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Con todo lo que necesitas para subir y bajar, la combinación magistral de la Epic EVO Expert, con geometría capaz y una eficiencia de pedaleo enfocada a que ningún ciclista tenga que tomar la decisión entre ir rápido y pasártelo bien.Mientras que la Epic EVO aumenta su recorrido en 20 milímetros en la horquilla con respecto a la Epic y otros 10 milimetros en la suspensión trasera, hemos trabajado horas extra para asegurarnos de que se ha implementado de manera que te haga decir ""¡Vaya!"" tan pronto como llegues al primer tramo del sendero.La nueva cinemática de la suspensión de la EVO funciona en conjunto con la suspensión personalizada Rx Tune XC delantera y trasera para asegurar que seas capaz de sacar el máximo partido de cada centímetro de recorrido, mientras que sigue ofreciendo un aumento del anti-squat para mejorar la eficiencia del pedaleo.Con mucha práctica para mantenerse a la vanguardia, la Epic EVO ahora reclama la iteración más capaz de nuestra geometría progresiva XC que jamás haya sido utilizada en una Epic. También es más versátil que nunca gracias a un nuevo ajuste por flip-chip trasero que permite a los ciclistas ajustar el ángulo del tubo de dirección y la altura del pedalier para personalizar fácilmente las características de conducción de la Epic EVO.Especificaciones:CUADRO Fact 11m Carbono, diseño de suspensión WCID, geometría progresiva XC Race, Rider-First Engineered™, BB roscado, espaciado trasero 12x148mm, guiado interno de cables, 75mm de recorridoMANDOS DE CAMBIO Controlador SRAM POD AXSCADENA SRAM GX EagleCASETTE SRAM XS 1275, 12 velocidades, 10-52tCAJA PEDALIER SRAM DUB Rosca AnchaPEDALIER SRAM GX Eagle, DUB, 170/175mm, 34tCAMBIO SRAM GX Eagle TransmisiónPLATOS Aleación, 34tFRENO DELANTERO SRAM Level Bronze, pinza de 2 pistones, disco hidráulico, stealth, rotor 180/160mmFRENO TRASERO SRAM Level Bronze, pinza de 2 pistones, disco hidráulico, stealth, rotor 160mmSILLÍN Body Geometry Power Sport, raíles de aceroMANILLAR Specialized Alloy Minirise, 10mm subida, 750mm, 31.8mm abrazaderaTIJA DE SILLÍN Specialized Alloy, Single Bolt, 30.9mmPOTENCIA Specialized XC, aleación forjada 3D, 4 tornillos, 6 grados de elevaciónNEUMÁTICOS Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35LLANTAS Roval Control Carbon, diseño offset, 29mm ancho interno, 4mm ancho de gancho, Tubeless ready, 28hCÁMARAS Specialized Turbo TubeHORQUILLA RockShox SID SL BRAIN, amortiguador Top-Adjust Brain, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm de recorridoAMORTIGUADOR RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Muelle negativo independiente, Rebound Adjust, 215x40mmPeso 10.5kg

La nueva gama de cartuchos de Fox abarca desde el GRIP X2 (centrado en el máximo rendimiento en descenso), pasando por el GRIP X (centrado en un rendimiento sin concesiones en senderos), hasta el cartucho GRIP SL (centrado en un rendimiento ligero en cross-country). Lo que se mantiene es la probada fundición en combinación con el nuevo eje pasante Kabolt SL, más ligero y atornillado. Otro aspecto destacado son los canales integrados en los tubos de inmersión para mejorar la lubricación y la descarga de aire comprimido en la fundición. La probada tecnología FLOAT EVOL garantiza una respuesta perfecta. Los rígidos montantes de 34 mm, las exclusivas juntas SKF y el cartucho cerrado garantizan una larga vida útil. Para que nada se interponga en el camino de la diversión en la pista.La llamativa forma del diseño del tubo de inmersión no es sólo por el aspecto. FOX utiliza un diseño estrecho para el chasis de horquilla Step-Cast (SC) de la serie 34 para ahorrar peso. El escalón en la sección inferior de la horquilla también crea espacio para los radios y el rotor de freno. Los montantes de 34 mm de la 34 SC tienen casquillos generosamente solapados y garantizan una transmisión precisa de los impulsos de dirección. Por lo tanto, el FOX 34 SC destaca por sus excelentes características de manejo.Este cartucho sustituye al clásico FIT4 en el segmento de cross y down-country. El objetivo era minimizar el peso y generar tres modos de compresión de baja velocidad (LSC) perfectamente definidos. El nuevo cartucho es 60 g (versión de 100 mm) más ligero que su predecesor. El modo completamente cerrado (Firm) es especialmente importante. Gracias a una válvula de soplado (IFP), el cartucho se abre en cuanto recibe un golpe, para que puedas concentrarte en lo esencial. También