Ropa, accesorios y componentes para ciclismo

El empleo de la fibra de carbono C:62 con la tecnología Advanced Twin Mold define la estructura del cuadro y la horquilla de la CUBE Nuroad C:62 SLT 2026, optimizando el lay-up de las capas para resistir tensiones en tramos irregulares con una masa total de 7,8 kg. La geometría de la plataforma all-road/gravel acomoda un paso de rueda libre de hasta 50 mm, aunque el montaje de serie equipa neumáticos Schwalbe G-One RS Pro en medida 45-622 (700x45c) para equilibrar la tracción en terrenos sueltos y la velocidad de rodadura. El cableado hidráulico y electrónico discurre totalmente integrado a través del puesto de mando monobloque ICR Aero Cockpit System, protegiendo las líneas de la fricción y dejando despejado el triángulo delantero.La transmisión inalámbrica de 13 velocidades se basa en el grupo de gravel SRAM RED XPLR AXS, que incorpora un plato único de 42 dientes montado sobre bielas SRAM RED XPLR E1 con potenciómetro integrado. Este conjunto acciona la cadena Flattop sobre un cassette SRAM RED XPLR XG-1391 con un rango de 10-46T, asegurando transiciones progresivas sin saltos de cadencia acentuados. El conjunto rodante utiliza las ruedas de carbono Newmen Advanced SL X.R.36 VONOA, cuyo perfil y radiado de carbono incrementan la rigidez lateral durante esfuerzos de aceleración. La deceleración queda encomendada a las pinzas hidráulicas SRAM RED AXS con discos de 160 mm en ambos ejes, complementadas por el apoyo biomecánico de la tija de carbono Newmen Advanced y el sillín ACID Nuance SLT X Carbon.Ficha técnicaCUADRO, c:62 advanced twin mold technology, tija de sillín rígida, triángulo trasero sin suspensión, guiado de cableado totalmente integradoHORQUILLA, cube c:62 carbon, horquilla rígidaDIRECCIÓN, acrosMANILLAR, icr aero cockpit systemPOTENCIA, icr aero cockpit systemCINTA DE MANILLAR, acid bartape cc 3.0SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced, carbonBIELAS, SRAM red xplr e1, powermeter, 42tEJE DE PEDALIER, SRAM dub road wide, pressfitCAMBIO TRASERO, SRAM red xplr axs, 13-speedMANETAS DE CAMBIO, SRAM red axs, ed-red-e1CASSETTE, SRAM red xplr xg-1391, 10-46tCADENA, SRAM red, cn-red-e1FRENOS, SRAM red axs, hidráulico, 160/160mmRUEDAS, newmen advanced sl x.r.36 vonoa carbon, 28" (622mm)CUBIERTAS, schwalbe g-one rs pro, 45-622ACCESORIOS, SRAM axs charger, top tube bagInformación del artículoCOLOR, royalgreen / fume (azul)PESO, 7800 grANCHO MÁXIMO DEL NEUMÁTICO, 50mmPESO MÁXIMO DE SISTEMA, 115kg

Experimenta una nueva y sorprendente experiencia de conducción con la nueva GR30 STR. Es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva GR30 STR.STR es el nivel de gama que acredita mayor refinamiento en bujes y radios. Es la versión lujosa y optimizada de ST.La GR30 STR es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva Racing Parts.La GR30 STR utiliza una nueva tecnología de laminado de carbono para reducir drásticamente el peso de la llanta, y el buje también ha sido completamente diseñado para ser más liviano que los bujes de la competencia, lo que da como resultado una rueda liviana, con un peso increíble de 1295 gr.El nuevo buje Racing Parts adopta una estructura de doble trinquete que solo se utiliza en ruedas de alta gama, para proporcionar una transmisión de par instantánea sin pérdida de potencia y un excelente rendimiento de rodadura. La nueva carcasa y el material del buje son más livianos, lo que demuestra el mejor rendimiento de su clase.La GR30 STR es una rueda perfecta para cualquier recorrido o entorno. Ya sea en subidas pronunciadas, curvas cerradas o recorridos de larga distancia, es una rueda todoterreno que puedes usar con confianza.El logotipo principal, grabado a láser, hará que tu bicicleta destaque aún más.Todas las ruedas Racing Parts se fabrican a mano, no con máquinas. Además, las ruedas se centran con una tolerancia de precisión de 0,3 mm, lo que minimiza la vibración y la pérdida de potencia resultante que puede producirse cuando la rueda gira.La llanta tubeless-ready utilizada en la GR30 STR se puede cambiar fácilmente a una configuración tubeless, y está compuesta por una llanta con varios usos que puede utilizar tanto neumáticos tubeless como neumáticos de cubierta que utilizan cámaras.Especificaciones:ARO: T700, T800PERFIL 30 mmANCHURA EXTERIOR / INTERIOR: 30 / 24.5 mm.RADIOS: Steel 2 / 1.7BUJE: R_P STR / J-BEND / 6 Pawls / TPI Abec 5TIPO DE CASSETTE: HG / XDR / XD / MSASTM: 1LÍMITE DEL SISTEMA 100 KgPESO 1295 gr

