Rodillos de ciclismo - Página 2

Los rodillos para bicicleta son unos aparatos que permiten entrenarse de manera eficiente cuando no es posible la práctica del ciclismo al aire libre o no se dispone de tiempo para entrenar a diario. Con nuestra propia bicicleta convencional y los rodillos podemos pedalear dentro de casa. Los rodillos suponen pues una alternativa a la clásica bicicleta estática.

Elite tiene dividido su gama de rodillos en :
- Interactive trainers : Drivo II , Direto X , Suito, Tuo
- Smart trainers: Turno, Qubo Power Mag B+
- Classic trainers: Qubo Fluid , Novo Force
- Interactive rollers: Nero , Arion Digital Smart B+
- Rollers: Quick-motion, Arion Mag y Arion

Existen tres tipos básicos de rodillos:

- Los rodillos de rulos están formados por tres cilindros sobre los que se coloca la bicicleta sin ningún tipo de fijación. Las ruedas hacen girar los 3 rodillos cuando pedaleamos. Este sistema requiere cierto aprendizaje inicial porque hay que mantener el equilibrio sobre los rodillos. De hecho se aconseja disponer de algún tipo de apoyo cerca. Como la bicicleta no está sujeta, a la vez que trabajamos la condición física, podemos mejorar el equilibrio, la técnica y la posición correcta del cuerpo durante el ejercicio. Sin embargo no se recomienda para realizar entrenamientos prolongados ni para hacer series de fuerza.

- Los de transmisión directa son aquellos rodillos en los que se prescinde de la rueda trasera y el terminal cuenta con un casette al que enganchar nuestra cadena. Su gran ventaja es la sensación de pedaleo que ofrecen, muy similar a la que puede darse en carretera, y el reducido ruido que provocan, al no haber rozamiento por ningún lado.

- El rodillo fijo es un tipo de caballete que fija la rueda trasera de la bicicleta y tiene un único rodillo que la hace girar. Tiene un regulador de resistencia para modificar la dureza del rodillo y poder realizar series para trabajar la fuerza, la técnica del pedaleo o hacer intervalos de intensidad. Su finalidad es crear la resistencia más parecida a la que encontraríamos si estuviéramos en ruta condicionada por el estado y tipo de carretera entre otras cosas. Los hay de dos tipos: de fluido, y de rozamiento. Los de fluido tienen la ventaja de también contar con un volumen de ruido bajo, mientras que los de rozamiento ofrecen una sensación de rodaje muy veraz.

La diferencia entre los rodillos Interactive y los Smart es que en los primeros la comunicación es bidireccional, esto es que el rodillo se conecta de forma inalámbrica a los dispositivos para administrar la resistencia electrónicamente, que variará de forma automática según el entrenamiento, el mapa o la aplicación virtual que se haya seleccionado.

Los rodillos que solo son Smart no interactúa bidireccionalmente con las aplicaciones de terceros por lo que la resistencia no varia automáticamente, y debemos ser nosotros quien debe cambiar manualmente si dispone de mando al manillar o jugando con los desarrollos, aunque ofrece un cálculo preciso de potencia suficiente para usuarios que usan planes de entrenamiento específicos.