Componentes de bicicletas - Página 20

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte. Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.- ARC 1100 DICUT 48: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.Especificaciones:Peso: Juego de ruedas 1697grUso: Bicicleta de carretera / AeroDiámetro de la rueda: 622 mmNúcleo: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado)Tipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAnchura interior de la llanta: 17 mmAnchura exterior: 27 mmAltura de llanta: 80 mmTrasera: Radial / Two-cross (2:1)Tipo de buje: 180 DICUT® (diseño AERO)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Freno de llantaSistema de ejes: 5 mm quick releaseAnchura de la instalación: 100 mm / 130 mmRadios Delantero: DT aero comp®, t-headTrasera: 7 x DT aerolite® II, t-head (derecho) / 14 x DT aero comp® II, t-head (izquierda)Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoTipo de núcleo: 36T Ratchet EXPPeso máximo: 100 kg

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte. Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.- ARC 1100 DICUT 48: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.Especificaciones:Peso: Juego de ruedas 1518grUso: Bicicleta de carretera / AeroDiámetro de la rueda: 622 mmNúcleo incluído: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado)/SRAM XDR 12vTipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAnchura interior de la llanta: 17 mmAnchura exterior: 25 mmAltura de llanta: 48 mmTrasera: Radial / Two-cross (2:1)Tipo de buje: 180 DICUT (diseño AERO)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Freno de llantaSistema de ejes: 5 mm quick releaseAnchura de la instalación: 100 mm / 130 mmRadios: Delantero: DT aero comp, t-head, Trasera: 7 x DT aerolite II, t-head (derecho) / 14 x DT aero comp II, t-head (izquierda)Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoTipo de núcleo: 36T Ratchet EXPPeso máximo recomendado: 100 kg

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT (disponibles en una versión de freno de disco con tres alturas de llanta distintas: 80 mm, 62 mm y 50 mm) se desarrolló junto con SWISS SIDE, principales expertos en la optimización aerodinámica. En consecuencia, el nuevo perfil de llanta AERO+ minimiza tanto la resistencia aerodinámica como el momento de dirección para mejorar la aerodinámica y el control incluso con viento cruzado fuerte. Así, mantener el control de la rueda aerodinámica es más sencillo, a la par que se aprovecha el impulso del efecto vela. Este conjunto de ruedas se completa con los nuevos radios aerodinámicos DT Swiss y el estilizado buje 180 DICUT, con los ultraligeros rodamientos cerámicos SINC de competición.- ARC 1100 DICUT 80: el afán de este sofisticado conjunto de ruedas es que disfrutes tanto en rutas llanas como en otras ligeramente sinuosas.- ARC 1100 DICUT 62: el conjunto de ruedas aerodinámicas para todo el año con un rendimiento excelente en distintos ámbitos del ciclismo.- ARC 1100 DICUT 50: el conjunto de ruedas más ágil y de mayor aceleración para rutas llanas o accidentadas y con curvas cerradas.Especificaciones:Peso: Delantera: 820gr, Trasera: 942gr, Juego de ruedas 1762grÁmbito de aplicación: Bicicleta de carretera / EnduranceUso: Carretera / TT / TriatlónTamaño de la rueda: 28Diámetro de la llanta: 622mm (700c)Tipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAltura de la llanta: 80mmAncho interior: 20mmAnchura exterior: 32mmSistema de eje de buje: Eje pasanteDelantero: 12 x 100mmTrasera: 12 x 142mmNeumático recomendado: 25mm, trasero 25mm o 28mmTipo de buje: 180 DicutRodamientos del buje: Rodamientos cerámicos SINCSistema de cubo libre: 36T EXPCuerpo de la rueda libre: Shimano Road 9-/10-/11 velocidadesAgujeros/radios: 2-cruzados (1:1)Radios: DT aerolite II y DT aero comp II, cabeza en TDelantero: DT aerolite II en ambos ladosTrasera: DT aerolite II en el lado no motriz, DT aero comp II en el lado motrizEspigas: Aluminio DT Pro Lock® internoOrificio de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Disco Center LockPeso máximo recomendado: 110kg

Que ni las superficies cambiantes de la calzada ni las condiciones meteorológicas te detengan: con las ruedas ERC específicas para resistencia, rodarás con velocidad y estabilidad. Con los nuevos perfiles de llanta AERO+ optimizados, podrás usar neumáticos más anchos y cómodos. Los rodamientos cerámicos SINC de ultra baja fricción del buje 180 DICUT Aero y la última generación de radios aerodinámicos DT Swiss son los aspectos técnicos más destacados de estas ruedas. El contrastado sistema de casete Ratchet EXP con sus carracas 36T transforma con precisión cada pedalada en impulso de avance y velocidad, de principio a fin de tu ruta.- ERC 1100 DICUT 35: este conjunto de ruedas será su compañero de confianza, especialmente en los terrenos montañosos complicados. Sus llantas de perfil bajo optimizadas aerodinámicamente son ligeras y te garantizan una marcha muy ágil.- ERC 1100 DICUT 45: Sea cual sea tu destino, este conjunto de ruedas aerodinámicas con llanta de carbono de media altura apoya tu marcha en calzadas con perfiles cambiantes. Al abordar una escalada larga y sencilla o deslizarte por una pendiente suave inmediatamente después, te parecerá que casi no haces ningún esfuerzo.Especificaciones:Peso: 35 mm - 1398 gr, 45 mm - 1449 grÁmbito de aplicación: Bicicleta de carretera / EnduranceModelo: ERC 1100 Dicut®Tamaño de la rueda: 28"Diámetro de la rueda: 622 mmTipo de llanta: Hooked / Crotchet tubeless TCPreparado para Tubeless: SíAnchura exterior: 22 mmAnchura interior de la llanta: 28,5 mmEjes: Rueda delantera: 12 x 100 mm (Thru Axle), Rueda trasera: 12 x 142 mm (Thru Axle)Tipo de buje: 180 Dicut®Tipo de núcleo: 36T Ratchet EXPNúcleo: Shimano 9-/10-/11-speed (montado)Radios: Rueda delantera: 24 x DT aerolite II, Rueda trasera: 12 x DT aerolite II , 12 x DT aero comp IICabecillas: DT ProLock hidden aluNúmero de agujeros/chapas: 24Radiado: 2-cross (1:1)Agujero de válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de freno: Center LockPeso máximo: 120 kg

