Caja de almacenamiento BMC Timemachine

Con la aerodinámica y la flexibilidad de posturas del cuadro BMC Speedmachine 01, hemos optimizado el diseño centrado en el ciclista, combinando los comentarios recibidos y una colaboración innovadora. No se trata solo de la destreza técnica de una bicicleta, sino de garantizar que el ciclista pueda aprovechar esa velocidad de manera efectiva.Especificaciones:CUADRO Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Fuel Tank 1200 hydration system | Integrated Rear Storage 260 | Integrated Rear Light | Stealth Dropout Design | T47 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 142x12mm Thru-AxleHORQUILLA Speedmachine 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 100x12mm Thru-AxleMANILLAR BMC Speedmachine Flat Cockpit / Profile Design Aeria Ultimate con apoyabrazos Ergo+ y extensiones 45/25 SLC AerobarTIJA de Sillín BMC Speedmachine 0 offset - 0mm, 12.5mm, 25mm offsetsACCESORIOS Depósito de combustible 1200 con pajita y válvula de mordida, Depósito trasero 260, Luz trasera integradaInformación adicionalANCHURA Máx. de Neumático 30mm (Ancho Medido)

El nuevo modelo Teammachine R de BMC está especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los ciclistas más exigentes. Con su ligereza que le permite superar fácilmente las subidas más difíciles y su rigidez que la hace adecuada para los sprints más intensos, la Teammachine R es verdaderamente la mejor opción para los entusiastas del ciclismo. La Teammachine R 01 MOD está equipada con la cabina ICS Carbon Aero de BMC e incorpora portabidones Aerocore para una experiencia óptima.Horquilla Halo: Las excepcionales punteras de horquilla extra anchas se destacan marcadamente de las que se encuentran en otras partes del paquete, desempeñando un papel vital al repeler los remolinos de aire generados por la rueda delantera lejos del resto del cuadro.BMC ICS Carbon Aero Cockpit: Gracias a su innovador diseño aerodinámico, el ICS Carbon Aero cockpit se adapta perfectamente a esta bicicleta. Su parte superior estrecha promueve una posición aerodinámica de alto rendimiento, mientras que su base más ancha ofrece una estabilidad excepcional a altas velocidades.Área de pedalier profunda: BMC apodó a este componente como "Soporte inferior Mariana" debido a su profundidad excepcional, superando todo lo que habían diseñado para una bicicleta de carretera. Además, está diseñado para maximizar la superficie para un flujo de aire más suave. Su diseño aerodinámico reduce la distancia entre el cuadro y la rueda trasera, lo que ayuda a mantener el flujo de aire adherido a la llanta.Una nueva tija de sillín de carbono contorneada: la nueva tija de sillín es más delgada, más profunda, más suave y más liviana que nunca. El nuevo mecanismo de sujeción de la tija del sillín ahora es más fácil de acceder y mantener, e incluye un soporte de placa integrado que facilita la preparación para la carrera.Especificaciones:CUADRO Teammachine R 01 Premium Carbon with Aerocore Design | ICS Technology, Stealth Cable Routing | Integrated Aerocore Bottle Cages | Stealth Dropout Design | PF86 Bottom Bracket | Flat Mount Disc | 12x142mm Thru-AxleHORQUILLA Teammachine R 01 Premium Carbon | ICS Technology | Stealth Cable Routing | Stealth Dropout Design | Flat Mount Disc | 12x100mm Thru-AxleMANILLAR ICS Carbon Aero | One-Piece Full Carbon CockpitTIJA sillín Teammachine R 01 Premium Carbon Seatpostn10mm OffsetTire Clearance 30mm (measured width)Extras: Aerocore Bottle Cages

El Cervélo S5 tiene una misión: llegar a la meta antes que los demás. A las órdenes de Wout van Aert, Marianne Vos y Christophe LaPorte, el nuevo modelo ya ha demostrado ser una herramienta sin igual. En el Tour de Francia de 2022, esta bicicleta impulsó a Wout a la mayor puntuación de la era moderna en la clasificación por puntos. Con 480 puntos, Wout aventajó en 194 puntos a su rival más cercano, una prueba tangible de que Cervélo sigue proporcionando mejoras aerodinámicas a nuestros atletas del World Tour.La nueva S5 ha reducido la resistencia aerodinámica en 65 gramos, y ha aumentado la superficie del cuadro sin dejar de reducir el peso total. Las secciones más profundas del cuadro maximizan las formas permitidas por la UCI. Mientras tanto, el icónico vástago en V se ha refinado aún más y se ha diseñado una nueva horquilla para simplificar toda la parte delantera.Además, se ha desarrollado un nuevo e innovador concepto de rueda en colaboración con Reserve para aumentar la estabilidad y reducir la resistencia en condiciones aerodinámicas turbulentas.Especificaciones:HORQUILLA Cervélo full carbon, horquilla Cónica S5DIRECCIÓN FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8EJES pasantes Cervelo Aero, 12x100/142MANILLAR Cervélo HB14 CarbonoPOTENCIA Cervélo ST35 CarbonoSILLÍN Cervélo SP20 CarbonoACCESORIOS Soporte frontal para ciclocomputador/accesorios Cervélo, soporte trasero para accesorios Cervélo