se ha acentuado la suave respuesta típica de Fox y se ha minimizado el par de arranque. Gracias a la palanca remota, puedes manejar la etapa de compresión cómodamente desde el manillar y elegir entre modo abierto, medio o cerrado.La cámara de aire negativa ampliada mejora la respuesta de la horquilla. Esto aumenta el confort porque se ha reducido el par de arranque. Además, una curva característica del muelle más lineal ofrece un mejor rendimiento, especialmente en los rangos medios de recorrido del muelle.El sistema de suspensión neumática FLOAT reduce el par de arranque y ofrece así una horquilla muy sensible y un confort total incluso con pequeños baches, para todo tipo de ciclistas y con diferentes presiones de aire. Al igual que los puntales de suspensión FLOAT, el sistema de suspensión FLOAT se caracteriza por una cámara de aire positiva y otra negativa, que se equilibran automáticamente durante la conducción. De este modo, cada ciclista disfruta de las ventajas de una presión de aire correcta y equilibrada con precisión en ambas cámaras de aire. La progresión de la característica del muelle puede ajustarse con nuestros espaciadores de volumen de aire, permitiendo a cada ciclista ajustar con precisión las características del muelle neumático.Cuando una horquilla se comprime, el aire de las secciones inferiores de los canales de la pata inferior se comprime al mismo tiempo. Cuanto más se comprime la horquilla, más aumenta la presión. Este efecto significa que la horquilla responde con más dureza y puede que no sea capaz de utilizar todo el recorrido de la suspensión.Los canales de rebose ayudan a resolver este problema dirigiendo el aire comprimido desde la parte inferior de los tubos de la horquilla hacia arriba, reduciendo así el aumento involuntario de la presión. Otra ventaja de estos canales es que el aceite lubricante de la parte inferior de los tubos de la horquilla circula hacia arriba durante el proceso de muelle y lubrica continuamente los anillos de espuma y los casquillos deslizantes.El muelle neumático FLOAT en horquillas y amortiguadores FOX se puede ajustar con precisión utilizando espaciadores de volumen para hacer los elementos de suspensión más progresivos o menos progresivos.Esto permite al piloto ajustar la suspensión exactamente a sus necesidades.El recubrimiento Genuine Kashima Coat para una conducción suave como la mantequilla está disponible exclusivamente en FOX, el logotipo Kashima Coat se aplica a ambos montantes.El distintivo recubrimiento dorado Genuine Kashima Coat ofrece un rendimiento general excepcional y garantiza una fricción mínima y una capacidad de respuesta óptima con la máxima durabilidad.Especificaciones:Campo de aplicación: cross country, down country, maratónPreparada para E-bike: noTamaño de rueda: 29Material horquilla corona/vástago: aluminio/aluminioDiámetro de la corona de la horquilla: 58 mmMaterial tubos de tija Aluminio, Kashima (revestimiento dorado)Diámetro de la tija: 34 mmMaterial tubos diagonales: AluminioEje estándar: eje pasante Boost Kabolt SL de 15x110 mmTubo de dirección Cónico de 1,5» a 1 1/8Longitud tubo direccion: 265 mmRecorrido de la suspensión: 120 mmSistema de suspensión: Float Air, aireAjuste de la característica del muelle: sí, mediante espaciador de volumenAmortiguación: GRIP SL, cartucho cerrado, con mando a distancia en el manillarOpciones de ajuste: Compresión Lowspeed (LSC): 3 clics - abierta, media, firme | Rebote a baja velocidad (LSR): 17 clicsBloqueo: Mando a distancia en el manillar (pulsar para bloquear)Altura de montaje: 530,2 mmSoporte de freno: PM6, montaje en poste (160 mm)Tamaño máximo admisible del disco de freno: 180 mmDiámetro máximo del neumático: 759 mmAnchura máxima del neumático: 2,4» o mín. 8,5 mm de distancia del neumático al puente de la horquillaDesplazamiento: 44 mmColor: naranja brillante, calcomanías naranja-gris brillantePeso según fabricante: a partir de 1422g (29», F-S, 120, Grip SL, Kabolt SL, 165mm de longitud de potencia)En la caja:1x FOX horquilla de suspensión 2025 29» SC Float 34 F-S 120 Step-Cast 3-Pos-Remote GRIP SL Factory Boost naranja brillante Kabolt SL 15x110 mm tapered 44 mm offset1x FOX 15x110 mm Kabolt SL eje pasante Boost1x Cable interior1x Carcasa de cable de cambio3x Espaciadores de volumen de aire FOX1x Garra Ahead1x Manual

