Ropa, accesorios y componentes para ciclismo

Las bicicletas más rápidas ya no son el producto de la optimización robótica y de una colección de tubos individuales con forma aerodinámica. Aunque se han centrado en gran medida en las mejoras aerodinámicas, nunca hemos perdido de vista la necesidad de un manejo preciso en los sprints, la comodidad en las largas e implacables carreteras y la gestión precisa del peso para conquistar las montañas.El enfoque del desarrollo aerodinámico de Factor fue aprender cómo la forma del cuadro podría dirigir el aire favorablemente alrededor del ciclista. El borde de ataque de la bicicleta tiene el mayor impacto en el comportamiento del flujo por dos razones. Una, porque se encuentra con el flujo de aire más limpio. Y dos, porque se puede hacer que gestione el aire para todos los elementos de la moto que le siguen. Partiendo de este concepto, Factor se centró en la parte delantera de la bicicleta y trabajaron hacia atrás.Las mejoras aerodinámicas en la parte delantera tienen un efecto en cascada sobre los elementos de la parte trasera, tanto positivo como negativo. El objetivo es captar las ganancias positivas y propagarlas hacia abajo. En algunos casos, los cambios realizados en la parte central de la bicicleta influyen incluso en la resistencia aerodinámica generada aguas arriba. Por esta razón, evaluaron continuamente la parte delantera a medida que avanzaban hacia la parte trasera.Reunir aerodinámica, ligereza, capacidad de respuesta y comodidad en una sola bicicleta ya no es un sueño. Gracias a las expertas técnicas de laminado de fibra de carbono de nuestros ingenieros, nuestro compromiso con los materiales de primera calidad y el control único que ofrece nuestra propia fábrica, la nueva OSTRO VAM rinde en todos los ámbitos. Esto no es sólo innovación; es una reimaginación del rendimiento sobre dos ruedas, todo ello diseñado para ofrecer una experiencia ciclista inigualable.La nueva OSTRO VAM es más ligera, más rápida, imbatible. Ahora 250 gramos más ligera y 7 vatios más rápida.Especificaciones:CUADRO TeXtreme, Toray, Nippon Graphite Pitch-Based FiberHORQUILLA Horquilla OSTRO Wide StanceSEATPOST 0 y 20mm de retroceso disponiblesMANILLAR Aero Integrada Black Inc 40x100, Múltiples longitudes de potencia y anchos de barra disponibles.DIÁMETRO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 1-1/8 superior y 1-3/8 inferiorABRAZADERA del carril del sillín 7x7 y 7x9RUEDAS SHIMANO Ultegra WH-R8170 C50 Tubeless EJE DELANTERO 12 x 100mm eje pasanteEJE TRASERO 12 x 142mm eje pasanteMANETAS DE FRENO Ultegra Di2 ST-R8170 2x12-velocidad + freno de disco BR-R8170 Flat Mount delanteroMANETAS DE CAMBIO Shimano | freno Ultegra Di2 ST-R8170 2x12 velocidades + freno de disco BR-R8170 Flat Mount trasero, SIN adaptador 160 mmDISCOS DE FRENO Shimano Ultegra Center Lock RT-CL800 | 160 mmBIELAS Shimano Ultegra FC-R8100-P con potenciómetro, 2x12vDESVIADOR Shimano Ultegra Di2 FD-R8150, 2x12 velocidadesCASSETTE Shimano Ultegra CS-R8100, 12 velocidades, 11-34 dientesCADENA Shimano Deore XT, Ultegra CN-M8100 12-velocidades, 126 eslabones con bloqueo de cadenaPEDALES Shimano Ultegra PD-R8000 SPD-SL

La Meilenstein EVO es una de las ruedas de disco de perfil alto más ligeras del mercado. Gracias al uso de fibras CFRP especiales en combinación con una nueva estructura de capas, es aún más estable y duradera. Para el conductor, esto significa una transmisión de potencia aún más eficaz, una excelente manejabilidad y, sobre todo, aún más velocidad. A pesar de la enorme rigidez, también se ha podido aumentar el factor de confort para conservar las fuerzas del conductor en viajes largos. También son nuevos los radios de carbono integral altamente modulares desarrollados especialmente para los frenos de disco. Éstos ayudan a transferir mejor las fuerzas de frenado y garantizan un comportamiento de frenado extremadamente preciso. La anchura de la llanta ha aumentado a 18,2 milímetros y el perfil preparado para tubeless proporciona un uso previsto adicional . Además del uso de neumáticos sin cámara para carretera, la EVO Disc milestone también ha sido aprobada para