Soloist, es un nombre que se remonta a lo más profundo de nuestra historia, pero que resulta inmediatamente familiar para cualquiera que tenga recuerdos de las carreras ciclistas que se remontan a principios de la década de 2000. Fue el arma elegida por los principales contendientes del World Tour en CSC y el Cervélo Test Team, y la hemos recuperado para una nueva generación.La nueva Soloist está diseñada para los ciclistas y corredores que sólo pueden justificar una bicicleta de alto rendimiento. Equilibra el peso ligero y las ventajas aerodinámicas para ofrecer una bicicleta realmente «perfecta». La Soloist es un poco más ligera que la S5, pero significativamente más aerodinámica que la R5, y toma prestado el eje de pedalier roscado estándar que se encuentra en la R5-CX.Es una bicicleta de carreras que puede acomodarse a cambios mecánicos y electrónicos, puede martillar los kilómetros de entrenamiento en cualquier clima, y aún así tiene las agallas para saltar de la parte delantera en ese momento decisivo. Esa es la Soloist.Especificaciones:HORQUILLAS Cervélo All-Carbon, Tapered Soloist ForkDIRECCIÓN FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2TIJA Cervélo SP27 CarbonRUEDAS Reserve 42|49 TA Zipp ZR1 SS, 24H, centerlock, XDR HG11 tubeless compatibleThru Axles Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142Accesorios: Cervelo Rear Accessory Mount

La bicicleta de carretera Ridley Fenix SL Disc es una bicicleta realmente resistente. Brilla en todo tipo de carreteras, cuesta arriba, en llanuras y cuesta abajo o sobre adoquines superdifíciles, para que disfrutes siempre de tu paseo, ¡dondequiera que te lleve la carretera!La Ridley Fenix SL Disc comparte muchas cualidades de nuestro modelo superior, la bicicleta Ridley Fenix SLiC Endurance. Incorpora un tubo descendente con forma de diamante que aporta dureza y rigidez a esta bicicleta todoterreno. También tiene soportes de sillín más finos y bajos, lo que aumenta considerablemente su nivel de confort. Su capacidad de respuesta también es inmejorable gracias a su amplio soporte inferior y al tubo delantero rígido.En pocas palabras, es la mejor bicicleta de alta resistencia para alguien que busca un rendimiento que combine una potencia impresionante con un confort de lujo.La línea Fenix tiene un diseño exclusivo para todo tipo de carretera. Son auténticas bicicletas todoterreno. La Fenix surgió gracias a la colaboración con el equipo Lotto Soudal para crear el cuadro definitivo para las clásicas con adoquines. Con el rendimiento y la comodidad como factores clave, la Fenix es la bicicleta de alto rendimiento definitiva.Ofrece un manejo preciso y reacciona inmediatamente a cada golpe de pedal, dando la sensación de flotar sobre la carretera. Estas bicicletas se ven por todas partes y las utilizan tanto ciclistas profesionales como noveles. El tubo diagonal con forma de diamante es una característica única de todas las Fenix. Aumenta la durabilidad del cuadro a la vez que añade detalles estéticos inteligentes.Especificaciones:CUADRO: Ridley Fenix ??SL Disc HM UD CarbonoHORQUILLA: Ridley Fenix ????HM UD CarbonoEJES: 12x100 mm - 12x142 mmFRENO: discoINCLUYE: manillar, potencia y tija de sillín