La bicicleta SCOTT modelo Spark RC World Cup Evo TR es la bicicleta MTB para cross country que has estado esperando. Viene equipada con un cuadro de carbono con geometría mejorada para competición, horquilla RockShox SID de 120 mm y transmisión electrónica SRAM XX SL AXS entre otros componentes de gama alta.La Spark RC World Cup EVO es la mezcla perfecta de ingeniería de vanguardia en carbono, unos niveles de integración nunca vistos hasta ahora y la cantidad exacta de nuestra salsa secreta. Esta bicicleta es veloz tanto en los ascensos como en los descensos. Se ha alargado el recorrido de la suspensión, han perfeccionado la geometría y hecho caso a los mejores deportistas del mundo para crear la bicicleta de carreras de cross country definitiva.Especificaciones:CUADRO Spark RC Carbon HMXIntegrated Suspension TechnologyFlex Pivot / Adjustable head angleSyncros Cable Integration SystemBB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm ChainlineHORQUILLA RockShox SID Ultimate RD3 AirCustom Race Day Charger 3-Mode Damper15x110mm Maxle Stealth / 44mm offset /Tapered steererLockout / Reb. Adj. / 120mm travelAMORTIGUADOR TRASERO RockShox NUDE 5 RLC3 TrunnionSCOTT custom w. travel / geo adj.3 modes: Lockout-Traction Control-DescendLow Speed Ad.j / Debon Air / Reb. Adj./ Travel 120-80-Lockout / T165X45mmSISTEMA REMOTO SCOTT TwinLoc 2 TechnologySuspension & Dropper Remote3 Suspension modesDESVIADOR TRASERO SRAM XX SL Eagle AXS Transmission 12 SpeedWireless Electronic Shift SystemPALANCAS DE CAMBIO SRAM Eagle AXS Rocker ControllerBIELAS SRAM XX Eagle TransmissionCarbon crankarmDUB / 55mm CL / 32TPEDALIER SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mmCADENA SRAM CN XX SL Eagle TransmissionCASSETTE SRAM XX SL Eagle XS 1299 Transmission 10-52FRENOS Shimano XTR M9100 DiscDISCO DE FRENO Shimano RT-MT900 CL / 180/F and 160/RMANILLAR Syncros Fraser iC SL XC Carbon-12° rise / back sweep 8° / 740mmSyncros Performance XC lock-on gripsTIJA DE SILLÍN FOX Transfer SL Performance Elite Dropper Post31.6mm / S size 75mm / ML & XL size 100mmSILLÍN Syncros Belcarra 1.0 Regular 1.0Carbon railsJUEGO DE DIRECCIÓN Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS SystemStainless+-0.6° head angle adjustmentZS56/28.6 – ZS56/40 MTBJUEGO DE RUEDAS Syncros Silverton 1.0S-30 CLF: 15x110mmR: 12x148mm30mm Tubeless ready Carbon rim 28HDT Swiss 240 Ratchet EXP 36 / XD DriverSRAM TyreWiz / Syncros SL Axle w/Removable Leverwith 6mm AllenT30 and T25 ToolsNEUMÁTICO DELANTERO Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable BeadTubeless Ready / EXONEUMÁTICO TRASERO Maxxis Rekon Race / 29x2.4" / 120TPI Foldable BeadTubeless Ready / EXOEXTRAS SRAM AXS PowerpackSRAM TyreWizACCESORIOS Syncros Eco SealantTransport AxlePESO EN KG (APROX.) 10.4 (Tubeless setup)PESO EN LBS (APROX.) 22.93 (Tubeless setup)PESO TOTAL (MÁXIMO) 128kg

El conjunto integrado por las bielas de carbono THM Clavicula SE y los platos Carbon-Ti X-CarboRing elimina la presencia de juntas mecánicas de aluminio estructural mediante un diseño de eje y brazo de biela fabricados en una sola pieza de carbono continuo. Esta construcción monocasco se acopla a través de una interfaz estriada patentada de carbono contra carbono, una solución de ingeniería que minimiza las holguras por deformación y el desgaste por fricción interna bajo cargas de torsión elevadas, optimizando la transferencia de energía hacia el plano de la cadena. La estructura interna de las bielas distribuye las fibras de forma multidireccional, lo que permite contener el peso del cuerpo principal entre los 293 y los 302 gramos, manteniendo un factor Q estrecho de 148 mm para optimizar la alineación biomecánica del ciclista.La versión con potenciómetro opcional aloja las galgas de extensión directamente en el interior del eje hueco de carbono de 30 mm de diámetro, protegiendo los sensores