Ropa, accesorios y componentes para ciclismo
Bienvenidos a nuestra tienda online de ciclismo. Aquí encontrarás una variada oferta en ropa, accesorios y componentes en primeras marcas, que renovamos cada semana
Últimas novedades en accesorios y complementos
Juego de almohadillas Profile Design con velcro F-40
55,00€
Almohadillas con Velcro de 20mm a juego para el diseño del perfil de los apoyabrazos del F-40 / F-40TT.Las almohadillas están hechas de espuma EVA y están cubiertas con una cubierta antibacteriana de Lycra.
Ruedas RACING PARTS™ R_P/M30_SL_FACTORY_BERD
2295,00€
Experimenta una nueva y sorprendente experiencia de conducción con la nueva M30 FACTORY_BERD. Es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva M30 FACTORY_BERD.FACTORY se refiere a nuestros modelos tope de gama con nuestros bujes Factory con sistema ratchet, muelles de titanio y rodamientos TPI “SYNC” cerámicos. Marcan la referencia en el sector en peso/dinámica en cada uno de sus perfiles de gama.La M30 FACTORY_BERD es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva Racing Parts.La M30 FACTORY_BERD utiliza una nueva tecnología de laminado de carbono para reducir drásticamente el peso de la llanta, y el buje también ha sido completamente diseñado para ser más liviano que los bujes de la competencia, lo que da como resultado una rueda liviana, con un peso increíble de 1045 gr.El nuevo buje Racing Parts adopta una estructura de doble trinquete que solo se utiliza en ruedas de alta gama, para proporcionar una transmisión de par instantánea sin pérdida de potencia y un excelente rendimiento de rodadura. La nueva carcasa y el material del buje son más livianos, lo que demuestra el mejor rendimiento de su clase.La M30 FACTORY_BERD es una rueda perfecta para cualquier recorrido o entorno. Ya sea en subidas pronunciadas, curvas cerradas o recorridos de larga distancia, es una rueda todoterreno que puedes usar con confianza.Los radios BERD (fibra textil Dyneema), están fabricados con una serie de polímeros que hacen que tengan un aspecto de cuerdas. En uno de sus extremos se ubica la rosca para fijarse a la cabecilla de la llanta y en el otro una conexión roscada de acero inoxidable de calibre 14 (2,0 mm) en el borde (tiene una sección plana que se sujeta con una herramienta especial para evitar que se tuerza) para unirse al buje que, en algunos casos necesita ser especial para no tener bordes afilados que puedan dañar el radio. Los radios Berd están fabricados con un polímero avanzado llamado polietileno de peso molecular ultra-alto (UHMWPE), que tiene una relación resistencia-peso 15 veces superior a la del acero. Los radios Berd tienen una vida útil más prolongada que el acero y son resistentes a los elementos.Todas las ruedas Racing Parts se fabrican a mano, no con máquinas. Además, las ruedas se centran con una tolerancia de precisión de 0,3 mm, lo que minimiza la vibración y la pérdida de potencia resultante que puede producirse cuando la rueda gira.Especificaciones:ARO Carbono T1000 H – UIN150A, Construcción en fibra de alto módulo T1000, Peso del aro: 305 g, Diseño WAVED con perfil ondulado, Tipo Hook externo (con pestaña tradicional).PERFIL 23 mm de alturaANCHURA 37 mm exterior / 30 mm interior (La medida 30 mm es la anchura interna real útil del canal).RADIOS BERD en fibra textil Dyneema. Radios ultraligeros de alta resistencia a tracción y absorción de vibraciones.BUJE R_P Factory, Sistema de 36 puntos de enganche (36T), Mecanismo TPI, Rodamientos ABEC 7.Opciones de núcleo: XD (SRAM), MS – Microspline (Shimano).ANCLAJE DE DISCO 6 tornillos (6 IS) en plata o negro, Center Lock en negro.CASSETTE Compatible según núcleo elegido (XD o Microspline).Certificación ASTMASTM 3 – Uso Trail / All Mountain.Límite del sistema 90 kg (ciclista + equipación).Peso total del juego 1065 gr.