La Epic World Cup es la bicicleta de carreras XC más rápida del mundo en recorridos suaves a técnicos gracias a su inigualable combinación de eficiencia, control y ligereza. El campeón del mundo Christopher Blevins lo expresó así: "Esta bici me da todo lo que podría desear de una bicicleta rígida, además del control y la capacidad de la doble suspensión". Todo lo que se necesitó para crear esta máquina de competición fue un enfoque de desarrollo totalmente integrado, la creación de un nuevo concepto de amortiguador y cuatro décadas de experiencia en victorias en Cross-Country.Para ofrecer la máxima velocidad a través de una transferencia de potencia de una eficiencia sin precedentes y una conducción muy precisa, nuestro equipo de ingeniería estableció y alcanzó nuevos estándares en rigidez torsional y rigidez del eje de pedalier. Esta meta requirió un enfoque de desarrollo integrado que fusionó un diseño de doble diamante estructuralmente superior con su amortiguador acunado en el interior del tubo superior, y rematado con el laminado de carbono más sofisticado de la historia de Specialized.El equipo de Specialized Ride Dynamics concibió e inventó una revolucionaria tecnología de amortiguadores para la Epic World Cup que proporciona al ciclista la eficiencia y repuesta rápida de una bicicleta rígida MÁS el control, la capacidad y el impulso de una doble suspensión, todo ello con una sencilla configuración. Co-desarrollado con RockShox, el amortiguador SID Deluxe WCID utiliza unas cámaras de aire positivas y negativas ajustables de forma independiente para ofrecer el tan buscado "efecto" de una bicicleta rígida, combinado con una amortiguación que devora el terreno, y la capacidad de personalizar fácilmente la configuración para un recorrido específico o ajustarla a las preferencias y sensaciones del ciclista. Usa la configuración firme y rodará como una rígida, o utiliza la configuración más activa y absorberá cada bache sin perder eficiencia ni aceleración. Pero no solo estas limitado a "abierto y cerrado", la naturaleza simple de su configuración permite al ciclista ajustarla en todo el espectro entre firme y suave.Los 75mm de recorrido trasero de la Epic World Cup proporcionan el control y capacidad de una bicicleta de mayor recorrido. Debido a que está diseñado para funcionar con un sag muy reducido, ofrece el mismo recorrido efectivo que una bicicleta de 100mm con un 25% de sag. Para optimizar aún más el rendimiento de la suspensión, el equipo de Specialized Ride Dynamics ha ajustado el tarado de la cámara de aire para que sea relativamente lineal en la mitad de la suspensión y así absorber impactos grandes como una bici de mayor recorrido. Debido a su gran tamaño, el Mega Jounce Bumper es una "primicia en la industria" y juega un papel crucial en la absorción cuando haces tope con impactos fuertes.Mientras que el nuevo y revolucionario amortiguador SID Deluxe WCID proporciona la combinación única de suspensión y rigidez en la parte trasera, el BRAIN sigue vivito y coleando en la horquilla. Su tecnología Position-Sensitive hace que los primeros 15 mm de recorrido sean muy suaves para no perder tracción en pequeños baches mientras que el resto de la suspensión tiene un comportamiento más firme para no contaminar el pedaleo. Todo esto sin necesidad de un bloqueo remoto o palanca.Con un peso del cuadro de sólo 1.765 gramos (pintado, con amortiguador y todo el hardware), la Epic World Cup supera a la más ligera de sus competidoras. Acelera más rápido, escala de manera eficiente y se controla mejor en cualquier circunstancia. Todo eso se traduce en velocidad. Hemos conseguido el peso pluma y la monstruosa rigidez de la Epic WC aplicando lo- El nuevo cuadro Epic World Cup incorpora la tecnología de suspensión Ride Dynamics Developed y 75 mm de recorrido optimizado en la parte trasera. Gracias a su sistema de amortiguación, la Epic World Cup ofrece una eficiencia de pedaleo inigualable y está preparada para las bajadas más exigentes, sin necesidad de ningún mando remoto para abrir y bloquear el amortiguador.- La transmisión SRAM XX1 SL se ha desarrollado en base a lo que los mejores ciclistas necesitan en cuanto a rendimiento y firmeza de un cambio, por lo que está perfectamente adaptado a las exigencias de las carreras off-road.- Una horquilla SID SL BRAIN totalmente nueva proporciona 110 mm de rendimiento distinguiendo automáticamente entre las fuerzas que provienen del terreno o del ciclista para proporcionar la máxima eficiencia.