electrónicos frente a la contaminación por agua mediante una certificación de estanqueidad IP67. Este sistema registra el par de torsión de forma directa y calcula parámetros avanzados como la efectividad del par y la fluidez del pedaleo con un margen de error calibrado de 2%, transmitiendo los datos mediante protocolos inalámbricos ANT+ y Bluetooth LE. La integración en el eje evita el incremento de la masa periférica en la araña de las bielas, añadiendo únicamente 27 gramos al conjunto de la transmisión.El rendimiento del cambio de marchas se confía a los platos Carbon-Ti X-CarboRing y un diámetro de circunferencia de tornillos (BCD) de 110 mm. La base estructural combina un núcleo de fibra de carbono 3K de alta densidad mecánica que aporta rigidez lateral frente a fuerzas de flexión transversales durante los cambios bajo tensión, con un dentado de aleación de aluminio AL7075-T6 mecanizado mediante CNC para reducir el desgaste por fricción de la cadena. Para acelerar la transición del eslabón entre platos, el perfil interno incorpora pines de titanio de Grado 5 que actúan como rampas de guiado mecánico, garantizando la compatibilidad con transmisiones modernas de 11 y 12 velocidades.Ficha técnicaBIELAS, thm clavicula se full-carbon crankset, one-piece full-carbon arms and carbon axle, patented carbon-to-carbon spline interface, q-factor 148 mm, chainline 43.5 mm, axle diameter 30 mmPOTENCIÓMETRO, thm clavicula se powermeter (optional), integrated strain gauges inside the carbon axle, accuracy ±2%, ant+ , bluetooth le, ip67 waterproofPLATOS, carbon-ti x-carboring (bcd110), al7075-t6 cnc and 3k structural carbon fiber, titanium grade 5 shifting pins, bcd130 x 5 bolt, compatible with shimano 11–12s, SRAM 11s, campagnolo 10–11sCOMPATIBILIDAD PEDALIER, bsa , pf30 , bb30 , bb386evo , bbright , ita , shimano pressfitInformación del artículoCOLOR, negroPESO BIELAS, 293–302 g (sin platos)PESO POTENCIÓMETRO, 320 g (compact), 329 g (standard) (sin platos)PESO PLATOS, 53t 103 g, 39t 36.3 gLÍMITE DE PESO DEL SISTEMA, 110 kgLUGAR DE FABRICACIÓN, germany (thm) & italy (carbon-ti)

La reducción de la resistencia aerodinámica mediante la optimización de perfiles en el proceso de moldeo C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold define la arquitectura de la CUBE Litening AERO C:68X SLT. Con una masa de cuadro de 980 gramos, la estructura integra un paso de rueda diseñado para cubiertas de hasta 34 mm, permitiendo reducir la presión de inflado para absorber la energía de impacto sin generar turbulencias en la zona de paso de la horquilla. El conjunto frontal emplea la horquilla rígida Litening C:68X® Aero alineada con el sistema de manillar y potencia integrada IC Aero Max Cockpit System, guiando el cableado hidráulico y electrónico de forma 100% interna para presentar una superficie limpia frente al flujo de aire.La transmisión electrónica Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades se coordina con un juego de bielas Hollowtech II 52x36T equipadas con el potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+, girando sobre una caja de pedalier Acros Threadfit Ceramic para minimizar las pérdidas mecánicas por fricción. El escalonamiento del cassette 11-34T se combina con el juego de ruedas de carbono Newmen Streem S.60/66 VONOA, provistas de radios de carbono (15 delanteros y 18 traseros) y perfiles diferenciados de 60 mm y 66 mm para maximizar la inercia rotacional. El control de frenada recae sobre las pinzas hidráulicas Shimano Dura-Ace BR-R9270 con discos de 160 mm en ambos ejes, mientras que el apoyo biomecánico confía en la tija de carbono Comfort Flex de perfil aerodinámico y el sillín ACID Nuance SLT Carbon.Ficha técnica:CUADRO, litening c:68x® aero monocoque advanced twin mold technology, aero optimized tubes, full internal cable routing, flat mount disc, 12x142mm, udh™HORQUILLA RÍGIDA, litening c:68x® aero, integrated cable routing, flat mount, 12x100mmMANDOS, shimano dura ace di2 st-r9270JUEGO DE FRENOS, shimano dura ace br-r9270, hydr. disc brake, flat mount (160/160)CAMBIO TRASERO, shimano dura ace di2 rd-r9250, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano dura ace