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Ruedas Prototype World Cup SP 29r - White
1550,00€ 1317,50€
Ahora con una llanta de 30 mm de ancho interior para mejorar la tracción y la estabilidad. Las Prorotype World Cup se han desarrollado con corredores de XC en la Copa del Mundo de la UCI, el juego de ruedas Prototype World Cup viene ahora con un buje ratchet, el EVO 5. Con su llanta completa de carbono sin ganchos y preparada para tubeless, está diseñada para carreras XC de Copa del Mundo agresivas y de alta intensidad, proporcionando la mejor tracción y una experiencia de conducción súper precisa.Especificaciones:LLANTAMaterial: carbono completoAnchura (interior/exterior): 30/36mmPerfil: 25mmTamaño: 29" (622x30c)Forma de la llanta: asimétrica y sin ganchoBUJEModelo: EVO 5Rodamientos: Rodamientos sellados de alto rendimientoSistema de frenado: IS (6 tornillos)Fijación: eje pasanteColor: gris titanioNEUMÁTICOSTamaño: 29"Tipo: tubeless o tubeless readyAnchura: 2,2 a 2,6Presión máxima: 60psi /4bar Presión: 60psi /4barRADIOS Y CABECILLASModelo: AeroTipo: Tirador rectoMaterial de los radios: InoxMaterial de la cabecilla: Aluminio (con bloqueo de rosca)COMPATIBILIDADRueda delantera: EVO 5 15x110mBuje opcional: Lefty / Lefty SupermaxRueda trasera: EVO 5 12x148mOPCIONESNúcleo: Shimano HG, Micro Spline o Sram XDRodamientos cerámicos: opcionalJuego de ruedas y pesoDisciplina: XCASTM: 3 - ASTM ListaLímite de peso (sistema): 100kgPeso (29" EVO 5): 1350gr
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Manillar Darimo MTB
189,00€
El manillar para bicicletas de montaña Darimo MTB, es un producto obtenido a partir de cálculos de elementos finitos y ensayos destructivos hasta obtener un peso récord (98 gr en 740mm de longitud). El manillar está íntegramente fabricado con fibra de carbono, con una combinación exclusiva de de tejidos bidireccionales y unidireccionales con la orientación adecuada para conseguir la mejor relación peso-resistencia-rigidez sin dejar nunca de lado la seguridad.Este tipo de laminado únicamente se puede conseguir con una construcción totalmente artesanal con una ubicación de las capas de carbono realizada a mano en cada manillar, con un número y disposición de capas distinto en cada punto.El diámetro de la zona de anclaje a la potencia es de 31,8 mm, adaptado a los estándares actuales. Existen dos opciones de angulación, 6º o 9º. Se fabrica con la longitud que desee el cliente con un máximo de 800 mm.Acabado: Existen cuatro posibles acabados con la combinación de Brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+7g), con la posibilidad de personalización del color del adhesivo entre las opciones disponibles. Límite de peso: El manillar Darimo es seguro y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para usuarios con un peso superior a 90 kg. En los ensayos destructivos, el manillar ha soportado cargas de 350 kg sin llegar a romperse. Podemos fabricar un manillar sin límite de peso del usuario con un incremento de peso de únicamente 25 gramos.Uso: MTB, no válido para descenso.Opciones dimensionales: 31.8 mm en la zona de anclaje con la potencia, 6 o 9º de angulación y hasta 800 mm de ancho.Los manillares son calculados en exclusiva para cada ancho, de forma que manillares con ancho reducido no son manillares largos cortados, ello implica un mayor trabajo de cálculo y fabricación pero se obtienen pesos muy reducidos en los manillares más estrechos.La zona central posee un ancho de 60 mm y se recomienda la utilización de potencias con cuatro tornillos de hasta 50 mm de anchura en la zona de anclaje. En caso de duda contacte con nosotros.Materiales:Tubo de Fibra de carbono uni y bidireccional.Elección del ancho:El manillar Darimo posee un refuerzo en el extremo para minimizar las posibilidades de que se astille en caso de caída o contacto con el suelo. Por dicha razón, aunque es posible, no se recomienda cortarlo, dado que se perdería dicho refuerzo, adicionalmente existe un refuerzo en la zona de apriete de las manetas que quedaría fuera de su ubicación correcta en caso de una reducción de ancho importante. Elija y solicite el manillar adecuado según sus preferencias, con lo que conseguirá un mejor peso.Custom:Si deseas un manillar más reforzado, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contáctanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos un manillar exclusivo para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.
