mm, twistlocJUEGO DE FRENOS, SRAM level ultimate, hydr. disc brake (180,160)CAMBIO TRASERO, SRAM xx sl eagle axs transmission, 12-speed, electronic shifting systemMANETAS, SRAM axs pod ultimate controllerCAJA PEDALIER, SRAM dub mtb, 92mm pressfitBIELAS, SRAM xx sl eagle transmission, carbon, 32tPIÑÓN, SRAM xx sl eagle transmission xs-1299, 10-52tCADENA, SRAM xx sl eagle transmissionDIRECCIÓN, acros integrated, top 1 1/8", bottom 1 1/2", fiber inserts for angle adjustmentPOTENCIA, newmen evolution sl 318.2, 31.8mmMANILLAR, newmen advanced sl 318.0, carbon, 740mmPUÑOS, rockshox twistloc w, fixed right gripRUEDAS, newmen phase 30 light,light vonoa carbon, 24,24 carbon spokes, 15x110mm,12x148mm, tubeless readyNEUMÁTICO DELANTERO, schwalbe racing ray, super race, addix speed, kevlar, 2.35NEUMÁTICO TRASERO, schwalbe racing ralph, super race, addix speed, kevlar, 2.35SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA, fox transfer factory 30.9mm, kashima coatedEXTRAS, schwalbe aerothan inner tubes

Repuesto del pedal IZQUIERDO con sensor para Assioma UNO o DUO. 2 arandelas para el montaje incluidas.

El rendimiento en deportes de larga duración no depende únicamente del entrenamiento físico. La estrategia nutricional marca la diferencia entre cruzar la meta o sufrir el temido desfallecimiento por agotamiento de glucógeno. En este contexto, la Oxypro Race Bar 45 gr se ha posicionado como una herramienta técnica para ciclistas, corredores de montaña y triatletas que buscan un aporte energético eficiente.Este artículo analiza de forma rigurosa la composición, los beneficios y el modo de empleo de esta barrita energética, diseñada para cubrir las demandas metabólicas más exigentes.¿QUÉ ES EXACTAMENTE LA OXYPRO RACE BAR 45 GR?La Oxypro Race Bar 45 gr es un suplemento deportivo sólido diseñado específicamente para su consumo durante el ejercicio. A diferencia de las barritas convencionales de supermercado, su formulación responde a las necesidades de la fisiología del ejercicio.Su objetivo principal es suministrar hidratos de carbono de distinta velocidad de absorción. Esto permite mantener los niveles de glucosa en sangre estables, evitando picos de insulina innecesarios y garantizando que el músculo tenga combustible disponible de manera sostenida.COMPOSICIÓN NUTRICIONAL POR UNIDADPara entender su valor, es necesario observar sus macronutrientes promedio por cada unidad de 45 gramos.Cantidad aprox. por barrita (45g)Valor energético, 160 - 180 kcalHidratos de Carbono, 30 - 32 gde los cuales azúcares, 12 - 15 gGrasas, 3 - 5 gProteínas, 2 - 3 gFibra < 2 g El diseño de la Oxypro Race Bar 45 gr se centra en la digestibilidad. En deportes de alta intensidad, el flujo sanguíneo se desvía de los órganos digestivos hacia los músculos esqueléticos, lo que reduce la capacidad del estómago para procesar alimentos complejos.La eficacia de esta barrita reside en su mezcla de carbohidratos. La ciencia deportiva actual sugiere que el uso de múltiples transportadores de glucosa (como la combinación de glucosa y fructosa) aumenta la tasa de oxidación de carbohidratos por encima de los 60 gramos por hora sin causar malestar gastrointestinal. Aunque la formulación exacta puede variar según el sabor, la base suele incluir:Amilopectina o Maltodextrina: Hidratos de cadena larga que se absorben rápidamente pero con una respuesta osmótica baja, lo que facilita el vaciado gástrico.Fruta natural o texturas blandas: Aportan azúcares simples (fructosa) que utilizan una ruta de absorción distinta, optimizando el aporte total de energía.AUSENCIA DE COBERTURAS GRASASUn punto crítico para el rendimiento es que la Oxypro Race Bar 45 gr suele prescindir de coberturas de chocolate o yogur. Esto no es solo una decisión de sabor; las grasas saturadas de las coberturas ralentizan la digestión y pueden derretirse con el calor, dificultando su consumo en condiciones de exterior.BENEFICIOS DE INTEGRAR OXYPRO RACE BAR 45 GR EN TU ENTRENAMIENTOUtilizar una barrita técnica en lugar de comida