el uso de bicicletas de ciclocross y gravel.El interior de los bujes DT Swiss 240s garantiza un funcionamiento suave y una larga durabilidad, que se oculta bajo la innovadora carcasa de buje Pentagon fabricada en carbono. Además de su aspecto especial, el diseño evita que el cuerpo del buje se sobrecaliente en pasadas largas. Con los rodamientos CeramicSpeed incorporados, el SCHWARZ ED también le ayuda a cazar segundos.La C de los nombres de los productos Lightweight significa Clincher,la T de Tubular y todos los modelos de EVO son Tubeless Ready.la E al final tienen llantas de 24 mm de ancho y están equipados con frenos de llanta (Non Disc),la D al final del nombre del producto significa disco, estos modelos tienen frenos de disco.Todos los modelos EVO están equipados con frenos de disco (Disc Brake)Especificaciones:- MEILENSTEIN, Tubular- Freno de disco- Ancho del borde 24 mm- Rueda delantera con 20 radios de carbono completos- Rueda trasera con 20 radios completos de carbono- Núcleo fácilmente reemplazable para Campagnolo, Shimano y SRAM- El Schwarz ED ofrece una claridad adicional y simple a través de la subestimación: radios, llantas y logotipos en negro, mayor durabilidad y menor resistencia a la rodadura a través de los rodamientos de cerámica CeramicSpeed.Tipos de eje:Juego de adaptadores 1 estándarTapa final delantera 12x100 mm eje pasanteTapa final HR 12x142 mm eje pasanteJuego de adaptadores 2 eje pasanteTapa final delantera 15x100 mm eje pasanteTapa final HR 12x135 mm eje pasanteJuego de adaptadores 3 perno pasanteTapa final VR 9x100 mm Perno pasante ( incl. cierre rápido RWS de 9 mm)Tapa final HR 10x135 mm perno pasante (incl. cierre rápido RWS de 10 mm)Juego de adaptadores 4tapa final VR perno pasante 9x100 mm (incl. cierre rápido RWS de 9 mm)Tapa final delantera 12x100 mm pasante ejeTapa de extremo delantera 15x100 mm eje pasanteTapa de extremo HR 10x135 mm Perno pasante (incl. liberación rápida RWS de 10 mm)Tapa de extremo HR 12x135 mm eje pasanteTapa de extremo HR 12x142 mm eje pasante

Eje PROTOTYPE Núcleo F – 110 (17 x 104 x 76)

Lo último en tijas de sillín ultraligeras, la tija de sillín Darimo T1 Loop detiene la báscula en los 90 g en 31.6mm de diámetro y 400mm de longitud. El tubo principal está fabricado con fibra de carbono utilizando tejidos bidireccionales y unidireccionales con un estudiado laminado totalmente asimétrico y adaptado para conseguir la mejor relación peso-resistencia. Cada tija se lamina a mano para poder conseguir un peso récord sin dejar de lado la resistencia y seguridad. Para ello, en cada punto de la tija existe un número y disposición de capas diferente, obtenidas tras cálculos de ordenador por elementos finitos y ensayos destructivos.La cabeza de unión con el sillín está formada por un novedoso y único sistema con aros de Dyneema®, lo que reduce el peso de forma considerable. Un tipo de anclaje muy ligero y a la vez resistente. Las piezas poseen una amplia superficie de apoyo y sin cantos cortantes por lo que es adecuada para cualquier tipo de raíl, incluso de carbono 7*9mm.Especificaciones:- Acabado: Brillo o mate, bidireccional o unidireccional (+4g), posibilidad de personalización del color del adhesivo.- Límite de peso: La Tija Darimo es segura y supera los ensayos de la normativa ISO 4210, no obstante no se recomienda para un peso superior a 90 kg, solicite la versión reforzada en caso de ser necesario.- Uso: Carretera, ciclo-cross y MTB.- Diámetros disponibles: 31.6 mm, 30.9mm, 27.2 mm y 25.4mm.- Longitud máxima: 800mm- Posibilidad de fabricación custom: Tamaño exacto, reducción de peso > 5gMateriales:- Tubo: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Pasador y tuercas: Aluminio 7075 T6 anodizado.- Tornillos: Ti Gr5 M5.- Cuna: Fibra de carbono uni y bidireccional.- Aros de sujeción: Dyneema®Custom:Si deseas una tija más reforzada, sin límite de peso, o incluso con una optimización exclusiva para reducir todavía más el peso, contactanos en los teléfonos 986 044 564 o 604 065 035 y pediremos una tija exclusiva para ti. Al ser producido de forma totalmente manual, nos adaptamos a las necesidades de los clientes.