Cuadro Factor Ostro VAM Premium Package
6599,00€ 6269,05€
Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Nuestra visión de la moto de carreras moderna es un sistema cuidadosamente diseñado que gestiona con precisión el flujo de aire en toda la longitud de la moto.Aunque nos hemos centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.Nuestro enfoque del desarrollo aerodinámico fue aprender cómo la forma de la moto podía dirigir el aire favorablemente alrededor del piloto. El borde de ataque de la moto tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, nos centramos en la parte delantera de la moto y trabajamos hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la moto influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluamos continuamente la parte delantera a medida que avanzabamos hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8? superior y 1-3/8? inferiorabrazaderas del carril del sillín 7x7 y 7x9GUÍA DE CABLES InternaCOMPONENTES COMPATIBLES ElectrónicosTIPO DE FRENO DiscoTAMAÑO MÁXIMO DEL ROTOR 160mm delante y detrásENGRANAJE MÁXIMO 54 dientesEJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasantejuego de ruedas black inc 48|58tamaño de la rueda 700cDISTANCIA MAXIMA DE LA LLANTA 32mm MedidaPESO 900gGARANTÍA DEL FABRICANTE Garantía limitada de por vida
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Bicicleta Factor Ostro VAM 2.0 Shimano Ultegra Di2 12v + Darimo Nexum Drag
11399,00€ 9999,00€
Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesMANILLAR Darimo 400 x 110 mmPotencia Aero Integrada Black Inc Alcance 80mm, drop 120mm. Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100 | 2x12-velocidad 170 mm 52-36 dientesDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 | 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100 | 12 velocidades 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT | Ultegra CN-M8100 12-velocidades | 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL
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Cuadro Enve Fray
5848,00€ 4853,84€
All Road o Endurance, llámalo como quieras. La Fray es para ciclistas que buscan velocidad, versatilidad y máximo rendimiento, con un pedigrí World Tour y una llamada a la exploración.Un chasis ENVE es el lienzo sobre el que puedes construir la bicicleta de tus sueños. La Fray se vende sólo como chasis, que incluye cuadro, horquilla, juego de dirección, potencia, manillar y tija de sillín. Para iniciar el montaje, empieza por seleccionar el tamaño del cuadro, la longitud de la potencia, la anchura del manillar y la inclinación de la tija del sillín. Si tiene alguna duda sobre su ajuste, consulte a su distribuidor ENVE o a su ajustador de bicicletas y utilice la calculadora ENVE Best-Fit para obtener la configuración ideal de su chasis. A partir de ahí, combínelo con la transmisión de su elección y su juego de ruedas SES o Foundation favorito.Traducción realizada con la versión gratuita del traductor DeepL.comEspecificaciones:CUARO ENVE M.O.D CarbonHORQUILLA ENVE M.O.D CarbonPESO del cuadro 850g +/- 2% (Talla 56, Pintado, Sin Herrajes)DIRECCIÓN ENVE Integrated IS52/IS52 Internal Drop-InDIRECCIÓN 1.5? IS52 superior e inferiorTIJA ENVE AeroPEDALIER BB T47 Rodamiento internoEJE DELANTERO 12×100 (Longitud total: 122, TP:1.5, TL:15)EJE TRASERO 12×142 (Longitud total: 168, TP:1,5, TL:14)Tamaño mínimo de neumático 25cTamaño óptimo de neumático 27c-32cDistancia máxima entre neumáticos 35cEnrutamiento interno del bastidor
