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El fundador de la compañía, Ugo De Rosa, nació el 27 de enero de 1934 en Milán, Italia. Antes de convertirse en un notable constructor de cuadros de bicicleta, también era un corredor aficionado.
La pasión de De Rosa por las carreras lo llevó a estudiar mecánica e ingeniería en una escuela técnica, y a principios de la década de 1950 abrió su primer taller y comenzó la fabricación de bicicletas de carreras. En 1958, el famoso ciclista Raphaël Géminiani le pidió que le construyera una bicicleta para el próximo Giro de Italia. A raíz de este interés inicial, las bicicletas De Rosa se convirtieron en un accesorio en el pelotón profesional de la década de 1960. El equipo de Faema fue el primer equipo en montar cuadros de De Rosa. Otros equipos de De Rosa de la década incluyeron a Tbac (1964) y Max Majer (1967).
En 1969, Gianni Motta se acercó a De Rosa, quien quería contratar a De Rosa como su constructor de marcos y mecánico. De Rosa aceptó y se convirtió en el proveedor de bicicletas del equipo de Motta también. Fue durante este período cuando surgió una de las grandes estrellas del ciclismo: Eddy Merckx. DeRosa construyó algunos cuadros para Merckx alrededor de esta época, pero no fue hasta 1973 que su relación se formalizó y De Rosa se convirtió en el constructor y mecánico oficial del equipo Molteni que él capitaneó. Merckx y sus compañeros de equipo ganaron casi todas las principales carreras europeas, incluido el Tour de Francia, el Giro de Italia, Milán-San Remo y el Campeonato Mundial. Esta asociación con Molteni permaneció vigente hasta la jubilación de Merckx en 1978. En 1981, De Rosa trabajó como consultor técnico para Merckx, quien comenzó su propia empresa de fabricación de bicicletas.
En 1974, Francesco Moser contrató a De Rosa para su equipo Filotex y ganó el Campeonato Mundial. Más tarde, en 1982, De Rosa patrocinó el equipo Sammontana dirigido por Moreno Argentin y Giovanbattista Baronchelli. De 1985 a 1989, De Rosa trabajó con el equipo Ariostea, un pequeño equipo de inicio que luego se convertiría en dominante en las carreras europeas.
La demanda de bicicletas De Rosa en los nuevos mercados se disparó en la década de 1980, incluidos los Estados Unidos, Rusia, Japón, Bélgica y Alemania. Posteriormente, la compañía de De Rosa superó el pequeño taller adyacente a su casa y se mudó a un espacio más grande en Cusano Milanino. Más tarde, sus tres hijos ingresaron al negocio, con Danilo y Doriano asistiendo en la gestión de producción, y Cristiano asumiendo el lado comercial del negocio.
En 1990, Ugo De Rosa comenzó la investigación y el desarrollo de tubos de titanio, que culminó con un nuevo modelo, el De Rosa Titanio, utilizado por el equipo de Gewiss-Ballan en 1994. [3] Los marcos de aluminio y fibra de carbono se agregaron a la línea de productos en 1996 y 2000, respectivamente. En 2005, De Rosa lanzó su marco Corum, un marco de acero liviano construido utilizando técnicas contemporáneas de construcción de marcos.
El 10 de diciembre de 2007, se anunció que el equipo de UCI Continental, Team LPR, estaría montando bicicletas De Rosa para la próxima temporada. El equipo continental UCI Rock Racing montó en bicicletas De Rosa hasta finales de 2008.
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