- Creada específicamente para adaptarse a las prestaciones de la Epic World Cup, la Roval Control SL presenta un perfil de llanta completamente nuevo con un ancho interno de 29 mm que no sólo aumenta la rigidez y reduce el peso, sino que también mejora la resistencia a los pinchazos en un 22%.Especificaciones:CUADRO S-Works FACT 12m Carbon, WCID suspension design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH compatible rear spacing, internal cable routing, 75mm of travelCOLOR Gloss Glacial Metallic Granite / Brushed ChromeABRAZ. SILLÍN Specialized Alloy 34.9, Titanium BoltSILLÍN Body Geometry S-Works Power, carbon fiber rails, carbon fiber baseMANILLAR Roval Control SL Integrated cockpit, 60mm/70mm X- 12 degree integrated stem, 8-degree backsweep, 1 degree upsweep, 760mm wideTIJA DE SILLÍN Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9CINTA Specialized Trail GripsBUJE TRASERO Roval Control SL, DT Swiss 180 Internals, DT Swiss Ratchet EXP, Ceramic bearings, 12mm thru-axle, 148mm spacing, 24h straight-pull t-headBUJE DELANTERO Roval Control SL, DT Swiss Internals, Ceramic Bearings, 6-bolt, 15mm thru-axle, 110mm spacing, Torque caps, 24h straight pull t-headRADIOS DT Swiss Aerolite Straight-pull t-headLLANTAS Roval Control SL, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 24hNEUMÁTICO TRASERO Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35NEUMÁTICO DEL. Specialized S-Works Fast Trak, S-Works Casing, T5/T7 Compound, 29x2.35CÁMARAS Specialized Turbo TubeMANDOS DE CAMBIO SRAM POD AXS controllerCASETTE SRAM CS-1299 Cassette, 12-speed, 10-52tCAJA PEDALIER SRAM DUB, BSA 73mm, ThreadedPEDALIER Quarq XX SL power meter crankset, Carbon, 168 Q-Factor, DUB, 170/175mm, 34TCADENA SRAM XX SL EagleCAMBIO SRAM XX SL Eagle TransmissionPLATOS 34tFRENO DELANTERO SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotorFRENO TRASERO SRAM Level Ultimate, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 160mm rotorHORQUILLA RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm TravelAMORTIGUADOR RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

Las bicicletas de carreras más eficientes tienen el equilibrio perfecto entre peso ligero, rigidez y suavidad en la carretera. La TCR Advanced cumple los tres requisitos, lo que la convierte en una bicicleta versátil para los ciclistas de carretera de competición.Su cuadro de carbono de grado Advanced T-700 está diseñado para ofrecer un peso mínimo, pero también una rigidez y eficiencia inigualables. La geometría Compact Road, la rigidez y la precisión de la dirección la han convertido en la elección de los ciclistas profesionales que han conseguido importantes victorias en el Giro, el Tour de Francia y las carreras más importantes del mundo. El diseño de la tija Variant y los neumáticos Giant WheelSystem sin cámara se combinan para proporcionar una conducción suave y cómoda con una baja resistencia a la rodadura.Especificaciones:Cuadro: Advanced carbon frame, 12x142 mm Max. tire clearance: 32mmHorquilla: Advanced Full Carbon, OD1 steerer, 12x100 mmGrupos completos: ShimanoManetas de cambio: Shimano 105, 2vCambio trasero: Shimano 105, 11vDesviador delantero: Shimano 105Eje pedalier: Shimano PressfitNumero de dientes del Plato: 52-36Bielas: Shimano 105Frenos: Shimano 105 HRD, 160/ 140 mmTija de sillin: GIANT Variant CarbonSillín: GIANT ApproachCinta de manillar: GIANT Stratus Lite 2.0Manillar: GIANT ContactPotencia: GIANT ContactDientes del cassette: 11-30Transmisión: 11vTipo de transmisión: MecánicoTipo de Frenos: Freno de discoTamaño de la rueda: 28" (29") (622mm) (700C)Bicicleta Equipamiento especial: Tubeless Kit (tubeless sealant, valves, tire lever, valve tool, manual)Bujes: GIANT P-R2 DiscRadios: GIANT P-R2 DiscLlantas: GIANT P-R2 Disc, Tubeless ReadyCadena: KMC X11EL-1Cassette: Shimano 105Cubiertas: GIANT Gavia Course 1, 700x25c, Tubeless Ready, 60 TPI

El empleo del carbono de grado C:68X y el proceso de moldeado Advanced Twin Mold definen la estructura rígida de la Cube Phenix C:68X Race, logrando un chasis de cross country que reduce la materia excedente en las zonas de baja carga estática. La construcción monocasco optimiza la densidad de fibras en puntos críticos de torsión, como la caja de pedalier Pressfit de 92 mm y la pipa de dirección, conteniendo el peso total de la bicicleta a partir de los 9,1 kg. La geometría se asocia a un eje trasero Boost de 12x148 mm para aumentar la rigidez lateral de la rueda y permitir unas vainas más cortas, lo que mejora la reactividad y la transferencia de potencia en aceleraciones y subidas de fuerte pendiente.La