di2 fd-r9250-f, braze-onCAJA PEDALIER, acros threadfit ceramicBIELAS, shimano dura ace fc-r9200, hollowtech ll, 52x36t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sidePIÑÓN, shimano dura ace cs-r9200, 11-34tCADENA, shimano cn-m9100DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/8", bottom integrated 1 1/4"MANILLAR Y POTENCIA INTEGRADA, ic aero max cockpit system, integrated cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5RUEDAS, newmen streem s.60/66 vonoa carbon, 15/18 carbon spokes, centerlock, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyNEUMÁTICOS, schwalbe pro one aero, tlr, 28-622SILLÍN, acid nuance slt carbonTIJA, litening c:68x® aero, comfort flexInformación del artículoCOLOR, teamlinePESO, 7,1 kgPESO DEL CUADRO, 980gDISTANCIA CUBIERTA-CUADRO, 34mm

La transmisión GX Eagle está lista para enfrentarse cara a cara con cualquier cosa, cambios perfectos que son indiscutiblemente robustos. Es simplemente la transmisión más confiable que jamás hayamos creado, diseñada para resistir en cualquier sendero y durar más que el resto, incluso con la potencia adicional de un motor. La transmisión GX Eagle es incluso reconstruíble para seguir funcionando temporada tras temporada. Olvídese de las viejas excusas, este es el nuevo campeón de la gente para paseos de todo el día.El tren motriz adoptado por los ciclistas principales como el mejor amigo de All Day ahora está disponible en Transmission. El espíritu sin concesiones y centrado en el presupuesto sigue integrado en el sistema, pero se moderniza para una nueva generación de bicicletas. El desviador de transmisión GX Eagle es tan nítido y preciso como los otros desviadores de la familia de transmisión, pero cuenta con elementos como placas protectoras extraíbles para una mejor protección y facilidad de servicio. El cambio bajo carga es posible en el casete GX gracias a una combinación de tecnología X-SYNC y mapeo de casete, creando cambios continuos incluso durante su salida de potencia más dura. El juego de bielas GX Eagle Transmission DUB se destaca y brinda a los ciclistas serios un equilibrio sin compromisos entre forma y función. Es el juego de bielas donde el rendimiento puro se encuentra con el valor óptimo. Su forma única ha sido forjada en aluminio para mayor resistencia sin volumen.Sus protectores de bashguard removibles compuestos disponibles agregan funcionalidad y permiten a los ciclistas manejar los desgastes y rasguños que vienen con el territorio. La cadena GX Eagle Transmission (T-Type) es la más fuerte que jamás hayamos fabricado. Específicamente diseñado para optimizar Eagle Transmission, este nuevo diseño T-Type cuenta con una parte superior plana única y está desarrollado específicamente para las cargas de torque adicionales de E-MTB gracias a sus sólidos pasadores que le dan una fuerza increíble.En la caja:1x Cambio SRAM GX Eagle Transmission incl. pila1x Biela de aluminio SRAM GX Eagle Transmission incl. plato de 32 dientes1x Casette SRAM GX Equal Transmission1x SRAM GX Eagle Transmission Cadena Flattop, Polar Oscuro1x Mando SRAM AXS1x Cargador incl. cable USB

El proceso de moldeo C:68X® Advanced Twin Mold Technology establece la relación peso-rigidez de la CUBE Cross Race C:68X TE, absorbiendo las vibraciones del terreno de ciclocross sin comprometer la transferencia de potencia al esprintar. La arquitectura del cuadro se combina con la horquilla rígida CUBE Cross Race Disc C:68X® y el puesto de mando monobloque IC Race Cockpit System, guiando el cableado de forma totalmente interna para facilitar el porteo al hombro y reducir los puntos de acumulación de barro. La plataforma está configurada bajo el límite UCI con cubiertas Schwalbe X-One RS Kevlar en medida 33-622 (700x33c) sobre ruedas de carbono Newmen Advanced SL X.R.36.La transmisión electrónica de 2x12 velocidades combina manetas y desviador delantero Shimano Ultegra Di2 con un cambio trasero Shimano GRX Di2 RD-RX825 dotado de estabilizador de cadena para evitar salidas de desarrollo en zonas bheadas. El juego de bielas Shimano Ultegra FC-R8100 en desarrollo específico de ciclocross 46x36T integra el potenciómetro bidireccional 4iiii Precision 