El cassette SRAM PG-1230 Eagle de 12 velocidades es el pilar de funcionamiento de la transmisión. Las 12 coronas son de acero y están montadas sobre una araña de aluminio. Marca un peso 615 gramos, siendo el más pesado de la familia Eagle, pero también el más económico y el único Eagle compatible con las exigencias físicas de las e-bikes.Características:- 12 velocidades- Compatibles con núcleos estriados de 8, 9 y 10 velocidades- Rango de piñones: 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50- Peso: 615 g- Compatible con todos los grupos SRAM Eagle

La cima de los frenos de bicicleta de montaña son los discos de freno RT-MT900 SHIMANO XTR, que proporcionan una excelente potencia de frenado para el ciclismo más agresivo. Los discos de freno ICE TECHNOLOGIES FREEZA disipan el calor para mantener el rendimiento de los frenos en los tramos de descenso largos. El sistema de montaje CENTER LOCK de SHIMANO hace que el montaje y el desmontaje de los discos de freno sea fácil y rápido gracias al diseño con montaje de ranura y anillo de cierre.Características:El avanzado diseño de sincronismo térmico reduce la fatiga del frenoLa nueva construcción del disco de freno refuerza la disipación térmica y reduce la fatigaICE TECHNOLOGIES FREEZAFácil instalación de disco de freno con soporte estriado y anillo de cierre Center LockN.º DE MODELO: RT-MT900SERIE: EP6 EP600 SeriePeso medio: 108gr (160 mm)CENTER LOCKEspecificaciones técnicas:Material de la superficie de frenado: acero inoxidableMaterial de la araña: aluminioEjecución: de dos piezasMontaje del disco Center LockDiámetro: 160 mmEspesor: 1,75 mmAncho del anillo de fricción: 13,5 mmPastillas de freno recomendadas: resina o metalTecnología ICE TECHNOLOGIES, ICE TECHNOLOGIES FREEZAColor: plata, negroPeso según el fabricante 108 grEn la caja:1x Disco de freno SHIMANO Center Lock RT-MT900 | 160 mm IceTech FREEZA1x Anillo de bloqueo central con portaherramientas interno

El grupo completo SRAM XX1 Eagle 1x12v combina la probada y dedicada columna vertebral de Eagle.Tecnologías:- Cage Lock: Tecnología que permite montar o desmontar fácilmente la rueda trasera mediante un desplazamiento de la caja del cambio a una posición que libera completamente la tensión de la cadena.- Roller Bearing Clutch Type-3: Tecnología que garantiza una máxima estabilidad del desviador incluso en terrenos más irregulares- X-Horizon: Se trata de un diseño paralelogramo recto del cambio trasero, limitando todo el movimiento en el eje horizontal, reduciendo el forzamiento del cambio haciendo posible un cambio fantasma.La tecnología de fabricación del casette SRAM proporciona una gran durabilidad con el menor peso posibleLas nuevas prestaciones generan un sistema más suave y silencioso que mejora el rendimiento de los cambios, tanto hacia arriba como hacia abajo 10,12,14,16,18,21,24,28,32,36,42,50La cadena Eagle ha sido completamente rediseñada, y se produce con una nueva tecnología de fabricaciónEl eslabón Eagle PowerLock® completamente nuevo con tecnología FLOW LINK? proporciona un mejor guiado y aumenta su vida útilLa cadena XX1 Eagle es la más silenciosa, robusta y resistente frente al desgaste del mundoLos casettes y piñones Eagle resisten considerablemente mejor el desgaste gracias su diseño y prestaciones únicosEspecificaciones:- Material del casete: Acero, aluminio- Material del pulsador y del cambio trasero: Aluminio- Pasos de marcha: 1x12- Bielas: 170 o 175 mm.