La HEC 1400 SPLINE es el producto insignia de la categoría de ruedas Hybrid Endurance. Disponible con una altura de llanta de 62 o 47 mm y equipada con buje SPLINE con sistema de carraca y radios sin codo reforzados y específicos para tu Hybrid, constituye una mejora de alta calidad para cualquier ciclista de Endurance en bicicletas eléctricas con altas miras. El concepto Aero+ desarrollado conjuntamente con SwissSide garantiza las máximas velocidades y excepcionales cualidades de marcha; gracias a sus propiedades aerodinámicas, este juego de ruedas, y en especial la versión de 62 mm, te aporta un auténtico carácter de campeonato del mundo.Especificaciones:Peso: delantera: 839gr, trasera: 1055gr, juego de ruedas: 1894grModelo: HEC 1400Tamaño de la rueda: 28Diámetro de la llanta: 622mmCuerpo del buje: Shimano 9-/10-/11 velocidades (montado), SRAM XDRTipo de llanta: ClincherPreparada para Tubeless: SíAncho interior: 20mmAnchura exterior: 27mmAltura de la llanta: 62mmTipo de buje: 240Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mmSistema de frenos: Disco Center LockSistema de eje:Delantero: 12 x 100mmTrasero: 12 x 142mmRadios: DT aero comp® hybrid straightpullCabecillas: DT Pro Lock de aluminio ocultoSistema de cubo libre: Ratchet System 24Peso máximo recomendado: 130 kg

El grupo completo SRAM XX1 Eagle 1x12v combina la probada y dedicada columna vertebral de Eagle.Tecnologías:- Cage Lock: Tecnología que permite montar o desmontar fácilmente la rueda trasera mediante un desplazamiento de la caja del cambio a una posición que libera completamente la tensión de la cadena.- Roller Bearing Clutch Type-3: Tecnología que garantiza una máxima estabilidad del desviador incluso en terrenos más irregulares- X-Horizon: Se trata de un diseño paralelogramo recto del cambio trasero, limitando todo el movimiento en el eje horizontal, reduciendo el forzamiento del cambio haciendo posible un cambio fantasma.La tecnología de fabricación del casette SRAM proporciona una gran durabilidad con el menor peso posibleLas nuevas prestaciones generan un sistema más suave y silencioso que mejora el rendimiento de los cambios, tanto hacia arriba como hacia abajo 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,50La cadena Eagle ha sido completamente rediseñada, y se produce con una nueva tecnología de fabricaciónEl eslabón Eagle PowerLock® completamente nuevo con tecnología FLOW LINK? proporciona un mejor guiado y aumenta su vida útilLa cadena XX1 Eagle es la más silenciosa, robusta y resistente frente al desgaste del mundoLos casettes y piñones Eagle resisten considerablemente mejor el desgaste gracias su diseño y prestaciones únicosEspecificaciones:- Material del casete: Acero, aluminio- Material del pulsador y del cambio trasero: Aluminio- Pasos de marcha: 1x12- Bielas: 170 o 175 mm.- Plato: 32 o 34 diente.- Desarrollo: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36 -42-52- Rango de relación de transmisión: 520%??- Compatibilidad Rueda libre: 11v, 12v SRAM XD MTB- Compatibilidad desviador trasero: SRAM Eagle 10-52 dientes y casettes de 10-50 dientes- Color del casete y la cadena: cobre (cobre), rainbow, dorado o negro- Cambio trasero y color del pulsador: gris lunar- Peso: aproximadamente 1450 g (sin pedalier)Opciones:- Medida de biela: 170 mm, 175 mm- Pedalier:DUB SRAM | BSA 68mm | 73mmDUB SRAM | PressFit PF 41 BB89.5 | BB92DUB SRAM | PressFit30Las unidades SRAM Eagle™ son unidades 1x que han sido desarrolladas como un sistema de accionamiento integrado para un rendimiento óptimo. Eagle™ han sido diseñados, probados y comprobados como los sistemas más ligeros, potentes y duraderos para cualquier ciclista en cualquier camino. Es el sistema de accionamiento más simple y sin problemas jamás hecho por SRAM, y te da la libertad de combinarlo con cualquier componente dentro del ampliado ecosistema de Eagle.En la competición, cada ventaja cuenta - una caza despiadada de material más ligero, más rígido y más resistente. Con el fin de desarrollar el mejor grupo de cambio posible, SRAM ha revisado completamente el juego de bielas. El plato XX1 Eagle™ es uno de los más ligeros, rígidos y estables del mercado. Su construcción hueca y su tecnología especial de laminado de CARBONO TUNED™ no sólo ahorra peso; estos platos y bielas son perfectos para sacar el último rendimiento. Con el plato de montaje directo de Eagle™, esta manivela forma el corazón del accionamiento de Eagle™ para obtener más potencia. El cigüeñal DUB (Durable Unified Bottom Bracket), que se puede utilizar universalmente en todos los cárteres comunes, aumenta adicionalmente la rigidez. La holgura del rodamiento se ajusta mediante un anillo de ajuste.El diseño del brazo de la biela se desarrolló especialmente para el uso en campo traviesa y senderos. Usando la SRAM CARBON TUNED™, tecnología para la máxima rigidez con poco peso. El Pedalier DUB de gran tamaño adecuado para todos los estándares de alojamiento del pedalier. La tecnología de la cadena, desarrollada especialmente para la cadena y el descarrilador Eagle™. El encadenamiento X-SYNC 2™ ofrece un rendimiento significativamente más silencioso y una durabilidad excepcional. La suciedad es más fácil de quitar.El cambio XX1 Eagle trasero revisado abre nuevos mundos para los corredores intransigentes o los constructores de bicicletas de ensueño. La sensación de cambio preciso y nítido en la que han confiado XX1 Eaglegeneraciones de corredores ahora tiene una nueva forma de jaula para una mejor guía de la cadena. El cambio trasero aprovecha al máximo las posibilidades de los nuevos casetes 10-52 de SRAM y sigue siendo totalmente compatible con el retroceso de 10 a 50 dientesXX1-Eagle.Lo más destacado del cassette XG-1299 Eagle es su rango completo del 520 por ciento de la relación de engranajes XD™: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 52 dientes.Una vez que has experimentado el rendimiento y la sensación de cambio del XX1-Eagle, es fácil ver que algo notable está sucediendo en este pequeño centro de mando. La tecnología X-ACTUATION probada del cronómetro y de la carrera y la posición ajustable de la palanca. También hay una palanca de cambio de carbono y una cubierta de carbono para el menor peso posible.Desde el exterior se ve como cualquier otra cadena. Pero ella lo tiene dentro. Su diseño completamente nuevo permite una relación total de engranajes que antes estaba reservada para dos platos. Esta cadena es la principal razón por la que SRAMs Eagle™ es tan suave, precisa, duradera y silenciosa. Sus eslabones están suavizados, sin esquinas ni bordes afilados. La ventaja de esto: aterciopelada suavidad, funcionamiento casi silencioso y mayor vida útil de la cadena y el cassette. Debido a las placas de la cadena más lisas, el remachado es más uniforme y la resistencia a la tracción es mayor. La tecnología HARD CHROME™ aumenta el rendimiento de la cadena. El revestimiento de nitruro de titanio lo protege de la corrosión y reduce la fricción.Un desarrollo completamente nuevo, fabricado con los últimos métodos de producción.Nueva conexión de cadena Eagle™ PowerLock® con tecnología FLOW LINK™ para una mejor guía de la cadena y un mayor rendimiento en la carrera. El grupo XX1 Eagle™ es silencioso, resistente a la tensión y al agua. Características únicas y diseño específico de la cadena para una vida mucho más larga de la cadena y el casette de Eagle™.Especificaciones:SRAM XX1 Eagle Boost, 1x12v, Trigger, 10-52, XG-1299, casette Rainbow- Longitud Biela: 170mm, 175mm- Dientes del casette: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-52- Numero de Platos: 1- Transmisión: 12 Velocidades- Tipo de transmisión: Mecánico- Pedalier: SRAM DUB- Plato: 32, 34, ovalado (opcional)- Cadena: 52mm- Max de dientes del cambio trasero: 52- Color: Negro, Multicolor- Códigos de artículo del fabricante:Cambio Sram XX1 Eagle 12v 52D Gris Lunar: 00.7518.139.000Maneta de Cambios SRAM XX1 Eagle 12v: 00.7018.435.000Cadena Sram PC XX1 Eagle 12v: 00.2518.039.010Casette Sram XX1 Eagle XG-1299 10-52D 12v: 00.2418.107.002Plato 34D Sram XX1 Eagle AXS DUB Boost: 00.6118.573.002