3+, girando sobre una caja de pedalier Acros Threadfit Ceramic para minimizar el rozamiento mecánico. La deceleración queda a cargo de pinzas hidráulicas Shimano Ultegra BR-R8170 con discos de 160 mm en ambos ejes, mientras que el contacto biomecánico confía en la tija de carbono Newmen Advanced de 27,2 mm y el sillín ACID Nuance SLT X Carbon.Ficha técnica:CUADRO, c:68x® advanced twin mold technology, internal cable routing, integrated seat post clamp, flat mount disc, axh, 12x142mmHORQUILLA, CUBE cross race disc c:68x®, integrated cable routing, flat mount discFRENOS, shimano ultegra br-r8170, hydr. disc brake, flat mount (160/160)DISCOS DE FRENO, 160/160 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, acros, top integrated 1 1/2" w/ integrated cable routing, bottom integrated 1 1/4"MANILLAR, ic race cockpit system, w/ cable routing, aero spacer system, garmin mount interfaceCINTA DE MANILLAR, acid bartape rc 2.5SILLÍN, acid nuance slt x carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced, carbon, 27.2mmBIELAS, shimano ultegra fc-r8100, hollowtech ll, 46x36t, 4iiii precision 3+ powermeter dual sideJUEGO DE PEDALIER, acros threadfit ceramicCAMBIO TRASERO, shimano grx di2 rd-rx825, 12-speedDESVIADOR DELANTERO, shimano ultegra di2 fd-r8150-fCASSETTE, shimano ultegra cs-r8101, 11-34tCADENA, shimano cn-m8100CUBIERTAS, schwalbe x-one rs, kevlar, 33-622JUEGO DE RUEDAS, newmen advanced sl x.r.36 carbon, 24/24 spokes, 12x100mm/12x142mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, teamlinePESO, a partir de 7,6 kgTAMAÑO DE LAS RUEDAS, 28"PESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La utilización del carbono de grado CC en la construcción de la Santa Cruz Vala 1 establece el estándar de rigidez y optimización estructural de la marca para soportar las demandas mecánicas de su nuevo sistema de suspensión de cuatro barras. Este esquema cinemático sustituye al tradicional diseño VPP para permitir una integración limpia del motor central Bosch Performance Line CX de quinta generación (BDU38). El propulsor entrega un par motor de 85 Nm y trabaja de forma conjunta con una batería integrada Bosch PowerTube de 600 Wh. El empleo de un acumulador de capacidad física contenida reduce el peso inercial en el tubo diagonal, un factor que aproxima la agilidad de conducción y el paso por curva a las sensaciones de un modelo de enduro tradicional sin asistencia.La configuración de ruedas mixtas (MX) asocia un aro delantero de 29 pulgadas con una cubierta Maxxis Assegai 3C MaxxGrip para asegurar la precisión direccional y la tracción en frenada. En el eje trasero, la rueda de 27.5 pulgadas con neumático Maxxis Minion DHR II acorta la distancia de las vainas, facilitando los cambios de trayectoria rápidos y ofreciendo un mayor espacio vertical libre en pendientes pronunciadas. El control de los impactos en el tren delantero se confía a la horquilla fox 38 Factory con cartucho hidráulico Grip X2 y 160 mm de recorrido, cuyas barras de 38 mm limitan la flexión frontal. En la parte trasera, los 150 mm de recorrido estructural son gestionados por el amortiguador de doble cámara fox Factory Float X2, anclado a un balancín monobloque que absorbe las fuerzas de torsión laterales.La adaptación de la geometría del chasis se realiza mediante dos sistemas independientes de Flip Chips de ajuste mecánico. El Geo-FlipChip permite modificar la altura del pedalier en 4 mm y variar el ángulo de dirección en 0.3 grados, adaptando la estabilidad del conjunto a las velocidades medias de cada circuito. Complementariamente, el Progression FlipChip altera la curva de progresividad de la suspensión trasera en un rango que oscila entre el 26% y el 29%, lo que permite regular la respuesta en el tramo final del recorrido para evitar hacer topes ante impactos de alta energía.El apartado de la transmisión se resuelve con el grupo electrónico SRAM X0 Eagle AXS T-Type de 12 velocidades. Su diseño Full Mount prescinde de la patilla de cambio convencional al fijarse directamente sobre el eje pasante de la rueda trasera, lo que garantiza una indexación precisa de las coronas del cassette 10-52T incluso bajo los picos de potencia máxima