La ligereza del cuadro es el signo distintivo del modelo Wilier 0 SLR. Con un peso de 780 gramos para la talla M en la versión negra mate, Wilier 0 SLR pasa a coronar la gama de los cuadros superligeros Wilier Triestina. De hecho, con el mejor equipamiento, la bicicleta completa no supera los 6,5 kg en una balanza.Entre las tendencias más apreciadas por los fabricantes de bicicletas y el público en general, está la búsqueda de la máxima finura estética. Corría el año 2016 cuando Wilier Triestina tomó esta senda (fue uno de los primeros fabricantes de bicicletas del mundo) con la bicicleta Cento10AIR, en la que se insertaron los cables de frenos y del cambio dentro del manillar monocasco integrado en el cuadro. Wilier 0 SLR lleva esta característica al extremo, al combinar la integración total con un peso récord del cuadro, horquilla y manillar. Para lograr la integración, hemos tenido que volver a diseñar y hacer evolucionar los elementos: el manillar integrado 0, los espaciadores del manillar en material compuesto, la sección del tubo de dirección del cuadro.ESPACIADORES EASY-FITLos espaciadores entre el tubo de dirección del cuadro y el manillar son de material compuesto de alta rigidez, con una cavidad especial por la que pasan los cables. Se componen de dos partes para permitir un montaje y desmontaje rápido, sin interferir con los cables que van del manillar al cuadro.EJE PASANTE SPEED RELEASEOtra novedad es el eje pasante Mavic Speed Release, que permite retirar la rueda del cuadro rápidamente sin tener que sacar completamente el eje del buje de la rueda. Esta solución reduce significativamente el tiempo de desmontaje y montaje de la rueda. En la carretera, con el cambio de rueda se ahorra un promedio de 7 segundos en comparación con un eje pasante tradicional. Incorporar el eje Speed Release también sirve para ahorrar peso (tan solo 85 gramos el par) y salvaguardar la integridad del cuadro. Al apretar la rueda, cuando se alcanza el par de apriete óptimo, es cuando entra en funcionamiento el sistema de control integrado, que impide la transmisión de fuerzas adicionales que podrían dañar la rosca y, por lo tanto, el cuadro o la horquilla.LA ASIMETRÍA SE CONVIERTE EN SOLUCIÓNLa transmisión de potencia a la rueda trasera no debe sufrir dispersiones que provoquen una pérdida de eficacia de pedaleo. A tal fin, el triángulo trasero se ha diseñado de forma asimétrica, con la vaina izquierda ligeramente más inclinada hacia arriba que la vaina derecha. Esto evita el derrape lateral por la fuerza ejercida por el ciclista sobre la cadena convirtiendo la asimetría en solución.TIJA DE SILLÍN Y FIJACIÓNPara el modelo Wilier 0 SLR se ha creado un nuevo tipo de tija de sillín en carbono monocasco con un diseño propio de Wilier Triestina. Fina de forma, recuerda los perfiles de de tija de sillín con diseño Kamm de los modelos aerodinámicos Cento10PRO y Cento10NDR. Disponible en dos geometrías: retroceso de 0 mm y 15 mm, compatible con la fijación del sillín Ritchey 1-Bolt. Se fija al marco mediante un expansor alojado en el interior del tubo horizontal. Un premio a la estética y a la aerodinámica.BALANCE DESIGNSeis tamaños, una sensación única. Las secciones de los tubos de diferentes tamaños han sido diseñadas de tal manera que la rigidez, la calidad de conducción y el confort son los mismos independientemente de la medida del cuadro. Así, los seis tamaños proporcionan la misma sensación de conducción. Más concretamente, durante la fase de diseño se dimensionó una sección diferente de los tubos principales, de conformidad con la talla, para aumentar la rigidez torsional y la estabilidad del cuadro.Especificaciones:Área de uso previsto: bicicleta de carrerasCuadro: Carbono UDHorquilla: Carbono UDTamaño de la rueda: 28"Tubo de dirección: 1 1/4" totalmente integradoTubo de sillín (diámetro interior): tamaño personalizado, tija de sillín incluidaTubo de sillín (diámetro exterior): ovaladoEje de pedalier Estándar: Pressfit BB86 (86,5 x 41 mm)Horquilla estándar del eje: Tipo de eje pasante de 12 x 100 mm Marco estándar del eje: Tipo de eje pasante de 12 x 142 mmMontaje del freno de disco delantero: Montaje planoDisco trasero montaje de freno: montaje planoTamaño máximo del disco de freno: 160 mmTipo de circuito: solo grupos electrónicosEnrutamiento de cables: completamente internoAnchura máxima de la cubierta: 30 mmCaracterística: patilla de cambio reemplazable, incluida la potencia del manillar y la tija del sillínColor: Black grey, Acabado: GlossyPeso: 780 gr, 340 gr (horquilla)En la caja:1x Cuadro que incluye eje pasante Mavic Speed ??Release y abrazadera de sillín integrada1x Horquilla de carbono que incluye eje pasante Mavic Speed ??Release1x Potencia del manillar 1 juego de dirección1x Tija de sillín