sólida convencional ofrece ventajas logísticas y metabólicas claras para el deportista de resistencia.MANTENIMIENTO DE LA GLUCEMIAEl principal factor limitante en eventos de más de 90 minutos es la depleción del glucógeno hepático y muscular. El consumo regular de la Oxypro Race Bar 45 gr aporta los 30 gramos de carbohidratos necesarios para reponer parte de lo que se oxida, retrasando la fatiga central y periférica.TEXTURA Y FACILIDAD DE INGESTAEn pleno esfuerzo, masticar algo seco o excesivamente duro es contraproducente. Esta barrita destaca por una textura "gummy" o de pasta de fruta que se disuelve con facilidad. Esto minimiza el tiempo que el deportista pasa con la boca ocupada, permitiendo mantener un ritmo respiratorio adecuado.APORTE DE ELECTROLITOSAunque no sustituye a las sales minerales líquidas o cápsulas, muchas variantes de la gama Oxypro incluyen pequeñas cantidades de sodio. El sodio es el electrolito principal que se pierde por el sudor y su presencia en el alimento sólido ayuda a estimular la sed y a mejorar la absorción de líquidos a nivel intestinal.MODO DE EMPLEO Y ESTRATEGIA DE SUPLEMENTACIÓNNo basta con llevar la barrita en el maillot; hay que saber cuándo consumirla para maximizar sus efectos. La nutrición deportiva es una ciencia de "timing".ANTES DEL ESFUERZO (PRE-WORKOUT)Si no has tenido tiempo de realizar una comida sólida 2 o 3 horas antes, una Oxypro Race Bar 45 gr consumida 45 minutos antes de empezar puede servir como un "top-up" de energía. Al ser baja en fibra y grasa, no generará pesadez durante los primeros kilómetros.DURANTE EL ESFUERZO (INTRA-WORKOUT)Para actividades de larga duración (Ciclismo de carretera, MTB, Trail Running), la recomendación general es ingerir entre 30 y 90 gramos de carbohidratos por hora, dependiendo de la intensidad y la tolerancia individual.Intensidad moderada: 1 barrita cada 60 minutos.Intensidad alta / Competición: 1 barrita combinada con geles o isotónico para alcanzar los 60-90g de carbohidratos por hora.LA REGLA DE ORO: AGUAEs imperativo acompañar la ingesta de la Oxypro Race Bar 45 gr con al menos 150-200 ml de agua. Esto facilita la formación del quimo en el estómago y acelera el paso de los nutrientes al torrente sanguíneo, reduciendo el riesgo de calambres estomacales.COMPARATIVA: BARRITAS VS. GELES ENERGÉTICOSMuchos deportistas se preguntan si es mejor consumir geles o barritas como la Oxypro Race Bar 45 gr. La respuesta depende de la fase de la prueba y de la sensación de saciedad.CONSIDERACIONES SOBRE SEGURIDAD Y TOLERANCIAAunque la Oxypro Race Bar 45 gr es un producto seguro y testado, cada sistema digestivo es un mundo. La "entrenabilidad" del intestino es un concepto real: el aparato digestivo debe aprender a procesar nutrientes bajo estrés físico.Entrena tu nutrición: Nunca estrenes suplementación el día de una competición. Prueba la barrita en entrenamientos de intensidad similar a la carrera.Clima: En condiciones de calor extremo, la digestión se vuelve más lenta. Es posible que necesites espaciar más las tomas de sólidos y priorizar el líquido.Variedad de sabores: Evita la fatiga del paladar alternando sabores dulces con opciones más neutras si la prueba es muy extensa (más de 5 horas).RECOMENDACIONES FINALESLa Oxypro Race Bar 45 gr representa un equilibrio excelente entre aporte energético, digestibilidad y practicidad. Su formato de 45 gramos es el estándar de oro para calcular fácilmente las tasas de carbohidratos por hora, permitiendo al atleta llevar un control exacto de su "gasolina".Recomendaciones clave:Utilízala como base sólida de tu estrategia nutricional en salidas de más de 2 horas.Combínala siempre con agua para optimizar su absorción.Prioriza su consumo en tramos de intensidad baja o moderada donde la masticación no interfiera con tu rendimiento.Integrar este tipo de suplementación técnica te permitirá no solo rendir mejor, sino también disfrutar más de la actividad física al evitar las crisis energéticas que arruinan cualquier entrenamiento.