generados por el motor central. Para la gestión de la frenada, se han montado los frenos de cuatro pistones SRAM Maven Silver con discos de 200 mm en ambos ejes, una combinación que disipa la temperatura en descensos prolongados y mantiene la consistencia hidráulica de las manetas. El conjunto rodante se completa con las llantas de carbono Reserve 30 HD radiadas sobre bujes DT Swiss 350, configurando una masa total de 21.10 kg verificada por el fabricante.Ficha técnicaCUADRO, carbon cc, 150mm travel, 4-bar, interna cable routingMOTOR, bosch performance cx, bdu38, par 85nm, motor montado en el centro, full assistBATERÍA, bosch powertube 600whPANTALLA / UNIDAD DE CONTROL, boschHORQUILLA, fox 38 factory, grip x2, horquilla suspensión clásicoAMORTIGUADOR, fox factory float x2, 205x60mmFRENOS, SRAM maven silver, 200/200mm, hidráulicoCAMBIO TRASERO, SRAM x0 eagle axs t-type, electrónico, 1 x 12MANETAS DE CAMBIO, SRAM axs pod bridgeCASSETTE, SRAM x0 1295 eagle t-type, 10-52t, 12 speedCADENA, SRAM x0 eagle t-typeBIELA, SRAM x0 eagle, número de dientes del plato 36JUEGO DE DIRECCIÓN, cane creek 50 isPOTENCIA, oneup enduro stem, 42mmMANILLAR, santa cruz carbon barPUÑOS, santa cruzTIJA DE SILLÍN, tija de sillín telescópica oneup dropper postSILLÍN, wtb silveradoBUJES, dt swiss 350LLANTAS, reserve 30, hd carbonCUBIERTA DELANTERA, maxxis assegai, 3c maxxgrip (29x2.50")CUBIERTA TRASERA, maxxis minion dhr ii, 3c maxx terra (27.5x2.50")BICICLETA EQUIPAMIENTO ESPECIAL, oneup chainguideInformación del artículoCOLOR, gloss midnight greenPESO, 21100gAÑO DEL MODELO, 2026ACTIVIDAD, ciclismoGÉNERO, hombreMATERIAL, carbonoUSO, bicicletas eléctricas, mtb, enduro

El motor Bosch Performance Line CX Gen.5 articula el rendimiento de esta plataforma, entregando un par motor de 100 Nm que redefine la capacidad de ascenso en terrenos técnicos. La arquitectura del cuadro emplea el laminado de carbono C:62® mediante el proceso Advanced Twin Mold, logrando una estructura que minimiza el peso sin comprometer la rigidez torsional necesaria para gestionar un recorrido de 170 mm en ambos ejes. La integración de la batería PowerTube de 600 Wh de forma fija en el tubo diagonal optimiza el centro de gravedad y refuerza la integridad del chasis al eliminar puntos de acceso externos.La configuración Mullet, con rueda de 29" frontal y 27.5" trasera, se combina con una cinemática de suspensión diseñada para absorber impactos de alta velocidad manteniendo la tracción mecánica. El control dinámico se delega en el binomio Fox Factory, con la horquilla 38 Float equipada con el cartucho GRIPX2 y el amortiguador Float X2, permitiendo ajustes precisos de compresión y rebote en alta y baja velocidad. La gestión electrónica de la transmisión corre a cargo del sistema Shimano XT Di2, que asegura transiciones de cadena rápidas y precisas bajo la carga constante de la asistencia eléctrica.Especificaciones:CUADRO, c:62 monocoque advanced twin mold technology, efficient trail control, fsp 4-link, agile trail geometry, boost 148, udh, fully integrated battery, advanced internal cable routingHORQUILLA, fox 38 float factory gripx2, tapered, 15x110mm, e-bike optimized, 170mmAMORTIGUADOR, fox float x2 factory, 230x65mm, adjustable hsc, lsc, hsr, lsr w, 2-pos. leverFRENOS, shimano xt br-m8220, hydr. disc brake (203, 203)DISCOS DE FRENO, 203, 203 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, acros azf-675, icr (integrated cable routing), top zero-stack 1 1/2" (zs 56mm), bottom zero-stack 1 1/2" (zs 56mm), fiber inserts for angle adjustmentPOTENCIA, race face turbine r 35MANILLAR, race face era 35PUÑOS, acid disrupt, soft compoundSILLÍN, acid venec emtb trail 140TIJA DE SILLÍN, fox transfer factory 31.6mm, kashima coatedBIELAS, race face era e-mtb, 36tCAMBIO TRASERO, shimano xt di2 rd-m8260-sgs, 12-speed, electronic shifting systemMANETAS DE CAMBIO, shimano xt di2 sw-m8250-ir, direct attachGUÍA DE CADENA, reverse flip-guide e-chain guide, direct mount, i-plateCASSETTE, shimano xt cs-m8200, 10-51tCADENA, shimano xt cn-m8100CUBIERTA DELANTERA, schwalbe magic mary trail pro, addix ultrasoft, kevlar, 2.5"CUBIERTA TRASERA, schwalbe albert gravity pro, addix soft, kevlar, 2.5"JUEGO DE RUEDAS, newmen beskar 30 base, strong, 28, 32 spokes, 15x110mm, 12x148mm, tubeless readyDISPLAY, bosch kiox 400c incl. mini remoteBATERÍA, bosch powertube 600CARGADOR, bosch 4aMOTOR, bosch drive unit performance line cx gen.5 max. 100nm (bdu38)PEDALES, acid pp mtbInformación del artículo:Color: carbon´n´goldPeso: a partir de 21,4 kgPeso total máximo permitido: 135 kg (sistema completo)Tallas disponibles: mullet (29" delante / 27.5" detrás)