El potenciómetro SRM Origin, llamado así por tener todos los componentes diseñados por SRM - el PowerMeter original, es un potenciómetro de concepto modular que ofrece una compatibilidad ilimitada con platos y bielas intercambiables, diseñados para adaptarse a cualquier MTB.Los ejes, bielas y platos pueden configurarse para adaptarse a sus necesidades particulares. Si tus necesidades cambian con el tiempo, se pueden cambiar o actualizar fácilmente. Con la biela de aluminio, obtienes una relación precio-rendimiento inmejorable. Es lo más resistente posible y mantiene la promesa de precisión y fiabilidad de SRM incluso en las peores condiciones.A partir de una longitud de 160 mm, las bielas de aluminio son la mejor opción para los pequeños atletas.Los PowerMeters de SRM Spider son el origen de la medición de potencia móvil. Desde 1986 hemos perfeccionado continuamente nuestros PowerMeters para cumplir con estándares cada vez más altos en tecnología, precisión y fiabilidad. Por esa razón, nuestros PowerMeters son ampliamente vistos como el Gold-Standard para el entrenamiento con energía.Nuestra 9ª generación de Spider PowerMeter toma nuestra fórmula probada y la actualiza con características modernas. El resultado es un PowerMeter más fácil de usar, aún más preciso, más duradero y con una conectividad mejorada.Gracias a una combinación de medición de ángulo y par, el PM9 es ahora capaz de medir con mayor precisión en situaciones de muy baja cadencia y los platos ovalados ya no tienen impacto en los datos registrados. El sensor de temperatura integrado permite la máxima precisión en condiciones cambiantes. Los usuarios son ahora capaces de mostrar el equilibrio L&R, así como la suavidad combinada de los pedales.PowerMeter 9 viene con muchas mejoras de usabilidad. La primera es el modo de cadencia sin imán, que permite utilizar el PowerMeter sin ningún imán de cadencia.PowerMeter 9 puede utilizarse con ANT+ y Bluetooth LE. Se conecta a casi cualquier unidad principal y viene con una aplicación móvil. La aplicación le da acceso a los datos de par en vivo, información sobre el estado de la batería, actualizaciones de firmware, y mucho más.