- Plato: 32 o 34 diente.- Desarrollo: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36 -42-52- Rango de relación de transmisión: 520%??- Compatibilidad Rueda libre: 11v, 12v SRAM XD MTB- Compatibilidad desviador trasero: SRAM Eagle 10-52 dientes y casettes de 10-50 dientes- Color del casete y la cadena: cobre (cobre), rainbow, dorado o negro- Cambio trasero y color del pulsador: gris lunar- Peso: aproximadamente 1450 g (sin pedalier)Opciones:- Medida de biela: 170 mm, 175 mm- Pedalier:DUB SRAM | BSA 68mm | 73mmDUB SRAM | PressFit PF 41 BB89.5 | BB92DUB SRAM | PressFit30Las unidades SRAM Eagle™ son unidades 1x que han sido desarrolladas como un sistema de accionamiento integrado para un rendimiento óptimo. Eagle™ han sido diseñados, probados y comprobados como los sistemas más ligeros, potentes y duraderos para cualquier ciclista en cualquier camino. Es el sistema de accionamiento más simple y sin problemas jamás hecho por SRAM, y te da la libertad de combinarlo con cualquier componente dentro del ampliado ecosistema de Eagle.En la competición, cada ventaja cuenta - una caza despiadada de material más ligero, más rígido y más resistente. Con el fin de desarrollar el mejor grupo de cambio posible, SRAM ha revisado completamente el juego de bielas. El plato XX1 Eagle™ es uno de los más ligeros, rígidos y estables del mercado. Su construcción hueca y su tecnología especial de laminado de CARBONO TUNED™ no sólo ahorra peso; estos platos y bielas son perfectos para sacar el último rendimiento. Con el plato de montaje directo de Eagle™, esta manivela forma el corazón del accionamiento de Eagle™ para obtener más potencia. El cigüeñal DUB (Durable Unified Bottom Bracket), que se puede utilizar universalmente en todos los cárteres comunes, aumenta adicionalmente la rigidez. La holgura del rodamiento se ajusta mediante un anillo de ajuste.El diseño del brazo de la biela se desarrolló especialmente para el uso en campo traviesa y senderos. Usando la SRAM CARBON TUNED™, tecnología para la máxima rigidez con poco peso. El Pedalier DUB de gran tamaño adecuado para todos los estándares de alojamiento del pedalier. La tecnología de la cadena, desarrollada especialmente para la cadena y el descarrilador Eagle™. El encadenamiento X-SYNC 2™ ofrece un rendimiento significativamente más silencioso y una durabilidad excepcional. La suciedad es más fácil de quitar.El cambio XX1 Eagle trasero revisado abre nuevos mundos para los corredores intransigentes o los constructores de bicicletas de ensueño. La sensación de cambio preciso y nítido en la que han confiado XX1 Eaglegeneraciones de corredores ahora tiene una nueva forma de jaula para una mejor guía de la cadena. El cambio trasero aprovecha al máximo las posibilidades de los nuevos casetes 10-52 de SRAM y sigue siendo totalmente compatible con el retroceso de 10 a 50 dientesXX1-Eagle.Lo más destacado del cassette XG-1299 Eagle es su rango completo del 520 por ciento de la relación de engranajes XD™: 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 52 dientes.Una vez que has experimentado el rendimiento y la sensación de cambio del XX1-Eagle, es fácil ver que algo notable está