sección delantera integra el conjunto de manillar y potencia CUBE Phenix Carbon Cockpit System, diseñado para trabajar en consonancia con la dirección ACROS ICR. Este sistema guía la totalidad de los cables por el interior del juego de dirección, eliminando la exposición exterior y los orificios tradicionales en el cuadro para mantener la continuidad estructural del carbono. La absorción del tren delantero se delega en la horquilla RockShox SID SL Ultimate de 100 mm de recorrido, cuyo cartucho hidráulico y tubo de dirección cónico (Tapered) limitan la flexión frontal ante impactos sucesivos y frenadas severas, permitiendo un bloqueo remoto OneLoc para optimizar el rendimiento en fases de pedaleo intenso.La transmisión incorpora el grupo electrónico e inalámbrico SRAM X0 Eagle AXS Transmission de 12 velocidades. El desviador trasero utiliza el diseño Full Mount, que prescinde de la patilla de cambio estándar para anclarse directamente al eje pasante del cuadro sobre la interfaz UDH, garantizando una indexación milimétrica incluso bajo las cargas de par más elevadas. Las bielas de carbono SRAM XX SL Eagle Transmission transmiten la fuerza a un plato de 34 dientes y un cassette 10-52T de rango ampliado. La deceleración se confía a los frenos hidráulicos Magura MT8 Pro con pinzas de anclaje Flat Mount y discos de 180 mm delante y 160 mm detrás, combinados con las ruedas de carbono Newmen Phase 30 light, que reducen la inercia rotacional en pasos por curva técnicos.Ficha técnicaCUADRO, c:68x® monocoque advanced twin mold technology, boost 12x148mm, full internal cable routing, dropper post ready, udh™HORQUILLA, rockshox sid sl ultimate, tapered, 15x110mm, 100mm, onelocRECORRIDO, 100mmFRENOS, magura mt8 pro pm, hydr. disc brake (180,160)DISCOS DE FRENO, 180,160 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, acros azf-675, icr (integrated cable routing), top zero-stack 1 1/2" (zs 56mm), bottom zero-stack 1 1/2" (zs 56mm), fiber inserts for angle adjustmentPOTENCIA, cube phenix carbon cockpit systemMANILLAR, cube phenix carbon cockpit systemPUÑOS, acid react proSILLÍN, acid nuance slt x, carbonTIJA DE SILLÍN, newmen advanced custom, carbon, 27.2mmBIELAS, SRAM xx sl eagle™ transmission dub, 34tJUEGO DE PEDALIER, sigla SRAM dub mtb, 92mm pressfitCAMBIO TRASERO, SRAM x0 eagle axs™ transmission, 12-speed, electronic shifting systemMANETAS DE CAMBIO, SRAM axs™ pod ultimate controllerCASSETTE, SRAM xs-1295, 10-52tCADENA, SRAM x0 eagle™ transmissionCUBIERTA DELANTERA, schwalbe racing ray, super race, addix speed, kevlar, 2.35CUBIERTA TRASERA, schwalbe racing ralph, super race, addix speed, kevlar, 2.35JUEGO DE RUEDAS, newmen phase 30 light,light, 28,28 spokes, 15x110mm,12x148mm, tubeless readyPEDALES, no incluido en el volumen de suministroInformación del artículoCOLOR, chromeblue´n´liquidbluePESO, a partir de 9,1 kgMATERIAL DEL CUADRO, carbonoTAMAÑO DE LAS RUEDAS, 29"VELOCIDADES, 1 x 12PESO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO, 115 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)

La optimización del peso estructural y la integración aerodinámica definen la construcción de la Bianchi Specialissima RC, un cuadro de carbono de alto módulo concebido exclusivamente para sistemas de transmisión electrónicos. El diseño del chasis detiene la báscula en cifras competitivas para el segmento de escalada pura, recurriendo a una disposición geométrica que optimiza la transferencia de potencia en la caja de pedalier PressFit 86.5x41. Al prescindir de los refuerzos necesarios para el guiado mecánico clásico, los ingenieros de Reparto Corse concentran el laminado de fibra de carbono en los puntos de máxima tensión torsional, como la pipa de dirección y las vainas traseras, garantizando una respuesta inmediata en aceleraciones de fuerte pendiente.La sección delantera unifica el flujo de aire mediante el manillar integrado Reparto Corse de carbono, diseñado en consonancia con el sistema de dirección Acros ICR. Este conjunto canaliza la totalidad de los latiguillos hidráulicos de freno por el interior de la estructura, reduciendo el coeficiente de arrastre aerodinámico frontal sin alterar la rigidez del tren delantero. La horquilla completa de carbono presenta un diseño aero con una cabeza integrada que suaviza las turbulencias en la transición hacia el tubo diagonal, aportando estabilidad direccional durante descensos técnicos a alta velocidad y mitigando las fuerzas transversales causadas por el viento