La nueva potencia Darimo IX4, la potencia perfecta para su bicicleta de carretera con un peso de únicamente 74 gramos en 100mm de longitud. Si utilizas un manillar de carretera Darimo Ellipse o un manillar de montaña, te recomendamos la potencia Darimo IX2.La potencia está fabricada en una única pieza a partir de tejidos unidireccionales y bidireccionales de carbono. Posee una cuidada construcción y laminación que permite reducir el peso y mantener la rigidez vertical y torsional. La parte frontal posee una tapa desmontable fabricada en fibra de carbono.Como todos nuestros productos, cada potencia se lamina a mano, lo que permite colocar el número exacto de capas de carbono en la dirección adecuada para cada punto de la potencia. En combinación con el carbono, se utilizan tornillos de titanio M4 pero con cabeza ampliada para evitar daños durante el montaje. Las piezas de apoyo y rosca se fabrican con aluminio 7075 anodizado.Acabados: 3K Brillo, 3K mate, UD mate, UD brillo (el acabado UD puede presentar pequeños vacíos debido a la dificultar de expulsar el aire y un incremento de peso de 3-4 gramos).Especificaciones:- Usos: Carretera, ciclo-cross y MTB.- Diámetro anclaje manillar: 31.8 mm- Ángulos disponibles: -6º, -12º.- Longitudes: 60 - 70 - 80 - 90 - 100 - 110 - 120 - 130mm- Diámetro en tubo de dirección: 1-1/8?.- Ancho de apriete manillar: 46 mm- Altura en tubo de dirección: 46 mm- Compatibilidad manillares de carretera: Compatible con todos los manillares de carretera con 31.8 mm en zona de apriete.Materiales:- Cuerpo y tapa frontal: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M4.Peso (+-3%):60 mm - 65 gr70 mm - 67 gr80 mm - 69 gr90 mm - 71 gr100 mm - 74 gr110 mm - 77 gr120 mm - 80 gr130 mm - 82 gr¿Porqué esa forma?:Tras muchos análisis computacionales de elementos finitos (FEA) hemos fabricado la potencia con la sección perfecta.Partiendo de las dimensiones exteriores que permiten una alineación adecuada de la fibra con la zona de apriete del manillar y tubo de dirección, hemos demostrado que una potencia con sección cuadrada-circular (cuadrada con ángulos redondeados), a igualdad de peso, es más rígida torsionalmente reduciendo la tensión en un 20% respecto a una sección perfectamente cuadrada o redonda consiguiendo máxima rigidez y ligereza posible.

La nueva potencia Darimo IX2, es la potencia perfecta para tu bicicleta de montaña o carretera con un peso de únicamente 66 gramos en 100mm de longitud. La potencia está fabricada en una única pieza a partir de tejidos unidireccionales y bidireccionales de carbono. Posee una cuidada construcción y laminación que permite reducir el peso manteniendo la rigidez vertical y de torsión. La parte frontal posee una tapa integrada con únicamente dos tornillos en la parte inferior lo que le confiere una estética impecable.Como todos nuestros productos, cada potencia se lamina a mano, permitiéndonos colocar el número exacto de capas de carbono en la dirección adecuada para cada punto de la potencia. En combinación con el carbono se utilizan tornillos de titanio M4 pero con cabeza ampliada para evitar daños durante el montaje. Las piezas de apoyo y rosca se fabrican con aluminio 7075 anodizado.Acabados: 3K Brillo, 3K mate, UD mate, UD brillo (el acabado UD puede presentar pequeños vacíos debido a la dificultad de expulsar el aire con un incremento de peso de 3-4 gramos).Límite de peso: La Potencia Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210-2, no obstante no se recomienda para un peso superior a 90 kg, solicite la versión reforzada en su caso.Usos: Carretera, ciclo-cross y MTB.Diámetro de anclaje del manillar: 31.8mmÁngulos disponibles: -6º, -12º, -17º y -25ºLongitudes: 60-70-80-90-100-110-120-130mmDiámetro en tubo de dirección: 1-1/8? y versión 1-1/4? oversize.Ancho de apriete manillar: 46mmAltura en tubo de dirección: 46mmCompatibilidad manillares de carretera: Darimo Ellipse. No compatible con manillares aero (más anchos en la zona superior). Pregúntenos para confirmar si su manillar es compatible.Materiales:- Cuerpo: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M4.Peso (+-3%):60 mm - 57 gr70 mm - 59 gr80 mm - 61 gr90 mm - 63 gr100 mm - 66 gr110 mm - 70 gr120 mm - 74 gr130 mm - 78 gr¿Porqué esa forma?,Tras muchos análisis computacionales de elementos finitos (FEA) hemos fabricado la potencia con la sección perfecta.Partiendo de las dimensiones exteriores que permiten una alineación adecuada de la fibra con la zona de apriete del manillar y tubo de dirección, hemos demostrado que una potencia con sección cuadrada-circular (cuadrada con ángulos redondeados), a igualdad de peso, es más rígida torsionalmente. La tensión se reduce en un en un 20% respecto a una sección perfectamente cuadrada o redonda consiguiendo máxima rigidez y ligereza posible. En el siguiente gráfico se pueden observar los resultados de los análisis efectuados. Nosotros no elegimos la forma, la ingeniería la elige.