sucediendo en este pequeño centro de mando. La tecnología X-ACTUATION probada del cronómetro y de la carrera y la posición ajustable de la palanca. También hay una palanca de cambio de carbono y una cubierta de carbono para el menor peso posible.Desde el exterior se ve como cualquier otra cadena. Pero ella lo tiene dentro. Su diseño completamente nuevo permite una relación total de engranajes que antes estaba reservada para dos platos. Esta cadena es la principal razón por la que SRAMs Eagle™ es tan suave, precisa, duradera y silenciosa. Sus eslabones están suavizados, sin esquinas ni bordes afilados. La ventaja de esto: aterciopelada suavidad, funcionamiento casi silencioso y mayor vida útil de la cadena y el cassette. Debido a las placas de la cadena más lisas, el remachado es más uniforme y la resistencia a la tracción es mayor. La tecnología HARD CHROME™ aumenta el rendimiento de la cadena. El revestimiento de nitruro de titanio lo protege de la corrosión y reduce la fricción.Un desarrollo completamente nuevo, fabricado con los últimos métodos de producción.Nueva conexión de cadena Eagle™ PowerLock® con tecnología FLOW LINK™ para una mejor guía de la cadena y un mayor rendimiento en la carrera. El grupo XX1 Eagle™ es silencioso, resistente a la tensión y al agua. Características únicas y diseño específico de la cadena para una vida mucho más larga de la cadena y el casette de Eagle™.Especificaciones:SRAM XX1 Eagle Boost, 1x12v, Trigger, 10-52, XG-1299, casette Rainbow- Longitud Biela: 170mm, 175mm- Dientes del casette: 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-42-52- Numero de Platos: 1- Transmisión: 12 Velocidades- Tipo de transmisión: Mecánico- Pedalier: SRAM DUB- Plato: 32, 34, ovalado (opcional)- Cadena: 52mm- Max de dientes del cambio trasero: 52- Color: Negro, Multicolor- Códigos de artículo del fabricante:Cambio Sram XX1 Eagle 12v 52D Gris Lunar: 00.7518.139.000Maneta de Cambios SRAM XX1 Eagle 12v: 00.7018.435.000Cadena Sram PC XX1 Eagle 12v: 00.2518.039.010Casette Sram XX1 Eagle XG-1299 10-52D 12v: 00.2418.107.002Plato 34D Sram XX1 Eagle AXS DUB Boost: 00.6118.573.002

Experimenta una nueva y sorprendente experiencia de conducción con la nueva R35 FACTORY. Es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva R35 FACTORY.FACTORY se refiere a nuestros modelos tope de gama con nuestros bujes Factory con sistema ratchet, muelles de titanio y rodamientos TPI “SYNC” cerámicos. Marcan la referencia en el sector en peso/dinámica en cada uno de sus perfiles de gama.La R35 FACTORY es una rueda completamente nueva. La llanta con un perfil aerodinámico de nueva definición, una nueva disposición de capas de carbono, un buje más ligero y un mecanismo de trinquete con una mejor transmisión del par, todo ello está preparado para la nueva Racing Parts.La R35 FACTORY utiliza una nueva tecnología de laminado de carbono para reducir drásticamente el peso de la llanta, y el buje también ha sido completamente diseñado para ser más liviano que los bujes de la competencia, lo que da como resultado una rueda liviana, con un peso increíble de 1245 gr.El nuevo buje Racing Parts adopta una estructura de doble trinquete que solo se utiliza en ruedas de alta gama, para proporcionar una transmisión de par instantánea sin pérdida de potencia y un