cruzado.La transferencia de energía se gestiona a través del grupo Shimano Dura-Ace Di2 de 12 velocidades, coordinado con bielas Shimano Dura-Ace que incorporan el potenciómetro 4iiii Precision 3+ de doble cara de serie. Esta herramienta monitoriza los vatios de forma independiente en cada pierna para ofrecer un registro analítico del rendimiento en carrera. El cassette Dura-Ace de desarrollo cerrado 11-30T minimiza los saltos de cadencia en las transiciones intermedias, permitiendo sostener ritmos elevados en ascensiones prolongadas. Para la deceleración, el sistema confía en las pinzas hidráulicas BR-R9270 con discos Shimano RT-CL900 de 160 mm delante y 140 mm detrás, dotados de tecnología Ice Tech para disipar la temperatura de manera constante y evitar la fatiga del líquido hidráulico en frenadas continuadas. El conjunto rodante se completa con las ruedas Reparto Corse RC33R con llanta de carbono de 33 mm de perfil, que equilibran la inercia rotacional mínima con la reactividad en cambios de ritmo drásticos.Ficha técnicaCUADRO: Bianchi Specialissima RC de carbono de alto módulo, solo grupos electrónicos, cableado totalmente interno, juego de dirección Acros ICR, frenos de montaje directo, pedalier PressFit 86,5 x 41HORQUILLA, Bianchi Specialissima RC de carbono de alto módulo y perfil aerodinámico, cabezal integrado, disco, diámetro de 1,5, eje pasante de 12x100 mmJUEGO DE DIRECCIÓN, Acros IS52 con paso de cables integradoMANETAS DE CAMBIO, Shimano Dura-Ace Di2, maneta ST-R9270CAMBIO TRASERO, Shimano Dura-Ace Di2, RD-R9250, 12 velocidadesCAMBIO DELANTERO, Shimano Dura-Ace Di2, FD-R9250BIELAS, Shimano Dura-Ace, FC-R9200, medidor de potencia 4iiii Precision 3+ de doble lado, 52x36tEJE DE PEDALIER, Shimano SM-BB92-41B, tipo Press Fit para carreteraCADENA, Shimano Dura-Ace, CN-M9100CASSETTE, Shimano Dura-Ace, CS-R9200 11-30tFRENOS, Shimano Dura-Ace BR-R9270, frenos de disco hidráulicosDISCO DE FRENO: delantero Shimano Dura-Ace RT-CL900 Center Lock con Ice Tech, 160 mm; trasero Shimano Dura-Ace RT-CL900 Center Lock con Ice Tech, 140 mmRUEDAS: Bianchi Reparto Corse RC33R, llanta de carbono, perfil de 33 mm, 700x21c, 24 agujeros, cuerpo HG11NEUMÁTICO: Pirelli P Zero Race TLR, 28-622, 127 TPI, SpeedcorePOTENCIA Y MANILLAR: manillar integrado Bianchi Reparto Corse, de carbono, para juego de dirección Acros con paso de cables integrado, caída de 125 mm, alcance de 80 mmPUÑOS / EXTENSIONES, cinta Bianchi Arrow Premium, 2,5 mm de grosor, totalmente negraABRAZADERA DE LA TUBERÍA DEL SILLÍN, Bianchi CustomTUBERÍA DEL SILLÍN, Bianchi Specialissima, totalmente de carbono, perfil aerodinámico, desplazamiento de 20 mm  Información del artículoCOLOR: blanco, moon-landingMEDIDAS DE LOS COMPONENTES: longitud de biela 170 mm (47-53 cm) o 172,5 mm (55-59 cm); manillar 90/380 mm (47-50 cm), 100/400 mm (53 cm); 110/400 mm (55-57 cm), 120/420 mm (59 cm), tija de sillín 280 mm (47 cm), 300 mm (50-53 cm), 350 mm (55-59 cm)SILLÍN, Bianchi Reparto Corse RC139 Carbon, 139 x 250 mm, totalmente de carbono

El SRM Origin Aero Aluminium redefine el concepto de bielas con potenciómetro gracias a un diseño modular avanzado, pensado para ciclistas que buscan máxima precisión, eficiencia aerodinámica y adaptabilidad total sin compromisos. No es un conjunto más del mercado: es la evolución natural del estándar SRM, con tecnología de medición de 9ª generación y una versatilidad real que marca la diferencia frente a soluciones cerradas de serie.Su gran ventaja competitiva es la modularidad extrema. Con 7 puntas de biela intercambiables, permite ajustar la longitud en pasos de 2,5 mm entre 160 y 175 mm, directamente en la bicicleta, sin desmontar el conjunto ni perder tiempo de entrenamiento. Esto abre la puerta a optimizar biomecánica, posición y rendimiento con una facilidad inédita.El perfil Aero Aluminium ha sido desarrollado buscando el equilibrio óptimo entre sección frontal estrecha y rigidez lateral, reduciendo la resistencia aerodinámica sin sacrificar eficiencia estructural. Además, su Q-Factor ultracompacto lo convierte en el conjunto más estrecho jamás fabricado por SRM, ideal para carretera y pista.En el corazón del sistema se encuentra el PowerMeter 9, considerado por muchos profesionales como el referente absoluto en medición de potencia. Gracias a la combinación de medición de par y ángulo, el sistema mantiene una precisión excepcional incluso a cadencias muy bajas o con platos ovalados. La electrónica integrada, junto con