El manillar para bicicletas de montaña Darimo MTB, es un producto obtenido a partir de cálculos de elementos finitos y ensayos destructivos hasta obtener un peso récord (98 gr en 740mm de longitud). El manillar está íntegramente fabricado con fibra de carbono, con una combinación exclusiva de de tejidos bidireccionales y unidireccionales con la orientación adecuada para conseguir la mejor relación peso-resistencia-rigidez sin dejar nunca de lado la seguridad.Este tipo de laminado únicamente se puede conseguir con una construcción totalmente artesanal con una ubicación de las capas de carbono realizada a mano en cada manillar, con un número y disposición de capas distinto en cada punto.El diámetro de la zona de anclaje a la potencia es de 31,8 mm, adaptado a los estándares actuales. Existen dos opciones de angulación, 6º o 9º. Se fabrica con la longitud que desee el cliente con un máximo de 800 mm.Acabado: Existen cuatro posibles acabados con la combinación de Brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+7g), con la posibilidad de personalización del color del adhesivo entre las opciones disponibles. Límite de peso: El manillar Darimo es seguro y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para usuarios con un peso superior a 90 kg. En los ensayos destructivos, el manillar ha soportado cargas de 350 kg sin llegar a romperse. Podemos fabricar un manillar sin límite de peso del usuario con un incremento de peso de únicamente 25 gramos.Uso: MTB, no válido para descenso.Opciones dimensionales: 31.8 mm en la zona de anclaje con la potencia, 6 o 9º de angulación y hasta 800 mm de ancho.Los manillares son calculados en exclusiva para cada ancho, de forma que manillares con ancho reducido no son manillares largos cortados, ello implica un mayor trabajo de cálculo y fabricación pero se obtienen pesos muy reducidos en los manillares más estrechos.La zona central posee un ancho de 60 mm y se recomienda la utilización de potencias con cuatro tornillos de hasta 50 mm de anchura en la zona de anclaje. En caso de duda contacte con nosotros.Materiales:Tubo de Fibra de carbono uni y bidireccional.Elección del ancho:El manillar Darimo posee un refuerzo en el extremo para minimizar las posibilidades de que se astille en caso de caída o contacto con el suelo. Por dicha razón, aunque es posible, no se recomienda cortarlo, dado que se perdería dicho refuerzo, adicionalmente existe un refuerzo en la zona de apriete de las manetas que quedaría fuera de su ubicación correcta en caso de una reducción de ancho importante. Elija y solicite el manillar adecuado  según sus preferencias, con lo que conseguirá un mejor peso.Custom:Si deseas un manillar más reforzado, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contáctanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos un manillar exclusivo para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.

La combinación de manillar y potencia de bicicleta de carretera Nexum de carbono hecho a mano por Darimo es increíblemente ligera. Además de ultraligero es personalizable. Está disponible en una amplia gama de tamaños de 360 ??mm, 380 mm, 400 mm, 420 mm o 440 mm, por lo que cualquier ciclista de carretera encontrará su ajuste perfecto, además de enrutamiento externo o completamente interno y múltiples opciones de acabado (UD brillante o mate, 3K brillante o mate).La longitud del vástago es de 70 mm – 130 mm en pasos de 10 mm para elegir y el ángulo del vástago de -6 ° le permite sentarse en una posición deportiva. Todos los anchos de barra ofrecidos tienen un alcance compacto de 77 mm y una caída de 128 mm. La parte superior aplanada asegura la comodidad cuando el recorrido o la carrera dura un poco más. En la parte inferior, las guías laminadas para los cables de freno y cambio te ayudan a ensamblar todo perfectamente.La potencia se puede sujetar al tubo de dirección con un máximo de 3,5 Nm.Se permite un par de hasta 4 Nm en el área de sujeción de la palanca de cambio/freno. Tenga en cuenta el par necesario para una sujeción segura y no supere los valores máximos. Recomendamos utilizar una pasta de carbón de alta calidad durante el montaje. Debajo del manillar, dos casquillos roscados M5 están laminados con una separación de 29 mm. En este punto, puede conectar de forma segura un soporte para computadora o un accesorio similar.Para alcanzar los sensacionales pesos de 196 g (420 mm / 110 mm / -6 °), pasar la prueba estándar ISO 4210-2 y poder liberar los componentes hasta 90 kg de peso del sistema, Darimo Carbon utiliza un sistema especialmente proceso desarrollado de laminación. La estructura de capas se adapta de forma óptima al ancho del manillar y a la longitud de la potencia.Especificaciones:Uso: bicicleta de carreteraMaterial: carbonoOrificios cableado Di2Longitud de la potencia: 70, 80, 90, 100, 110, 120 o 130 mmÁngulo de la potencia: -6 °Altura de la abrazadera: 43 mmPar máximo en el tubo de dirección: 3,5 NmAncho del manillar: 380 mm, 400 mm, 420 mm, 440 mmAlcance: 77 mmCaída: 128 mmElevación: 0 mmRetroceso: 0°Upsweep: 0°Peso del sistema: máx. 90 kgAcabado: UDPeso según el fabricante: desde 190 grPeso pesado: 196 gr (420 mm / 110 mm / -6 °)Custom:Si deseas un manillar más reforzado, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contactanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos un manillar exclusivo para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.