Las Racing Parts ULT_X45_INDEBTED_BERD pertenecen a una categoría muy poco común dentro del ciclismo de carretera: ruedas de especialista creadas fuera de producción regular, pensadas para quienes entienden cada detalle técnico y buscan algo que no está en los catálogos masivos. La gama “Indebted to the ride” no es marketing; es una declaración de intenciones. Son ruedas desarrolladas con componentes propios y soluciones poco convencionales que han generado conversación en foros técnicos por su combinación de ligereza extrema, rigidez estructural y comportamiento dinámico singular.El conjunto gira en torno a un aro de carbono de alto módulo con arquitectura optimizada para equilibrar penetración aerodinámica y estabilidad lateral. Con 45 mm de perfil real y una anchura interna generosa de 25 mm, ofrecen una base ideal para neumáticos actuales de 28 mm o incluso superiores, mejorando apoyo, control en curva y eficiencia a alta velocidad. El resultado es una rueda rápida en llano, sorprendentemente estable con viento cruzado y reactiva en cambios de ritmo.Sin embargo, el auténtico elemento diferencial son los radios BERD de fibra textil DYNEEMA. Frente al radio metálico tradicional, estos radios textiles destacan por su capacidad de absorción de vibraciones, menor peso y altísima resistencia a la tracción. En pruebas independientes y análisis técnicos, este tipo de construcción se asocia a una sensación de rodadura más filtrada sin sacrificar rigidez torsional. No solo reducen gramos; transforman el carácter dinámico de la rueda, aportando una combinación poco habitual de confort y precisión bajo carga.El buje R_P Indebted 36TH con rodamientos cerámicos Sync TPI completa un conjunto de lujo, ofreciendo una fricción mínima y una respuesta inmediata en aceleraciones. Compatible con núcleos HG y XDR, se adapta a transmisiones modernas de alto rendimiento. Con solo 1150 gramos declarados y certificación ASTM categoría 3, estas ruedas están diseñadas para uso exigente en carretera, manteniendo un límite de sistema de 100 kg.Especificaciones:ARO T 1000 H UIN150A en carbono de alto móduloPERFIL 45 mm con estructura iterativa 45_42.8_45 mmANCHURA EXTERIOR 30 mmANCHURA INTERIOR 25 mmRADIOS Berd fibra textil Dyneema de alta resistencia y absorción de vibracionesBUJE R_P Indebted 36TH con rodamientos cerámicos Sync TPITIPO DE CASSETTE Compatibilidad HG y XDRCLASIFICACIÓN ASTM Categoría 3LÍMITE DEL SISTEMA 100 kgPESO 1150 gUn modelo concebido para quien entiende la rueda como el corazón dinámico de la bicicleta: exclusivo, técnico y orientado al máximo rendimiento en carretera.

El perfil de carbono ondulado Sawtooth con nodos Hyperfoil de 53 a 58 mm de altura variable define el comportamiento dinámico del juego de ruedas Zipp 454 NSW, reduciendo de forma significativa la resistencia aerodinámica e incrementando la estabilidad direccional frente a rachas de viento cruzado. Su construcción basada en la tecnología de llanta de carbono sin gancho (Hookless) optimiza la interfaz de transición entre la cubierta y la pared del aro, eliminando el escalón estructural para favorecer un flujo de aire laminar. Este diseño estructural sin pestaña interior permite una distribución de resina más homogénea en el proceso de curado, alcanzando un peso total verificado de 1.400 gramos para el conjunto en orden de marcha (659 g rueda delantera y 809 g rueda trasera con cinta y válvulas incluidas).El desarrollo de la llanta responde a los principios de Eficiencia Total del Sistema (TSE), orientados a mitigar la resistencia al rodamiento, el arrastre aerodinámico y la pérdida de energía por absorción de vibraciones mecánicas sobre asfaltos irregulares. El ancho interno de 23 mm permite