sensores térmicos y múltiples galgas extensométricas, garantiza datos fiables en cualquier condición.Todo ello con conectividad total, sin imanes, batería recargable de larga duración y compatibilidad total con los principales grupos del mercado.Especificaciones:BIELAS AERO ALUMINIO Diseño modular aerodinámico con máxima rigidez y eficienciaSISTEMA DE PUNTAS INTERCAMBIABLES Ajuste de longitud en pasos de 2,5 mm entre 160 y 175 mmPOWERMETER 9 Medición de potencia de 9ª generación con máxima precisiónPRECISIÓN DE MEDICIÓN ±1 %GALGAS EXTENSOMÉTRICAS 8 galgas, 16 puntos de medición para máxima fiabilidadCADENCIA SIN IMÁN Sistema magnetless integradoDINÁMICA DE PEDALEO Balance izquierda derecha y pedal smoothness combinadoSENSOR DE TEMPERATURA Corrección automática para máxima exactitudDIÁMETRO BCD 110 mm asimétrico de 4 tornillosQ-FACTOR Desde 144 mm según configuraciónEJE 30 mm aluminio, DUB aluminio, DUB titanioCONECTIVIDAD ANT+, Bluetooth LEAUTONOMÍA Hasta 100 horas con batería recargablePESO Desde 535 g según configuraciónCOMPATIBILIDAD Shimano 105, Shimano Dura Ace, Shimano GRX, Shimano Ultegra, SRAM Force eTap AXS, SRAM GX Eagle AXS, SRAM RED eTap AXS, SRAM Rival eTap AXS, SRAM X01 Eagle AXS, SRAM XX1 Eagle AXSGARANTÍA 3 años

Aro trasero Prototype E-MTB/AM Flash AL 36 27.5"

La búsqueda de la velocidad suele exigir sacrificios que el ciclista que no vive de la competición no siempre está dispuesto a pagar. La Factor MONZA nace para resolver esa fricción, ofreciendo una máquina que hereda el ADN ganador de la OSTRO VAM pero adaptada a las carreteras, las distancias y los desafíos técnicos que enfrentas en cada entrenamiento.El diseño aerodinámico de la MONZA no se limita a túneles de viento controlados. Se ha optimizado para ser eficiente en condiciones de viento racheado, donde la estabilidad es tan importante como la penetración del aire. Gracias a su integración total de cables y al manillar HB04 de Black Inc, reduces la resistencia frontal de manera drástica. Esto significa que cada vatio invertido te lleva más lejos, ya sea rodando en un grupo compacto en una marcha cicloturista o buscando tu mejor tiempo personal en un segmento de triatlón.A diferencia de las bicicletas de competición tradicionales que se sienten nerviosas e incómodas fuera de un asfalto perfecto, la MONZA abraza la realidad de nuestras carreteras. Su capacidad para montar neumáticos de hasta 34 mm transforma por completo la experiencia de conducción. Al reducir la presión y aumentar el volumen de aire, obtienes una tracción superior en curvas cerradas y una comodidad que retrasa la aparición de la fatiga muscular. No se trata solo de ir rápido, se trata de ser capaz de mantener esa velocidad durante más tiempo.Factor ha entendido que el ciclista moderno valora la estética limpia tanto como la funcionalidad. El sistema de almacenamiento integrado en el tubo diagonal permite llevar lo esencial sin recurrir a bolsas de sillín que arruinan la aerodinámica y la línea visual de la bicicleta. Además, la compatibilidad con el estándar UDH garantiza que, ante cualquier percance con el cambio, encontrar un repuesto en cualquier tienda de España sea una tarea sencilla, eliminando las complicaciones técnicas que suelen acompañar a las marcas de nicho.Si tu calendario está lleno de carreras locales, entrenamientos al amanecer y escapadas a puertos de montaña el fin de semana, la MONZA es tu mejor aliada. Ofrece la rigidez necesaria para un sprint final y la nobleza de manejo requerida en descensos técnicos. Es una extensión de tu ambición, diseñada para quienes entienden que el ciclismo de alto nivel no debería estar reñido con la practicidad diaria. Con la Factor MONZA, la única limitación será tu propia capacidad de superación.Especificaciones:MATERIAL fibra de carbono toray, nippon graphite (base pan)HORQUILLA monza wide stanceDIRECCIÓN rodamientos 1.5" (tubo de dirección 1.5" superior e inferior)GUIADO DE CABLES totalmente internoCOMPATIBILIDAD transmisiones electrónicasCAJA DE PEDALIER compatible con SRAM DUB t47a, fsa (sh24)PLATO MÁXIMO 54 dientesPASO MÁXIMO DE NEUMÁTICO hasta 34 mm (medido)GARANTÍA limitada de por vidaMANILLAR POTENCIA INTEGRADO black inc, reach 75 mm, drop 116 mm, varias longitudes de potencia y anchuras disponiblesTIJA DE SILLÍN retroceso 0 mm o 25 mmABRAZADERAS DE SILLÍN compatibles con raíles 7x7 mm y 7x9 mmSISTEMA DE FRENADO disco hidráulicoDISCOS MÁXIMOS 160 mm (delantero y trasero)EJES PASANTES delantero 12 