La tija de sillín Darimo T1 Loop Aero es la solución para cambiar tu tija original no redonda y restar gramos en uno de los lugares más importantes de la bicicleta. La reducción de peso en la tija y el sillín es muy importante dado que se encuentran muy lejos del suelo, por lo tanto con componentes ligeros el efecto de péndulo al ir de pie se reduce drásticamente.El peso para este tipo de tijas es de unos 95 gramos en 350mm de longitud.El tubo principal está fabricado con fibra de carbono utilizando tejidos bidireccionales y unidireccionales con un estudiado laminado totalmente asimétrico y adaptado para conseguir la mejor relación peso-resistencia.Cada tija se lamina a mano para poder conseguir un peso récord sin dejar de lado la resistencia y seguridad. Para ello, en cada punto de la tija existe un número y disposición de capas diferente, obtenidas tras cálculos de ordenador por elementos finitos y ensayos destructivos.La cabeza de unión con el sillín está formada por un novedoso y único sistema con aros de Dyneema®, lo que reduce el peso de forma considerable. Un tipo de anclaje muy ligero y a la vez resistente. Las piezas poseen una amplia superficie de apoyo y sin cantos cortantes por lo que es adecuada para cualquier tipo de raíl, incluso de carbono 7*9mm.Límite de peso: La Tija Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para un peso superior a 90 kg, solicite la versión reforzada en caso de ser necesario.Especificaciones:- Uso: Carretera, ciclo-cross y MTB.- Longitud máxima: 800mm- Posibilidad de fabricación cústom: Tamaño exacto, reducción de peso > 5gFormas disponibles:- Specialized Tarmac SL7 Setback 15mm (369€)- Specialized Tarmac up to SL6 Straight- Specialized Allez Sprint 2022 Setback 15mm (369€)- Cannondale Supersix EVO Straight (329€) Setback 15mm (359€) - BMC Teammachine up to 2020 Straight - BMC Teammachine 2021-2022 Straight (329€) Setback (359€)- BMC Roadmachine Straight (319€) Setback 11.5mm (349€)- BMC Roadmachine 2021-2022 Straight (319€) Setback (349€)- BMC Two Stroke Straight (319€) Setback 11.5mm (349€)- BMC Fourstroke (369€)- Factor Ostro Straight (369€)- Factor Ostro Setback (369€)- Colnago C64-V3RS-V3-G3-X  Straight (319€) Setback 13mm (349€)- Pinarello F8-F10-F12 Straight (369€)- Cervélo R5 Straight- Cervélo Caledonia 5 Straight- Canyon Aeroad Straight from 2015 to 2020- Giant Revolt Straight D-Fuse- Giant TCX Straight D-Fuse- Berria Belador Straight (319€) Setback 15 mm(349€)Próximamente:- Specialized Venge- Specialized Allez Sprint- Orbea OMX- 3T Strada- 3T Exploro- Cervelo S models- Pinarello Dogma F- Scott Addict- Bianchi Oltre- Giant TCX- Canyon Aeroad 2021- Lightweight UrgestaltMateriales:- Tubo: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Pasador y tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M5.- Cuna: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Aros de sujeción: Dyneema®Peso: 95 gramos en 350mm de longitud.Elección de longitud:Para elegir la longitud adecuada, mida la longitud de tija que queda fuera del cuadro, hasta el centro de los raíles. A partir de dicha medida, elija el tamaño de tija adecuado en la siguiente tabla. En caso de haber dos posibilidades se recomienda tener en cuenta la variación y uso de la misma bicicleta por otros usuarios. Si necesitas un tamaño mayor o inferior, indícanoslo en las observaciones al completar el pedido para que preparemos una tija a medida de hasta 500 mm o incluso superior.Custom:Si deseas una tija totalmente personalizada para tus necesidades, podrás obtener una reducción del peso de al menos 5 gramos.Si tiene un peso superior a 90 kg, simplemente indíquelo, únicamente añadiremos 20 gramos de peso en tamaño 400mm.

Los pedales Look Kéo Blade Carbon Ceramic con un nuevo diseño que integra completamente la hoja para un aerodinamismo inigualable. Equipado con un cuerpo y una hoja de carbono, el Blade Carbon incorpora un eje de CroMoly + para un peso de 110 gr. por pedal. La línea de eje del nuevo Blade Carbon ha sido íntegramente rediseñada. Está construido alrededor de un eje sobredimensionado y de una línea de eje pasante compuesta por un rodamiento de bolas en posición interna y de un casquillo de agujas instalado en posición central bajo la - Superficie de apoyo. Esta nueva construcción permite ganar en torno a 2 vatios a 100 revoluciones por minuto. La distancia entre el rodamiento de bolas y el casquillo de agujas se ha aumentado un 25%. Esto permite aportar mayor rigidez al conjunto de la línea de eje y, en consecuencia, mejorar la transmisión de la potencia. La estanquidad ha sido también objeto de una atención especial. Ésta se ha mejorado un 120% para una fiabilidad y una durabilidad superiores. Para ello, la nueva línea de eje integra en su extremo exterior un nuevo tapón equipado con una junta tórica. En la posición interna, está dotada de una junta de doble labio.Los ejes Look son validados sólo tras superar una prueba de rotación de 2 millones de ciclos a 100 rpm con una carga de 90 kg sobre el centro del pedal y una rotación excéntrica (que crea un impacto en cada vuelta). Esta prueba es muy superior a la norma vigente: la EN14781.Cada componente, cada bola es meticulosamente seleccionada para asegurar el máximo nivel de calidad y rendimiento. Las bolas son precisamente calibradas una a una por una máquina, hasta cada micrómetro . Luego se ordenan de acuerdo a su tamaño en anillos perfectamente adaptados, con el resultado de que cada rodamiento tiene una estructura totalmente única. Una vida útil larga es la principal ventaja de los rodamientos cerámicos. Más redondas y más duras que las bolas tradicionales, son menos sensibles al polvo o depósitos y garantizan un rendimiento consistente y duradero. Además, la cerámica no está sujeta a corrosión. Estas propiedades físicas garantizan que los rodamientos tengan una vida útil de 4 a 6 veces más larga que los rodamientos de acero estándar. La fricción reducida es la ventaja más conocida y más característica de los rodamientos cerámicos. La forma perfectamente circular y la dureza de las bolas combinadas con grasas optimizadas específicas para cerámica permiten una reducción del 18% de las fuerzas de fricción aplicadas al rodamiento.Para responder a los deseos de los ciclistas más exigentes, en especial a los competidores, el sistema de pedal-cala debe permitir una transferencia de potencia eficaz gracias a una superficie de contacto mayor y rígida. La - Superficie de apoyo del Blade Carbon está equipada con una lámina de acero inoxidable sobremoldeada de 67 mm de ancho. Ésta optimiza las zonas de contacto cala/pedal, independientemente del ángulo de pedaleo adoptado. Con 700 mm2 de - Superficie de apoyo, el Blade Carbon ofrece una plataforma de contacto optimizada para una eficiencia y una transferencia de potencia incomparable en el mercado. Su relación peso/potencia lo posiciona muy ampliamente por encima de sus competidores. El empleo del carbono para el cuerpo y la hoja permite aligerar el peso del pedal y también ganar en rigidez para una mejor transferencia de potencia. La tecnología Blade es una innovación técnica destacada en la historia de los pedales automáticos, ya que aporta numerosas ventajas: ligereza, aerodinamismo, un calado/descalado muy seguro.Características:- Uso: Carretera- Peso: 110 g- Peso del par + calas: 290 g- Cuerpo: Carbono- Lámina: Carbono- Eje: CroMoly +- Rodamientos: Ceramic- Superficie de apoyo: 700m2- Ancho: 67 mm- Juego de calas Kéo Cleat grises