Llevando el rendimiento y el lujo a nuevas alturas, el Vaypor + es el pináculo de la gama Bont Cycling. Diseñado con los reconocidos métodos de construcción de Bont Cycling, el Vaypor + combina materiales clásicos con el inicio de la implementación artística. Para aquellos que exigen lo mejor de su cuerpo y equipo mientras siempre buscan la pieza, el Vaypor + es para usted.Nota:  Las Bont Vaypor+ se fabrican bajo pedido y está listo para enviarse desde el momento del pedido en 6-8 semanas. Características:MANUFACTURA: Chasis monocasco 100% de carbono que utiliza carbono unidireccional colocado a mano y la tecnología de moldeo por calor propia de Bont Cycling.PARTE SUPERIOR de piel de canguro apoyada por un tejido anti-estiramiento incrustado para un ajuste consistente a lo largo de la vida de las zapatillas.FORRO: de piel de vaca para un tacto suave y lujoso con un acolchado ligero para una conducción cómoda en cualquier distancia, además de una plantilla de espuma con memoria.GROSOR DE LA SUELA de 3,6 mm, líder en la industria, para mejorar la estabilidad, una conexión más estrecha con el pedal y la prevención de lesiones.VENTILACIONES FRONTALES con perforaciones en el antepié y en el mediopié para una mayor transpirabilidad en cualquier condición climática.SUELA INTERIOR de acetato de vinilo de etileno (EVA) ligero y cómodo. Las plantillas de Bont Cycling están diseñadas específicamente para nuestras zapatillas con bordes curvados para una transición perfecta entre el pie y la zapatilla.PROTECCIONES reemplazables para el talón y la punta.MONTAJE DE CALAS: Configuración estándar de pedales de carretera de 3 agujeros con rejilla de alineación y agarre. Herrajes mejorados de acero inoxidable 316 de grado marino para una mejor extracción y sustitución de las calas. También disponible con suela Speedplay de 4 agujeros a través de la plataforma personalizada MyBonts.SISTEMA DE AJUSTA BOA Li2 Performance con doble dial de ajuste para un ajuste rápido, sin esfuerzo y preciso. Con el respaldo de la Garantía BOA, los diales y los cordones están garantizados para toda la vida de tus zapatillas.TALLAJE: 19 tallas (36-50) con incrementos de 5 mm en toda la gama para un sistema de tallas más simplificado.OPCIONES DE ANCHO: Cuatro anchos regulares: Estándar, ancho, asiático y estrecho. Anchos especiales: Doble ancho y doble ancho asiático.PESO: 250 gramos (peso aproximado basado en un zapato de la talla 42).

Aro trasero Prototype MTB Carbon World Cup 622x27c

El pedalier Prototype es una mejora significativa de cualquier pedalier OEM.Las cazoletas mecanizadas CNC de alta calidad y los rodamientos especiales Prototype ofrecen una mayor vida útil, un funcionamiento más suave e incrementan el rendimiento.Material: AL Serie 6000 - CNC Fuerza LigeraTipo de cuadro: BSADiámetro interior del cuadro: Rosca BC 1.37?x24TAncho carcasa cuadro.: 68/73mmTipo de biela : 22/24mm GXPRodamientos: PROTOTYPE PRO 2 - Alta precisión (Rodamiento cerámico opcional)Peso: 120gr

El nuevo modelo Teammachine R de BMC está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los ciclistas más exigentes. Con su ligereza que le permite superar fácilmente las subidas más difíciles y su rigidez que la hace adecuada para los sprints más intensos, la Teammachine R es verdaderamente la mejor opción para los entusiastas del ciclismo. La Teammachine R 01 MOD está equipada con la cabina ICS Carbon Aero de BMC e incorpora portabidones Aerocore para una experiencia óptima.Horquilla Halo: Las excepcionales punteras de horquilla extra anchas se destacan marcadamente de las que se encuentran en otras partes del paquete, desempeñando un papel vital al repeler los remolinos de aire generados por la rueda delantera lejos del resto del cuadro.BMC ICS Carbon Aero Cockpit: Gracias a su innovador diseño aerodinámico, el ICS Carbon Aero cockpit se adapta perfectamente a esta bicicleta. Su parte superior estrecha promueve una posición aerodinámica de alto rendimiento, mientras que su base más ancha ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades.Área de pedalier profunda: BMC apodó a este componente como "Soporte inferior Mariana" debido a su profundidad excepcional, superando todo lo que habían diseñado para una bicicleta de carretera. Además, está diseñado para maximizar la superficie para un flujo de aire más suave. Su diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire adherido a la llanta.Una nueva tija de sillín de carbono contorneada: la nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más suave y más liviana que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija del sillín ahora es más fácil de acceder y mantener, e incluye un soporte de placa integrado que facilita la preparación para la carrera.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Aero | One-Piece Full Carbon CockpitTIJA sillín Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm OffsetTire Clearance 30mm (measured width)Extras: Aerocore Bottle Cages

HMB, beta-hidroxi-beta metilbutirato, es un compuesto natural que se produce durante el metabolismo de la leucina y que funciona como un "anabólico natural" esto no es más que un componente que genera nuestro cuerpo de manera natural. La producción natural del HMB dependerá de la dieta que sigamos, pero si quisiéramos aumentar el nivel de HMB de este modo la ingesta de aminoácidos debería ser demasiado alta para cualquiera. Por este motivo el HMB se consume como un suplemento.El H.M.B. es un metabolito del aminoácido Lisina que se produce en el cuerpo utilizando Leucina. Se encuentra en pequeñas cantidades en las frutas cítricas, en el maíz, en la leche materna.Durante el entrenamiento físico se produce la descomposición de la leucina, generando mayores niveles de H.M.B. La suplementación con H.M.B. puede promover que el organismo disminuya la destrucción de tejido muscular.El consumo de 1,5 gr a 3 gr de HMB por día durante 3 semanas puede reducir la destrucción muscular asociada al ejercicio intenso.Por lo tanto, estamos ante una suplementación que afectaría positivamente a cualquier ciclista y a cualquiera de las especialidades practicadas en ciclismo.INGREDIENTES (por 4 capsulas): HMB-Ca (Hidroximetil Butirato cálcico) 3000mg agente de recubrimiento (hidroxipropilmetilcelulosa), colorante (carbonato de calcio) y antiaglomerantes (sales magnésicas de ácidos grasos y dióxido de silicio). Componentes de la cápsula.MODO DE EMPLEO: Complemento alimenticio para adultos, tomar 4 cápsulas al día, con zumo o agua.ADVERTENCIAS: Los complementos alimenticios no deben utilizarse como sustitutos de una dieta equilibrada y variada y por un modo de vida sano. No superar la dosis diaria expresamente recomendada. Mantener fuera del alcance de los niños.

Con el nuevo grupo Red XPLR, SRAM no sólo añade una marcha. Además de la actualización a 13 marchas y el aumento de la gama, el grupo Red XPLR con desviador trasero full-mount se ha vuelto significativamente más robusto para satisfacer las exigencias de las rutas de grava más duras. La gestión de la cadena también se ha mejorado significativamente. El estándar UDH y la eliminación de los tornillos de ajuste hacen que el montaje y el ajuste perfecto sean más fáciles que nunca. El sistema de cambio y freno Red AXS HRD, con su excelente ergonomía, proporciona un control total y una potencia de frenado más que suficiente en todas las posiciones de la mano. El peso del grupo completo se ha reducido en más de 150 gramos. Como es habitual, la personalización y las actualizaciones de firmware se pueden realizar cómodamente a través de la app SRAM AXS.Platos y bielas AXS PowermeterCon las bielas Red XPLR AXS Powermeter obtendrá un medidor de potencia fiable y preciso para sacar el máximo partido a su entrenamiento.Gracias al nuevo diseño de la araña y a una construcción de capas optimizada de los brazos huecos de carbono de las bielas, el peso se mantiene agradablemente bajo con 512 gramos, plato incluido.El probado perfil de dientes SRAM X-Sync con alternancia de dientes gruesos y finos (narrow-wide) garantiza un ajuste seguro de la cadena en el plato.El plato se fija mediante el estándar de montaje de rosca de SRAM, lo