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Grupo Sram Eagle GX 1x12 DUB BOOST 32T
489,00€
El grupo SRAM GX Eagle 1x12 completa la gama Eagle del fabricante estadounidense SRAM.Un modelo de disfrutar el sistema de plato único con 12 velocidades a un precio muy atractivo y con las mismas tecnologías que los grupos de alta gama XX1 y X01, pero con materiales más asequibles.El grupo Eagle GX tiene 12 velocidades y te da una polivalencia excepcional para dominar sobre cualquier terreno. Se trata de la elección correcta para los riders de Cross Country, los amantes del All Mountain o los que practican Enduro.GRUPO SRAM GX EAGLE DUB BOOST 12V 32TBielas GX Eagle:El juego de bielas SRAM GX Eagle ofrece un rendimiento constante en todo momento. El juego de bielas GX está diseñado para el control completo de la cadena y posee el plato de perfil de dientes X-SYNC 2 de SRAM. El grosor de cada diente se tolera y controla con precisión para que funcione sin problemas con los eslabones internos y externos de la cadena. La tecnología SRAM DUB cuenta con un soporte inferior mejor diseñado y un nuevo diseño de husillo. Juntos, estos permiten un enfoque más uniforme para el montaje del soporte inferior, mejor sellado contra la contaminación y compatibilidad hacia adelante y hacia atrás. Ahora todos pueden beneficiarse de una nueva medida de durabilidad.Cassette GX Eagle:Conduzca a cualquier lugar con este amplio rango de XG-1275, con un cassette Eagle de 10 a 50 dientes que proporciona el equipo correcto. Rápido en los cambios. Control en las subidas. Marca tu propio ritmo, en cualquier lugar. Solo la tecnología Eagle es el tren motriz 1x diseñado para una libertad infinita. La tecnología FULL PIN utiliza engranajes de acero estampados y ligeros que se sujetan con pasadores de acero inoxidable de alta resistencia. El resultado: un cassette que es ligero y fuerte. El diseño abierto similar a nuestro casete X-DOME ayuda a despejar el lodo, brindándole un rendimiento de cambio más limpio y una vida útil más larga de los componentes. El nuevo X-GLIDE 2 mejora los cambios internos y externos, así como la retención de la cadena.Cadena GX Eagle:La cadena GX Eagle está diseñada con la geometría Eagle de SRAM, la cadena GX Eagle cuenta con una construcción de pasador sólido, Eagle PowerLock® y cambios suaves y eficientes con los que puede contar en todo momento.Cambio GX Eagle:Este nuevo desviador GX no solo responde a la necesidad de una mayor capacidad del tren motriz Eagle , sino que también es la siguiente evolución de nuestro comprobado diseño X-HORIZON específico para 1x. La polea inferior X-SYNC de 14 dientes más grande permite el cassette de 10 a 50 dientes, y también se suma a la sensación de pedal suave en general de Eagle. Nuestro nuevo tipo 3, ROLLER BEARING CLUTCH presenta una curva de torsión más suave para un funcionamiento y una sensación más silenciosos y consistentes. CAGE LOCK se ha movido hacia atrás y fuera del camino, protegiéndolo de los desechos del camino. Y un sistema de montaje robusto y rediseñado mejora aún más el rendimiento y la durabilidad general del desviador Eagle .En caja :Sram GX EAGLE DUB CranksetCambio trasero: GX EAGLE tipo 3Trigger Shifter: GX EAGLECassette: Eagle XG-1275 (10-50t)Cadena: GX EAGLE 126 enlaces