trabajar con presiones de inflado más bajas (hasta un límite de 5 bar / 73 PSI) sobre neumáticos tubeless homologados, ampliando la huella de contacto para optimizar la tracción. En los ejes se integra el juego de bujes ZR1 SL con rodamientos híbridos cerámicos (2 en la rueda delantera y 4 en la trasera), reduciendo en 30 gramos la masa respecto a la plataforma previa. El sistema de trinquete del núcleo incorpora 6 trinquetes escalonados que ofrecen 66 puntos de acoplamiento instantáneo para asegurar una transferencia inmediata del par aplicado a los pedales.Ficha técnicaRIMS, carbono sin gancho, tubeless ready, profundidad 53 a 58 mm, ancho interior 23 mm, ancho exterior 27,5 mm, diseño sawtooth con hyperfoil y hexfin ablc dimple, carbono ud mateFRONT HUB, zipp zr1 sl, aluminio y acero, center lock, 12x100mm, 2 rodamientos híbridos cerámicos, 24 orificiosREAR HUB, zipp zr1 sl, aluminio y acero, center lock, 12x142mm, 4 rodamientos híbridos cerámicos, 6 trinquetes, 66 puntos de acoplamiento, sram xdr o shimano road, 24 orificiosSPOKES, sapim cx-ray j-bend, acero, negroNIPPLES, zipp impress direct print technologyBRAKE MOUNT, center lockTIRES COMPATIBILITY, tubeless ready hookless (etrto 23-622), ancho recomendado 28-35 mmMAX PRESSURE, 5 bar (73 psi)INCLUDED ACCESSORIES, 2x cintas para llantas tubeless, 2x válvulas tubeless, 2x anillos center lock, endcaps 12mmInformación del artículoCOLOR, carbono ud mate / bujes negro matePESO, 1.400 g (declarado fabricante) / rueda delantera 659 g, rueda trasera 809 g (peso real medido con cinta y válvulas)TAMAÑO DE RUEDA, 28" (etrto 23-622)PESO MÁXIMO DEL SISTEMA, 114 kg (ciclista, bicicleta y equipaje)GARANTÍA, garantía de por vida zipp para comprador original

La Defy Advanced Pro te permite pedalear mucho y lejos con una geometría de cuadro desarrollada para la resistencia. Completamente ensamblada a mano, la Defy Advanced Pro está optimizada para absorber las asperezas de la carretera al tiempo que proporciona la rigidez necesaria para garantizar la eficiencia del pedaleo y la precisión de la dirección. Equipada con frenos de disco para mayor comodidad y control al frenar, la Defy Advanced Pro también cuenta con una tija de sillín y un manillar D-Fuse para absorber las vibraciones. Finalmente, esta serie está equipada con ruedas de carbono Tubeless.La Defy Advanced Pro cuenta con una serie de tecnologías innovadoras, como la tija de sillín de material compuesto D-Fuse y el manillar de material compuesto Contact SLR D-Fuse. Estos componentes añaden flexibilidad y reducen los impactos y las vibraciones de la carretera. El cuadro de composite de grado Advanced también está integrado para los frenos de disco, con lengüetas de freno de disco de montaje plano y ejes pasantes delanteros y traseros de 12 mm, además de espacio para neumáticos de gran volumen de hasta 35 mm. El tubo de dirección OverDrive 2 sobredimensionado y cónico aumenta la precisión en las curvas, mientras que el tubo diagonal MegaDrive y la caja de pedalier PowerCore ofrecen un manejo preciso y una eficiencia de pedaleo líder en su clase.Especificaciones:- Color Knight Shield- Cuadro Advanced-Grade Composite, disc- Horquilla Advanced-Grade Composite, full-composite OverDrive 2 steerer, disc- Manillar Giant Contact SLR D-Fuse XS:40cm, S:40cm, M:42cm, M/L:42cm, L:44cm, XL:44cm- Grips Stratus Lite 3.0- Potencia Giant Contact SL XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:110mm- Tija de sillín Giant D-Fuse SLR, composite, -5/+15mm offset- Sillín Giant Fleet SL- Manetas de cambio Shimano Ultegra- Desviador Shimano Ultegra- Cambio trasero Shimano Ultegra- Frenos Shimano Ultegra Di2 hydraulic, Shimano RT-MT800 rotors [F]160mm, [R]140mm- Palancas de frenos Shimano Ultegra- Casette Shimano Ultegra, 12-speed, 11x34- Cadena Shimano Ultegra- Jgo. platos y bielas Shimano Ultegra, 34/50 XS:170mm, S:170mm, M:172.5mm, M/L:172.5mm, L:175mm, XL:175mm- Caja de pedalier Shimano, press fit- Llantas Giant SLR 1 36 Carbon Disc WheelSystem- Bujes Giant SLR 1 36 Carbon Disc WheelSystem, 12mm thru-axle- Radios Giant SLR 1 36 Carbon Disc WheelSystem- Cubiertas Giant Gavia Fondo 1, tubeless, 700x32c (33.5mm), folding