que contribuye al aspecto ordenado de la biela.La biela se ha desarrollado para el estándar de pedalier DUB Road para una amplia gama de aplicaciones de bielas.El cigüeñal es compatible con todas las cajas de pedalier comunes a través del correspondiente pedalier DUB.Para facilitar la monitorización y las actualizaciones de firmware, puedes configurar el medidor de potencia cómodamente a través de la app SRAM AXS.Sistema de cambio y freno AXS HRDCon el nuevo sistema de cambio y freno AXS HRD, SRAM ha dado el mayor salto en el desarrollo de los nuevos componentes Red. Tanto la forma de las campanas como la palanca de freno de carbono han sido rediseñadas. Además de una ergonomía mejorada para una gama más amplia de tamaños de mano, las manetas de freno rediseñadas ofrecen una transmisión de potencia significativamente mejor desde todas las posiciones del manillar. Gracias en parte a un punto de giro modificado y a la reubicación del pistón primario en el cuerpo del cambio, los frenos pueden accionarse con un solo dedo tanto en la parte baja del manillar como en las capotas. Otro aspecto destacado es el botón de cambio adicional integrado en las capuchas, que también puede utilizarse para manejar ordenadores de bicicleta compatibles con ANT+. Las levas de cambio principales texturizadas funcionan según la probada lógica de cambio eTap. Un interruptor basculante para el cambio ascendente y otro para el cambio descendente. Si se accionan ambas palancas simultáneamente, se cambia el desviador delantero. El comportamiento del cambio se puede personalizar a través de la aplicación SRAM AXS y también se pueden integrar mandos SRAM Wireless Blip Shifters adicionales. Por supuesto, la anchura de la palanca se puede ajustar mediante un tornillo Allen de fácil acceso. Independientemente de esto, el punto de presión de la maneta también se puede ajustar para evitar el contacto entre la maneta y el manillar.Las pinzas de freno, que también se han rediseñado, no sólo son más rígidas, sino también mucho más ligeras. La separación entre pastillas se ha ampliado para facilitar la instalación y el funcionamiento sin fricción.La tecnología Bleeding Edge garantiza un sangrado sencillo y limpio. Gracias a su delgado diseño, SRAM ha podido ahorrar unos impresionantes 83 gramos de peso en el sistema de cambio y freno Red HRD en comparación con la versión anterior.Las cargas que soportan los cambios traseros de las bicicletas de gravilla son significativamente mayores que las de sus homólogos de carretera. No sólo los impactos del suelo, sino también las piedras y los palos que salen despedidos pueden dañar fácilmente el cambio trasero.Por esta razón, SRAM ha incorporado algunas tecnologías de los probados cambios Transmission para bicicletas de montaña en el desarrollo del nuevo cambio Red XPLR. Gracias al diseño full-mount para el montaje en cuadros con patilla de cambio UDH, el cambio trasero es significativamente más robusto y resistente que la versión anterior. El cambio trasero puede evitar de forma independiente los impactos fuertes mediante un breve desacoplamiento. En caso de que un componente resulte dañado, pueden sustituirse numerosos componentes. El cambio trasero ha sido especialmente diseñado y optimizado para su uso con el casete Red XPLR de 10-46 dientes, facilitando más que nunca el ajuste del cambio trasero sin necesidad de tornillos de ajuste. Con el embrague de muelle inspirado en las bicicletas de montaña, la cadena se asienta con seguridad en el plato incluso bajo las vibraciones más duras. Otro elemento destacado es la polea inferior del cambio Magic Wheel, adoptada de los cambios traseros Transmission. Mantiene la cadena en movimiento incluso si un palo bloquea la roldana.Cassette de 13 velocidadesLas bicicletas de gravel plantean exigencias especiales a la relación de transmisión. Por un lado se necesitan marchas pequeñas para las rampas más empinadas y las subidas largas, por otro lado se necesita una gradación fina para tener la cadencia óptima en los tramos llanos largos o en la llegada al sprint. Para dominar este