Bicicleta BMC URS 01 LT TWO SRAM Rival eTap/GX Eagle AXS 12v
6499,00€ 5499,00€
La BMC URS LT TWO es una bicicleta de gravel de alto rendimiento diseñada para quienes buscan aventuras sin límites. Con una combinación de innovación, confort y tecnología de vanguardia, esta bicicleta suiza redefine la experiencia del ciclismo todoterreno.La BMC URS LT TWO destaca por su exclusivo sistema de suspensión delantera integrada, que ofrece 20 mm de recorrido para absorber impactos y mejorar la estabilidad en terrenos irregulares. Su cuadro de carbono Premium optimiza la rigidez y el peso, brindando una conducción ágil y eficiente.Equipada con el grupo SRAM Rival eTap AXS y GX Eagle AXS de 12 velocidades, esta bicicleta proporciona cambios electrónicos precisos y rápidos, incluso en condiciones exigentes. La combinación de cassette 10-50T y plato 40T garantiza una amplia relación de marchas para afrontar cualquier desnivel.La geometría Gravel+ de BMC mejora la estabilidad y el control, especialmente en terrenos técnicos. Su horquilla de carbono y vainas traseras flexibles optimizan la absorción de vibraciones, brindando mayor comodidad en rutas largas.Ruedas DT Swiss G1800 Spline con neumáticos WTB Raddler 40 mm para un agarre excepcional.Frenos de disco hidráulicos SRAM Rival para una potencia de frenado superior.Tija de sillín en carbono para reducir vibraciones.Especificaciones:CUADRO URS 01 Premium Carbon with Micro Travel Technology | Tuned Compliance Concept Gravel | Gravel+ Geometry | ICS Technology | Integrated Storage | Flat Mount Disc | 12 x 142mm Thru-Axle | UDH DroputSUSPENSIÓN DELANTERA Micro Travel Technology Suspension Fork | Premium Carbon Blades | 20mm Travel | Coil Spring & Hydraulic Damper | Cargo Mounts | Fender Mounts | Hub-Dynamo Cable RoutingSUSPENSIÓN TRASERA Micro Travel Technology StaysPOTENCIA BMC MSMMANILLAR Easton EA70 AXTIJA URS 01 Premium Carbon D-Shaped Seatpost | 0mm Offset | D-Fender CompatibleSILLÍN WTB Silverado Cromoly | MediumPLATOS Y BIELAS SRAM Rival 1 DUB WIDE, 38TCASSETTE SRAM GX Eagle Transmission XS-1275, 10-52TCADENA SRAM GX Eagle Transmission FlattopCAMBIO TRASERO SRAM GX Eagle TransmissionMANETAS DE CAMBIO SRAM Rival eTap AXSMARCHAS 1 x 12PEDALIER PF86 Bottom BracketPINZAS DE FRENO SRAM Rival eTap AXSDISCOS SRAM Centerline 180 / 160mmLLANTAS DT Swiss G1800 SPLINE | 25mmBUJES DT Swiss 370 Spline DiscNEUMÁTICOS WTB Raddler | 44mm, Tubeless Ready Rims | Tubetype TiresEN LA CAJA URS Bottle Cages | Storage PouchPASO DE RUEDA 47mmPESO 10.4 KgLÍMITE DE PESO 120kg
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Núcleo Prototype Carretera Disc, Eje 15, SRAM XDR, 4 trinquetes
150,00€
Compatibilidad Buje: EVO RMaterial del cuerpo: AluminioEje: 15mm
Eje PROTOTYPE Núcleo T – 148 G2 (17 x 132 x 57)
65,00€
Eje PROTOTYPE Núcleo T – 148 G2 (17 x 132 x 57)
Aro delantero Prototype MTB Carbon World Cup 622x29
665,00€
Aro delantero Prototype MTB Carbon World Cup 622x29
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