x 100 mm, trasero 12 x 142 mmGRUPO shimano ultegra di2 8100CONFIGURACIÓN 2x12 velocidadesBIELAS 52,36 dientesCASSETTE 11–34RUEDAS shimano ultegra wh-r8170 c50RADIOS 24 radios aerodinámicos conificados, tipo straight pullCABECILLAS latón internoPESO TOTAL 1.595 gDELANTERA 700 gTRASERA 895 g (peso sin incluir cinta tubeless ni determinadas piezas metálicas)COMPATIBILIDAD DE CASSETTE shimano hg 10 y 11 velocidades. SRAM 10 y 11 velocidades, SRAM 12 velocidades. campagnolo 11 y 12 velocidadesBUJES delantero hu-03b, cuerpo de aluminio. trasero cuerpo de aluminio con núcleo de 24 dientes, sistema de 3 trinquetes y 3 muelles tipo láminaANCHURA DE BUJES delantero 100 mm. trasero 142 mmTIPO DE EJE pasante de 12 mmRODAMIENTOS acero inoxidableINTERFAZ DE FRENO center lockCLASIFICACIÓN ASTM nivel 1, apto exclusivamente para uso en carreteraMATERIAL DE LA LLANTA fibra de carbonoACABADO carbono ud con barniz transparente brillanteCOMPATIBILIDAD DE NEUMÁTICOS tubeless y cubiertas con cámaraMEDIDA DE NEUMÁTICO RECOMENDADA 700c x 28 mmPERFIL DE LLANTA 45 mm (delantera y trasera)ANCHURA DE LLANTA interna 21 mm. externa 27 mmGRÁFICOS transferencia al aguaMONTAJE ruedas ensambladas a mano por montadores especializados e inspeccionadas mediante sistemas electrónicos de alta precisión para garantizar calidad, rendimiento y fiabilidad constantesMANILLAR INTEGRADO black inc hb04 400mm (54 - 400x100 mm, 56 400x120 mm)DISCOS de freno 160,140 mm

Centrada en la reducción del peso y una potencia del frenado acorde con el ciclismo de montaña, la maneta SLX BL-M7100 proporciona una modulación intuitiva que permite al ciclista explorar sus límites con confianza.Especificaciones:- El perfecto frenado intensifica la concentración y el disfrute del ciclista- Posición optimizada del eje de la maneta con un punto de contacto adicional y ergonomía mejorada- Control de freno de alto rendimiento, estable y versátil- Un 10 % más rígida que M7000 incluso a altas temperaturas- Aplicación de frenos más rápida con recorrido libre más corto- Ajustable por el usuario- La disposición del cockpit es más flexible y más optimizada para el accionamiento- I-SPEC EV- Fácil instalación y ajuste- Ajuste de alcance sin herramientas

El potenciómetro SIGEYI AXO ROTOR Carretera 3D24 5-110 BCD es el producto perfecto para los ciclistas más exigentes que buscan maximizar cada entrenamiento. Distribuidores oficiales de SIGEYI en España, Portugal e Italia han lanzado esta nueva generación de medidores de potencia que destaca por su precisión y fiabilidad.Con este potenciómetro podrás controlar y medir tu potencia de forma fácil y precisa. Al instalar el SIGEYI AXO junto a tu plato, podrás aprovechar al máximo cada pedalada.Es compatible con las bielas:3D24El potenciómetro es compatible con eje 24mm.Juego de platos compatibles con BCD 110Sus características principales incluyen una precisión de +- 1.0%, un rango de potencia de 0-2000 Watts y un rango de cadencia de 30-220 RPM. Además, también registra datos de potencia, cadencia y equilibrio L/R. Cuenta con resistencia al agua con certificación IP67, lo que garantiza su funcionamiento incluso en condiciones adversas.El potenciómetro SIGEYI AXO también cuenta con diversas funciones adicionales que mejoran su usabilidad. Dispone de zero reset automático, compensación de temperatura en tiempo real y autonomía de hasta 300 horas. La batería es recargable y se carga mediante un sistema magnético. La tecnología de conexión es ANT+ y Bluetooth 4.0, lo que garantiza una transmisión de datos rápida y estable.Con un peso de tan solo 81 gramos, este potenciómetro es ligero y no añade un peso significativo a tu bicicleta. Su temperatura de uso va desde los -20 a los 50º C, lo que lo hace adecuado para cualquier tipo de clima. Además, se pueden realizar actualizaciones mediante la SIGEYI APP, lo que permite mantener el potenciómetro siempre actualizado con las últimas funciones y mejoras.

El kit Bont Cycling Slimline Buckle está disponible en negro y es compatible con cualquier par de zapatillas Riot Buckle, Vaypor T o Vaypor XC originales.El kit Slimline Buckle incluye:- Hebillas delgadas (2 unidades).- Lazo de hebilla (2 piezas).- Escaleras con hebilla de 8 cm (2 piezas)- Tornillos de hebilla (2 unidades)Nota: Es posible que sea necesario recortar ligeramente la correa del kit Slimline Buckle cerca de la "cabeza" para que encaje en la sección de alojamiento cosida de algunos modelos antiguos de zapatillas de ciclismo Bont.