La tija de sillín Darimo T2 SB tiene un retroceso de 25mm y un peso récord (115 g en 31.6mm y 400mm). El tubo principal está fabricado con fibra de carbono utilizando tejidos bidireccionales y unidireccionales con un estudiado laminado totalmente asimétrico y adaptado para conseguir la mejor relación peso-resistencia.Cada tija se lamina a mano para poder conseguir un peso récord sin dejar de lado la resistencia y seguridad. Para ello, en cada punto de la tija existe un número y disposición de capas diferente, obtenidas tras cálculos de ordenador por elementos finitos y ensayos destructivos. La cabeza de unión con el sillín está formada por piezas con una amplia superficie de apoyo y sin cantos cortantes por lo que es adecuada para cualquier tipo de raíl, incluso de carbono 7*9mm.Está disponible en acabado: brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+4g), posibilidad de personalización del color del adhesivo. Aunque la Tija Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no se recomienda para un peso superior a 90 kg, aunque existe posibilidad de reforzarla en caso de ser solicitado.- Uso: carretera, ciclo-cross y MTB.- Diámetros disponibles: 31.6 mm, 30.9mm, 27.2 mm y 25.4mm.- Longitud máxima estándar: 400mm    Longitud máxima cústom: 700mm- Posibilidad de fabricación cústom: Tamaño exacto, reducción/ampliación de margen de ajuste, reducción de peso > 5g, reforzada.Materiales:- Tubo: Fibra de carbono unidireccional y bidireccional.- Soportes: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M5.- Cuna: Fibra de carbono unidireccional y bidireccional.Peso :31,6  –  400mm    115g30.9  –  400mm    115g27.2  –  400mm    118gElección de longitud:Para elegir la longitud adecuada, mida la longitud de tija que queda fuera del cuadro, hasta el centro de los raíles. A partir de dicha medida, elija el tamaño de tija adecuado en la siguiente tabla. En caso de haber dos posibilidades se recomienda tener en cuenta la variación y uso de la misma bicicleta por otros usuarios. Si necesita un tamaño mayor o inferior, indíquelo en la ventana de "Observaciones" que tiene disponible al finalizar la compra para que gestionemos una tija a medida de hasta 500 mm o incluso superior.

Lo último en tijas de sillín ultraligeras, la tija de sillín Darimo T1 Loop detiene la báscula en los 90 g en 31.6mm de diámetro y 400mm de longitud. El tubo principal está fabricado con fibra de carbono utilizando tejidos bidireccionales y unidireccionales con un estudiado laminado totalmente asimétrico y adaptado para conseguir la mejor relación peso-resistencia. Cada tija se lamina a mano para poder conseguir un peso récord sin dejar de lado la resistencia y seguridad. Para ello, en cada punto de la tija existe un número y disposición de capas diferente, obtenidas tras cálculos de ordenador por elementos finitos y ensayos destructivos.La cabeza de unión con el sillín está formada por un novedoso y único sistema con aros de Dyneema®, lo que reduce el peso de forma considerable. Un tipo de anclaje muy ligero y a la vez resistente. Las piezas poseen una amplia superficie de apoyo y sin cantos cortantes por lo que es adecuada para cualquier tipo de raíl, incluso de carbono 7*9mm.Especificaciones:- Acabado: Brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+4g), posibilidad de personalización del color del adhesivo.- Límite de peso: La Tija Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para un peso superior a 90 kg, solicite la versión reforzada en caso de ser necesario.- Uso: Carretera, ciclo-cross y MTB.- Diámetros disponibles: 31.6 mm, 30.9mm, 27.2 mm y 25.4mm.- Longitud máxima: 800mm- Posibilidad de fabricación custom: Tamaño exacto, reducción de peso > 5gMateriales:- Tubo: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Pasador y tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M5.- Cuna: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Aros de sujeción: Dyneema®Custom:Si deseas una tija más reforzada, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contactanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos una tija exclusiva para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.

Lo último en tijas de sillín ultraligeras, la tija de sillín Darimo T1 Loop detiene la báscula en los 90 g en 31.6mm de diámetro y 400mm de longitud. El tubo principal está fabricado con fibra de carbono utilizando tejidos bidireccionales y unidireccionales con un estudiado laminado totalmente asimétrico y adaptado para conseguir la mejor relación peso-resistencia. Cada tija se lamina a mano para poder conseguir un peso récord sin dejar de lado la resistencia y seguridad. Para ello, en cada punto de la tija existe un número y disposición de capas diferente, obtenidas tras cálculos de ordenador por elementos finitos y ensayos destructivos.La cabeza de unión con el sillín está formada por un novedoso y único sistema con aros de Dyneema®, lo que reduce el peso de forma considerable. Un tipo de anclaje muy ligero y a la vez resistente. Las piezas poseen una amplia superficie de apoyo y sin cantos cortantes por lo que es adecuada para cualquier tipo de raíl, incluso de carbono 7*9mm.Especificaciones:- Acabado: Brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+4g), posibilidad de personalización del color del adhesivo.- Límite de peso: La Tija Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para un peso superior a 90 kg, solicite la versión reforzada en caso de ser necesario.- Uso: Carretera, ciclo-cross y MTB.- Diámetros disponibles: 31.6 mm, 30.9mm, 27.2 mm y 25.4mm.- Longitud máxima: 800mm- Posibilidad de fabricación custom: Tamaño exacto, reducción de peso > 5gMateriales:- Tubo: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Pasador y tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M5.- Cuna: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Aros de sujeción: Dyneema®Custom:Si deseas una tija más reforzada, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contactanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos una tija exclusiva para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.