acto de equilibrio, SRAM ha actualizado el nuevo casete Red XPLR a 13 velocidades. Con 46 dientes, el piñón más grande también se ha aumentado en 2 dientes, ampliando así la gama. Al igual que los cassettes para bicicletas de montaña transmisión, el piñón más grande está desplazado con respecto a los radios. Gracias a este diseño, el casete XPLR de 13 velocidades es compatible con un cuerpo de rueda libre SRAM XDR convencional y con todas las cadenas flattop SRAM de 12 velocidades. Gracias a las características de cambio optimizadas en cada piñón, podrá disfrutar de la mejor calidad de cambio incluso en las rutas más exigentes. Con un peso de sólo 289 gramos, el casete es también significativamente más ligero que el casete XPLR de 12 velocidades. El bajo peso se ha conseguido gracias a una construcción X-Dome revisada. Los 10 primeros piñones se fresan a partir de un bloque de acero endurecido. El último piñón es de aluminio y también actúa como araña para los piñones de 32 y 38 dientes, que también son de aluminio y están remachados.CadenaPara el nuevo grupo Red, SRAM ha puesto a dieta la probada cadena Red Flattop.Gracias al diseño de bulón hueco y a los recortes en los platos interior y exterior, se han ahorrado 13 gramos de peso.La larga vida útil y la suavidad de funcionamiento de la cadena Red no han cambiado.Además del diseño plano, un revestimiento de cromo en el interior de los platos y los rodillos lo garantiza.Discos de freno Paceline X de 160 mmEl disco de freno Paceline X combina el anillo de fricción probado y de funcionamiento suave del disco de freno Paceline con la araña de aluminio más ligera que SRAM haya fabricado nunca.Optimizado para el uso en carretera, el diseño con sus orificios de ventilación ofrece un rendimiento de frenado suave y con pocas vibraciones.Los bordes redondeados en la parte superior del disco minimizan el riesgo de lesiones y cumplen con las directrices de la UCI.Otra ventaja es que facilitan la instalación de la rueda, ya que la parte superior redondeada evita que se atasque en la pinza de freno.Cargador/bateríasLa batería integrada en el cambio trasero tiene una autonomía de más de 1.000 kilómetros. El estado de carga puede leerse en cualquier momento mediante una luz LED y las baterías se recargan en una hora con el cargador suministrado.Especificaciones:1x Bielas SRAM Red XPLR DUB Wide AXS Powermeter incluyendo 1x plato Threat-Mount1x SRAM Red AXS HRD palanca de freno de cambio 1x 13 izquierda y derecha incluyendo pinzas de freno de montaje plano y latiguillos de freno1x SRAM Red XPLR AXS cambio trasero 13 velocidades incluyendo batería | 46T1x Cassette SRAM XPLR XG-1391 13-velocidades | 10-46 dientes1x Red 12-/13-velocidades flattop cadena 126 izquierda1x Cargador de batería y cable de carga2x Discos de freno SRAM Paceline X 160 mm | Center Lock con anillas (opcional)1x Pedalier SRAM DUB Road Wide (opcional)

Las ruedas Pro Tour Disc AL rígidas y capaz de ofrecer un rendimiento lo suficientemente bueno para los corredores profesionales más rápidos. Su bajo peso se traduce en una aceleración instantánea y una gran capacidad de ascenso.Especificaciones:LLANTAMaterial: aluminioAnchura (interior/exterior) 21/25mmPerfil 30mmTipo: tubeless readyForma de la llanta: simétricaBUJEModelo SP DiscMaterial Aluminio light-forceRodamientos: sellados - PROTOTYPE PRO 2Sistema de frenado: center-lockFijación: eje pasante o QRNEUMÁTICOTamaño: 700Tipo: tubeless readyAnchura: de 19c a 28cPresión máx. Presión: 140psiRADIOS Y CABECILLASModelo: redondoTipo: tiro rectoMaterial de los radios: sandvikMaterial de la espiga: aluminioRUEDA COMPATIBLERueda delanteraTapón: 9x100mm/ 10x100mm / 12x100mm / 15x100mmRueda traseraTapón: 10x135mm/ 12x135mm / 12x142mmOPCIONESOpciones de cuerpo de rueda libre: Shimano 10-12s / Sram XDR / CampagnoloRodamientos cerámicos: noColor: Adhesivo blancaJUEGO DE RUEDAS Y PESODisciplina: CarreteraASTM: 1 - Lista ASTMLímite de peso: 100kgPeso cubierta: 1560grAccesorios incluidos: manual de usuario, fondo de llantaNota: La indicación de los pesos es sólo un valor de referencia.