excelente rendimiento de rodadura. La nueva carcasa y el material del buje son más livianos, lo que demuestra el mejor rendimiento de su clase.La R35 FACTORY es una rueda perfecta para cualquier recorrido o entorno. Ya sea en subidas pronunciadas, curvas cerradas o recorridos de larga distancia, es una rueda todoterreno que puedes usar con confianza.El logotipo principal, grabado a láser, hará que tu bicicleta destaque aún más.Todas las ruedas Racing Parts se fabrican a mano, no con máquinas. Además, las ruedas se centran con una tolerancia de precisión de 0,3 mm, lo que minimiza la vibración y la pérdida de potencia resultante que puede producirse cuando la rueda gira.La llanta tubeless-ready utilizada en la R35 FACTORY se puede cambiar fácilmente a una configuración tubeless, y está compuesta por una llanta con varios usos que puede utilizar tanto neumáticos tubeless como neumáticos de cubierta que utilizan cámaras.Especificaciones:ARO: T1000 H / UIN150APERFIL 35 mmANCHURA EXTERIOR / INTERIOR: 28.5 / 22 mm.RADIOS: Carbono & TitanioBUJE: R_P Factory / 36TH / TPI ceramic SYNCTIPO DE CASSETTE: HG / XDR / XD / MSASTM: 1LÍMITE DEL SISTEMA 90 KgPESO 1245 gr

Las Racing Parts R_P/R25_INDEBTED pertenecen a una categoría que rara vez se ve en el mercado actual, ruedas de carretera creadas como piezas de especialista, fuera de producción regular y concebidas sin concesiones industriales. Dentro de la gama “Indebted to the ride”, este modelo representa la interpretación más exclusiva del rendimiento puro, combinando materiales de altísimo nivel con una construcción prácticamente artesanal. En foros técnicos y círculos de montaje premium, las ruedas con radios híbridos de carbono y titanio y bujes de producción privada se asocian a proyectos muy selectos, orientados a ciclistas que priorizan sensaciones, ligereza real y reactividad inmediata.Con un peso declarado de 1100 gramos, estas ruedas se sitúan en el territorio de las escaladoras radicales, pero con un perfil de 25 mm optimizado mediante estructura iterativa que equilibra eficiencia aerodinámica y estabilidad lateral. La anchura interna de 24 mm responde a la tendencia actual validada por pruebas independientes: mejora el apoyo del neumático, optimiza la huella en curva y permite rodar con presiones más bajas sin penalizar velocidad. El resultado es una rueda que no solo acelera con una viveza sorprendente, sino que mantiene compostura cuando el ritmo es alto.El uso de radios estructurales en carbono y titanio reduce inercias y aporta una transmisión directa de la potencia, mientras que los rodamientos cerámicos elevan la suavidad de giro a un nivel reservado a montajes de lujo. No es un producto masivo ni pretende serlo; es una declaración técnica dirigida a ciclistas ligeros y exigentes que buscan una experiencia distinta a lo convencional.Especificaciones:ARO T 1000 H UIN150A en carbono de alto móduloPERFIL 25 mmANCHURA EXTERIOR 30 mmANCHURA INTERIOR 24 mmRADIOS Steel/Aero hyper_liteBUJE R_P INDEBTED 36TH con rodamientos cerámicos SYNC TPITIPO DE CASSETTE Compatibilidad HG, XDR, HD, MSCLASIFICACIÓN ASTM Categoría 1LÍMITE DEL SISTEMA 90 kgPESO 1100 gUn modelo concebido para quien entiende la rueda como el corazón dinámico de la bicicleta: exclusivo, técnico y orientado al máximo rendimiento en carretera.