Llamado así por tener todos los componentes diseñados por SRM - el PowerMeter original, es un PowerMeter de concepto modular que ofrece una compatibilidad ilimitada con husillos y bielas intercambiables, diseñados para adaptarse a cualquier bicicleta de carretera.Los husillos, bielas y platos pueden configurarse para adaptarse a sus necesidades particulares. Si tus necesidades cambian con el tiempo, se pueden cambiar o actualizar fácilmente.SRM Origin puede crecer contigo y te acompañará durante muchos años.La SRM Origin Road Aluminium es la entrada en la familia Origin. Con su precio más bajo en comparación con sus hermanos de carbono, te da la oportunidad de montar el mejor PowerMeter del mercado con una inversión menor.Con una longitud de 160mm, las bielas de aluminio son la mejor opción para los pequeños atletas.Datos técnicos:PRECISIÓN ±1%DIÁMETRO DEL CÍRCULO DE PERNOS 110/110 mm - 4 tornillosEJE 24 mm de acero, 30 mm de aluminioCONEXIÓN ANT+Q-FACTOR 145,5 mmAUTONOMIA 100h (recargable)CADENCIA sin imanesDINÁMICA DEL CICLISMO Suavidad de pedaleo combinada, equilibrio izquierda/derechaCaracterísticas:- Bielas de Composite.- Platos de Aluminio.- Velocidad de transferencia de datos líder en el sector de 4 veces por segundo- Funcionamiento fiable incluso en las condiciones meteorológicas más adversas- El diseño plano no permite que la suciedad penetre, reduce el peso- Calibración según el protocolo de 144 puntos- Actualización online de software SRM.- Hechas a manoCon el potenciómetro SRM, la potencia se mide donde se aplica: directamente en la biela. El sistema de entrenamiento SRM mide la potencia en vatios (1 W = 1 J/s). Para determinar esta potencia, hay que saber cuánta fuerza se ejerce sobre el pedal (par) y a qué velocidad se pedalea (cadencia).El SRM mide la fuerza mediante galgas extensométricas que se pegan a las barras del interior del potenciómetro. Cuando se ejerce fuerza a la biela, las barras se doblan mínimamente y con ellas las galgas extensométricas, que cambian así su resistencia. Este cambio en la resistencia provoca un cambio en la tensión. Este cambio de tensión se mide, se amplifica y se convierte en una frecuencia. La frecuencia que emite el potenciómetro sin carga es el punto cero. La cadencia se mide a través del interruptor de láminas. Cuando este interruptor de láminas pasa por el imán que tiene que estar unido al rodamiento interior, se produce un impulso que es recogido por el potenciómetro. Así, cada giro de la biela genera un impulso a través del cual se mide la cadencia. El par (frecuencia) y el tiempo (cadencia) se envían como una señal constante (cada 5 milisegundos o 5 Hz) al PowerControl.La cantidad de datos que llegan desde el PowerMeter de esta manera es demasiado grande para almacenarla en el PowerControl. Por ello, los datos se convierten en energía. El PowerControl decodifica la señal y promedia la fuerza de pedaleo por cada giro de bielas. Este valor se multiplica por la cadencia y se muestra como potencia en la pantalla.

Con el PC8, SRM ofrece un dispositivo que se centra por completo en las necesidades de los atletas y renuncia a los trucos. Además de valores comunes como potencia, frecuencia cardíaca, velocidad, etc., se calculan las métricas de Training Peaks como TSS® (Training Stress Score®), NP® (Normalized Power®) e IF® (Intensity Factor®), y se muestran los valores. Además, la ubicación y el contenido de los diversos campos de datos en la pantalla son configurables.El PC8 también tiene GPS (para grabar) y está controlado por un sensor de luz de fondo. Tanto la luz como el GPS se pueden apagar para prolongar la duración de la batería, que oscila entre 10 y 45 horas.La capacidad de memoria es de 500 MB, pudiendo almacenar datos hasta 4.000 horas de entrenamiento. Un sensor de movimiento incorporado enciende el PC8 automáticamente cuando se conduce.Dado que muchos ciclistas tienen varias bicicletas con medidores de potencia, el PC8 admite hasta cuatro perfiles de bicicleta diferentes. La selección del perfil para la bicicleta respectiva antes de la salida elimina el emparejamiento requerido anteriormente con el medidor de potencia.El SRM PC8 muestra hasta 7 zonas de entrenamiento en función de su frecuencia cardíaca o datos de potencia registrados previamente y calcula automáticamente su FTP.La carcasa está fabricada en aluminio anodizado, que está disponible en tres colores diferentes: rojo, negro y titanio, y se puede personalizar.La carga y la transferencia de datos se realizan mediante un enchufe magnético. Los datos de entrenamiento se almacenan como un archivo .fit ™ y se pueden analizar utilizando herramientas de software de entrenamiento populares como Golden Cheetah, Strava y Training Peaks.Los datos del medidor de potencia, el sensor de velocidad y la correa del monitor de frecuencia cardíaca se reciben a través del protocolo ANT+. El PC8 es compatible con todos los medidores de potencia compatibles con ANT+.Especificaciones:CONEXIÓN ANT+, BluetoothGPS para seguimientoSENSORES Altímetro barométrico, sensor de luz, sensor de movimientoMONITOR Retroiluminación automática, pantalla configurable por el usuarioMEMORIA 4000 horasTIEMPO DE EJECUCIÓN 10 – 45 horas (Dependiendo de las funciones activadas)TIEMPO DE ESPERA 3 semanasPESO 93 gramosCARCASA Aluminio 6061DIMENSIONES Ancho: 71 mm, Altura: 63 mm, Profundidad: 20 mmSOFTWARE Android, IOS, MAC, WindowsACTUALIZACIÓN DE FIRMWARE a través de Bluetooth, a través de PC/MacGARANTÍA 2 añosINCLUIDO: PC8, cable USB, soporte para manillar, correa de frecuencia cardíaca ANT+ (opcional), sensor de velocidad ANT+ (opcional)