Color: NegroCompatibilidad Rotor: IS - 6BoltRodamientos: Prototipo PRO 2Agujeros: 28 | 32O.L.D: 10x135mm / 12x142mm | 12x148mmCuerpo de cassete: Shimano 10|11sOpcional: Sram XD | Micro Spline | E-Bike ShimanoPeso: 260gr | 284gr

La Stereo Hybrid ONE44 HPC está repleto de pormenores inteligentes. Te llamará la atención la colocación interna de los cables porque complementa perfectamente las líneas limpias del triángulo principal de carbono de alto rendimiento, además de ayudar a reducir el mantenimiento. La dirección de ángulo ajustable te permite adaptar el manejo a tus necesidades específicas. Un protector de cadena de montaje directo mantiene los cambios rectos y en su sitio, y la pantalla de Bosch perfectamente integrada en el tubo horizontal te muestra de un vistazo qué hacen el potente motor Bosch CX y la batería PowerTube de 800 Wh. Con una horquilla de 150 mm y 140 mm de recorrido de la rueda trasera, está lista para afrontar las rutas más complicadas. La puntera UDH deja claro que también está preparada para el futuro, por si acaso.Especificaciones:CUADRO C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aluminium 6061 T6 Rear Triangle, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH™, Full Integrated Battery, Advanced Internal Cable RoutingMaterial del cuadro:CarbonoTamaño de las ruedas:Size Split: 27.5: S // 29: M L XLVelocidades:1 x 12Color:blacklineHorquilla:Fox 36 Float AWL HD Sport RAIL 2.0 R, Tapered, 15x110mm, E-Bike Optimized, 150mmAmortiguador:Fox Float Rhythm R, 230x60mm (27.5: 210x55mm), Adjustable LSRRecorrido:150 mm / 140 mmFrenos:Shimano BR-MT420, Hydr. Disc Brake (203/203)Discos de freno:203/203 mmJuego de dirección:ACROS AZF-675, ICR (Integrated Cable Routing), Top Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Bottom Zero-Stack 1 1/2" (ZS 56mm), Fiber Inserts for Angle Adjustment, X-Connect InterfacePotencia:CUBE Performance Stem E-MTB 35, FPI-LinkManillar:CUBE Rise Trail Bar 35Puños:Acid DisruptSillín:ACID Venec EMTB Trail 140Tija de sillín:CUBE Dropper Post, Handlebar Lever, Internal Cable Routing, 31.6mmBielas:ACID MTB Hybrid Pro, 27.5: 36T // 29: 34TCambio trasero:Shimano XT RD-M8100-SGS, ShadowPlus, 12-SpeedManetas de cambio:Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, Rapidfire-PlusGuía de cadena:Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount, I-PlateCassette:Shimano Deore CS-M6100, 10-51TCadena:KMC e12Cubiertas:Schwalbe Nobby Nic, Performance, 2.6Juego de ruedas:ACID SLX 30, 32/32 Spokes, 15x110mm/12x148mm, Tubeless ReadyDisplay:Bosch System Control incl. Mini Remote, Bosch Purion 400Batería:Bosch PowerTube 800Cargador:Bosch 2AMotor:Bosch Drive Unit Performance Line CX Gen.5 max. 100Nm (BDU38)Dimensión rodamientos:Front: 30x8mm, Rear: DU-Bushing 12,7mmPeso total máximo permitido:160 kg (peso corporal + bicicleta + equipamiento)Peso:a partir de 23,6 kg

El potenciómetro SIGEYI AXO SL EASTON 4-110 BCD es la nueva generación del potenciómetro tipo araña de SIGEYI, ultraligero y de alta precisión.Compatible con diferentes marcas de grupos y disciplinas como Carretera, MTB y Gravel. La nueva versión de la marca SIGEYI mejorada. Ofrece medición dual con datos avanzados de potencia, cadencia y equilibrio y suavidad.Destaca por su peso reducido, con modelos por debajo de los 80 gramos y una mejor gestión de rendimiento.Es compatible con las bielas:EASTON EC90SL, Cybrei GP3, Elilee XXE y CENITPara platos SH81 (La abertura trasera ensanchada ampliada mejora la compatibilidad con los ejes de pedalier T47 y otros estándares de ajuste a presión y roscados).Desplazamiento de la araña del medidor de potencia: 7,1 mm (interfaz de bloqueo del brazo de la biela a la superficie exterior del brazo de la araña de los platos)Incluye cubierta para SIGEYI AXO SL para Shimano Ultegra R8100Especificaciones:– Modelo: PM017R– Precisión: ±1.0%– Rango de potencia: 0-2000 vatios– Rango de cadencia: 30-220 RPM– Datos: Potencia, cadencia, equilibrio izquierda/derecha, suavidad del pedaleo– Resistencia al agua: IP67– Reinicio a cero: Automático– Compensación: Compensación de temperatura en tiempo real– Tipo de batería: Batería recargable, hasta 300 horas– Tipo de carga: Carga magnética– Tecnología de conexión: ANT+ y Bluetooth– Peso: 79 gramos– Temperatura de uso: -20 a +50 °C– Actualizaciones: a través de la aplicación SIGEYI